Собственно, есть такая скорее мелочь, чем проблема, но всё же: при цикличной электрической нагрузке - дворники, поворотники и особенно аварийки, в такт подвывает и двигатель. Природа этого явления понятна - в момент начала нагрузки проседает напряжение -> реле-регулятор повышает ток в обмотке генератора -> генератор даёт большую нагрузку на двигатель -> обороты падают -> блок управления двигателем увеличивает время впрыска -> обороты нормализуются -> но тут электро-нагрузка отключается -> обороты повышаются -> ЭБУ уменьшает время впрыска ... и опять сначала.
Вот я и подумал, а что, если параллельно аккумулятору включить конденсатор большой ёмкости, чтобы сгладить эти скачки? Я так подозреваю, что здоровые конденсаторы (один фарад и больше), которые ставят вместе с навороченной акустикой, выполняют ту же задачу. Какие мысли?
Кроме того, такая штука должна сильно помочь в большие морозы стартовать двигатель!
Подключал непосредственно к клеммам стартера. Получался ощутимый рывок при старте, на дохлом АКБ совсем немного помогало.