К нему просто так не попадешь, я сам ждал неделю пока он разгребался со всеми желающими отремонтировать своих коней. Просто вся процедура с рулевым у него заняла много времени. Если ты заранее сообщишь, то тогда к нему можно будет попасть.

Насколько я знаю, чтоб отремонтировать рейку, ее надо демонтировать, а для этого слить всю жидкость гидрача и т.д. Это не одного часа дело.

Вот-вот и я про то-же.

а чем опасно ездить с "тарабанящей" рейкой?

Вообщем это еще раз подтверждает диагноз и его лечение которые уже были описаны тут и тут. Проблема в том, что на СТО не хотят этим заниматься - тупо не замечая проблемы и лепя всякие отмазки, а сам туда заглянул и сразу все желание пропало лезть, но наверное прийдется.

Да на СТО отмазывались что это не рейка, а супорта тормозные гремят, А когда я с СТОшником проехался то как на зло рейка не тарабанила. Поэтому и поехал к знакомому в котором уверен что он сделает все как надо. Сейчас ездить одно удовольствие.
Еще он сказал что гремит пружина, она то ли выпрыгнула из верхнего седла то ли еще что то я толком не понял. Перед моим приездом он устранял такое на Шкоде Октавии путем надевания на верхние витки шланга (такой прозрачный похожий на силиконовый).

Ну копия как у меня.

Лекс, ты прав! У меня тоже самое-рейка то гремит, то не гремит. Сейчас, правда, больше не гремит. Способы ее ремонта описаны в предыдущем посте Сержа по ссылке. На нашем СТО не отмараживаются, мне предлагали ее даже по гарантии поменять (другое дело, что это бы не решило проблему). Да и времени нет.на СТО появился мастер, он по Шевроле, очень грамотный, у него, кстати, Бид Ф3. так вот он "доводит до ума" и рейки на Авео (путем выточки туда новой детали, в которую болт регулировки вкручивается), и суппорта тоже ремонтирует. Может, и до нашей руки дойдут. Насчет суппортов надо будет создать новую тему.

Уважаемые,разговор начинался по поводу жидкости в гидроусилитель, так вот у меня конкретный вопрос,говорят что заменить жидкость это не сложная операция,если так, то не мог бы кто из опытных товарищей подробно описать этот процес,самому первый раз лезть стращновато, и СТО деньги отдавать нехочу. Большое спасибо тому кто даст грамотный ответ!!!

Отвечаю: чтоб заменить жидкость, ее нужно слить. Для этого снимаем шланг с бачка гидрача и аккуратно, чтоб не облить машину изнутри, сливаем старую. Лучше для этого испольозовать пластикоую бутылку с обрезанным верхом. Проворачивая руль, сливаем старую жидкость. Когда старая сольется, откручиваем крышку бачка и заливаем новую жидкость до минимальной метки. (Жидкость я использовал Mobil 1 ATF, 50 грн канистрочка). Потом опять проворачиваем колеса, чтоб жидкость равномерно распределилась по системе усилителя. Потом доливаем жидкость в бачок, заводим движок, прокручиваем руль. И все, готово. Вся операция у слесаря СТО, который мне ее менял, заняла минут 10. Заплатил я за замену 15 грн.

Доброго времени суток.Обратите внимание на своих машинах на шланг ГУРа возможность перетирания об защиту кожуха ГРМ.

Подобная ситуация с системным разьемом-он тоже трется о шланг (уже упоминали).

А движок должен работать?

Я заменял жидкость ГУРа,не снимая патрубков. По опыту - раз снимешь резиновый патрубок с хомута потом будет гемор с утечками. просто отсасывал мед шприцом жидкость с бачка, затем заливал новую , прокачивал на зав. двигателе рулем и опять отсасывал. Канистры 0,94 л хватило на 2 промывки и полную заливку.Родная жидкость была кстати не в таком страшном состоянии как я ожидал.

У меня утечек с бачка нет.

Мой вклад в решение проблемы со стуком рулевой.

Очень специфичный способ, могу сказать.

А что есть альтернатива ?

Кимоводы вроде как предлагали вариант, не помню сцылку. Хотя, опять же, на мой взгляд, пока сам не попробуешь, на 100 % не убедишься.

У кимоводов тот же самый вариант - поджим пружины, а в качестве альтернативы служит снятие всей рулевой рейки, ее разборка и смазка.