китайсы на киму ставили посерьезнее апаратик)

Он там уже не работает...

а там еще кто-то работает?
что-то я не верю чтоб сии девайсы как пирожки продавались

Да в том то и дело, что такие продавцы. Звонил официальным распространителям сего девайса, так они даже характеристик не знают. Более того, говорят откровенные глупости - что типа по мощности он примерно как компьютерный вентилятор (3Вт), а на вопрос какое же он создаёт давление - отвечают, что давления не создаёт... Я спрашиваю, а за счёт же чего прирост? - отвечают, что "помогает мотору дышать"... Это же каким нужно быть лохом, чтобы после подобной "презентации" купить себе этот нагнетатель?

Кому интересно - контора http://www.atlastuning.com

Не помню, обсуждали ли мы E-RAM ли нет, но приборчик интересный!



При той же кажущейся простоте, что и предыдущие "турбины", этот кушает почти 800Вт (!!!) и его крыльчатка крутится со скоростью 25тыс оборотов в минуту - как настоящая турбина. Этот девайс однозначно даст эффект, но долго юзать нельзя - ибо убьёт аккумулятор. Вполне возможно подключать его только при разгонах на "низах".

они хоть бы почитали свой сайт
на котором написано что этот девайс создает давление 0,1 бар

800 Вт не так много, типа хороший усилитель для музыки, если сделать так чтоб он работал только при открытии открытии дросельной заслонки то ничего страшного не будет

Интересный фрукт. За СУПЕР е-рам 600 узбекских в цене вопроса написано. Это настораживает. Не вижу только разницы между обычным и супер? По потреблению они одинаковы. Супер, видимо, будет хорош для 5 литровых движков. Если правильно понял для таких нужно подключить 2 турбонагнетателя в параллель и подать 1600 Вт, вместо 800 - как при последовательном.

Принцип аэродинамики и гидродинамики в принципе один: скорость искусственного смещения массы вещества телом и собственная скорость смещения вещества относительно тела складываются.. (или как-то так, физику давно учил и точные формулировки не помню)
Т.О. турбина1 создает поток вещества (воздуха) и на неё может повлиять турбина2 только в случае разницы в скоростях вращения лопостей турбины 1 и 2. Но как указано на сайте - частота вращения одинакова. В чем тогда соль? Или неправильно читаю?

Очередная фигня, обещают прирост мощности 4-6% и то на объемных двигателях. Самое интересное написано в Guarantee / Warranty, куда они ссылаются описывая прибавку в 27НР
...Take your car to a dyno test in your area. Make dyno runs with and without the e-RAM activated, and take a picture of how it was installed...
То есть, установите турбину, загоните на дино-стенд и померяйте мощность при выключенной и включенной турбине.
Да, прибавка будет, и может даже обещанные 6%, только не известно на сколько уменьшит мощность НЕ ВКЛЮЧЕННАЯ турбина, создавая сопротивление потоку??? Плюс дополнительная нагрузка на генератор (то есть двигатель).
ИМХО: в лучшем случае, хуже не станет В идеале +6% к нашим 68НР = 72НР при такой цене оно надо?

Соль в том, что две крыльчатки могут создать большее давление.
То есть одна крыльчатка сможет, допустим, крутиться со скоростью 7тыс оборотов в минуту, больше просто не будет хватать мощности. А две крыльчатки уже смогут осилить большую скорость. А мощность 800Вт - это сдвоенной уже крыльчатки.

Нагрузка 800Вт - это примерно одна "лошадка" с хохолком. Если прирост будет больше, то имеет смысл ставить. Жаль их у нас нигде нет "на попробовать".

можно на попробовать взять то что есть и проверить что приток воздуха вообще что-то дает

Читать внимательно:
Safely draws over 1666 WATTS from the battery when activated at full-throttle!
Together, both powerful e-RAM units draw over 124 AMPS!

Фигасе...
Нее, сдвоенную ставить смысла нет... Она так наддует нам движок, что он лопнет как воздушный шарик...

У сдвоенной 1600 только при параллельном подключении о том и речь. МОжет не сильно разбираюсь в англ. яз, но физику условно помню - они предлагают затраты 800 Вт при последовательном - это БРЕД

Вот на eBay нашёл настоящую электро-турбину. Вглядит и стоит гораздо серьёзней, чем моя пластмасска.





Кроме того честно пишут, что работать она должна не более 15 секунд, иначе к мотору прискачет белочка. Рекомендуют включать её при полной "тапке в пол", и для этого даже в комплекте идёт включатель, работающий от педали газа. Такой себе нитро-буст. Думаю, что самое оно!

ага, 15 сек, когда адреналина полное брюхо поди отсчитай - предохранитель, обламывающий экстаз надобно ставить (типа реле-таймер)

Подобрал кто-то нулевик на штатное место для Jaggi/Kimo ?
У меня проблема в поиске воздушного фильтра в жестком корпусе - в магазине препробывал больше 10, больше наглеть не стал .

ланус - твой друх

Вот это приятный вид... Знать бы цену вопроса.