Я сразу же извиняюсь за создание новой темы,так как проблема частично рассматривалась.Но я очень нуждаюсь в советах знатоков и понимающих людей,авто нужно срочно ставить на колеса,от этого зависят ближайшие 2 года работы.....Мои проблемы с ходовкой как оказалось не кончились.После замены рычагов с шаровой и ступичных подшипников,дал о себе знать левый шрус,только в поворотах(но что удивило,так это,что давал знать о себе,как при поворотах налево так и на право)по эксплуатации предыдущих авто(москвич 41,ланос,лифан)знаю,что левый хрустит при повороте налево,правый при повороте направо.
Ну думаю поезжу еще так,в скором времени поменяю(разобрал шрус,заменил смазку,собрал,поставил-вдруг повезет),но увы......случилось.......Появился рокот при разгоне,приятный такой рокот,под нагрузкой на любой передаче(на нейтрали все норм,тихонько-проблемы с двиглом и лушителем отпали),сразу насторожило!!!!!что то не так,я на сервис-не могут диагносцировать.
Почитал инфу....знаю 100% что левый так и хрустит при поворотах,везде пишут,что на прямой,дает о себе знать внутренний шрус-не проблема,есть новый внутренний от предыдущего владельца.Ездить стал осмотрительней,потихоньку,вдруг чего....
"Вдруг чего" вылезло вчера на трассе,рокот увеличился вдвое,появилась дрожание-вибрация,как буд то помелкому-мелкому гравию едешь,а по до мной новенький,ровный асфальт(если выжать сцепление и идти накатом,звук пропадает-вибрация меньше)......Стало страшновато,70км/ч,на аврийке,к дому....в городе на светофорах,заметил трогается с трудом,как буд то подклинивает.Вечером товарища в охапку,два домкрата,фонарь и к машине......Сразу кое что уточню,подозрения мои сформировались по поводу 3 вещей:1-шрусы(не важно наружные или внутренние) 2-конец сцеплению,но так как не сталкивался с его поломкойне знаю точных признаков,но при этом понимаю что может быть источником шума и вибрации. 3-ступичные подшипники,но они только поменяны.Один куплен у официалов за бешенные деньги и поставлен в автосервисе,второй на Exist-е и перепрессован в мастерской(1-пробежал 700км,2-300км) с трудом вериться,но как вариант....

Далее опишу проделанные процедуры и выявленные признаки:
поднимаю передок на домкратах,снимаю с передачи(двигатель заглушен)кручу правое колесо руками-тяжело,кручу левое-вообще с трудом(понимаю,что так быть не должно)Завожу двигло вкл. первую левое крутиться значительнее медленнее чем правое,сажаю товарища за руль он газует долгожданного рокота нет,прошу покрутить руль........Руль влево-левое колесо начинает клинить,дергается,останавливается,помогаю ему рукой 2-3 оборота снова клинит,на 2500об/м все же крутиться с тем самым хрустом(естественно не так сильно выраженным)
Руль вправо-правое крутиться все так же быстрее левого,тоже с легким цокотом.Открываю капот,колеса прямо,2000-3000об/м,слушаю коробку посторонних звуков нет,рокота тоже не слышно(видимо с вывешенными колесами не та нагрузка)
Глушусь,напоследок еще раз ручками,но уже вывернутые колеса....Левое вывернутое,еще труднее чем когда стоит прямо,правое тоже тяжелее чем когда стоит прямо,но все же разница между левым и правым ощутима.Дергаю колеса относительно оси-люфта нет.Когда крутишь,характерного шелеста износа ступичных тоже нет.
Ставлю на передачу,колеса прямо....беру колесо,быстро вперед-назад-небольшой люфт с цвонким металлическим цок-цок,второе то же самое....я все же грешу на шрусы,но вдруг я не прав.......

еще очень интересует ваше мнение по поводу,полуосей QQ и QQ6 не могут ли они быть одинаковыми,дело в том что полу-оси на QQ6 стоят 3800р и 4200р и только всборе,нашел наружный отдельно 3500р,а вот на QQ отдельно наружный 1000р(внутренние у меня есть) Возможно меня дезинформировали,но слышал,что эти авто на одной базе,на картинках прилагающихся в интернет-магазинах,полу-оси обоих авто выглядят одинаково.
http://www.elcats.ru/chery/Parts.aspx?M ... =S11DP-CDZ ---------------------QQ
http://www.elcats.ru/chery/Parts.aspx?M ... S21DP-CDXS ---------------------QQ6

Буду очень признателен,за помощь...............................сроки очень поджимают

Выглядят одинаково,ещё не означает что они одинаковые.QQ меньше QQ6,так что не советую эксперементировать.И ещё одно,полуоси с двигателя 1,3 на 1,1 не подойдут.И ещё одно,рокот от шруса?!!!что-то верится с трудом.Пыльники целые?

пыльники целые,но шрусы на поворотах хрустят,где еще можно смотреть???коробка???вибрация от куда,клинит колесо точно не супорт-проверял диск не греется.......

может масло из коробочки тю-тю,через тот самый сальник,когда привод выдернул,тогда морозы были сильные-могло и не течь,при снижении уровня масла,в коробке звук меняеться???и не могли же оба ступичных износиться через 500км-куплены в разных местах...

А разве при критическом износе шруса,не бывает рокота,или внутренние-визуально можно определить износ,если снять промыть или нет???

Ты меня вот этим просто в ступор ввёл!!! Масло не слил-при выдёргивании привода масло польётся.Прежде чем его выдёргивать,сливают масло.После его установки,масло заливают по новой.Ты что же,без масла ездил???При снижении уровня масла только на 300грамм,уже начинает выть 5 передача.Как это трансмиссионное масло могло и не течь? А что оно,мазалось что-ли?

я так скажем,не планировал выдергивать)))))))))),а про слив масла к сожалению,не знал,а так бы слил......
я позже долил до верхнего уровня,но больше крышку не откручивал,смотрел по сальнику,а морозец тогда -25-23 был могло и не течь....


источник вибрации может быть в коробке???бежать проверять уровень???
а если выдернул привод и не слил масло,что в этом критичного??

Без масла ездить критично,а не выдёргивать привод))))Может быть и в коробке.Один товарищ на Форе умудрился пробить коробку.Проехал 100км,всё было в масле,коробка на выброс.

как вариант....ступичные могут быть перетянуты???а если перетянуты-не могли перегреться и накрыться???

Может и перетянутые.Я их на этой машине не менял,по этому ни чего сказать не могу.

Передние ступичные подшипники на наших машинках перетянуть не возможно.Так ,что это отпадает.Шрус клинить не может .

Дифференциал?

Не буду ничего утверждать и оспаривать,мал еще мой опыт....но имеется обратная информация,не на наши авто правда,но шрус есть шрус....для себя открыл много нового.....может кому пригодиться(оказывается шрус в зависимости от степени износа может:хрустеть,гудеть,стучать,рокотать,цокотать,тарахтеть,дергаться,подклинивать,создавать вибрацию-от мелкой до очень приличной,при том как внешний так и внутренний) так же есть методы определения поломки,всего 4 странички форума-не пожалеете
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopi ... 3%E7*&st=0

имеется какой либо метод,определения неисправности диференциала???

Ну ты СЕРЕГА загнул нам с ФОЛЬКСА форум?Там совсем другие дела и расклады.Он нам неприемлем.

есть мнение?
что в первую очередь страдает от недостатка масла,подшипники валов или шестерни передач?

Так у тебя ЧТО масла в коробке нету?

А какая разница?))))Ты послушать в состоянии где гул?

Почему???конечно-качество,сборка,масса,нагрузки и мощность двигла не такие как у нас,но ведь речь идет о конкретном узле,принцип работы которого,везде одинаков......Спорить не буду,попробую еще их методы определения,если что выясню обязательно отпишусь))))

будут предложения,куда мне лезть дальше..............с рокотом на всех передачах при движении я смириться готов,но ВИБРАЦИЯ это то что способствует,желанию заглушить двигатель и передвигаться пешком))))
Вариант износа подушек двигателя возможен???Если относить это к вибрации,при том что задняя уже недееспособна........

было,после постановки привода доливал,но возможно что уходило позже...