Кнопка не гаснет, а вот муфта отключается! Если совсем не веришь - могу сфоткать свой кондиционер, если с испарителя убрать датчик. Примерно за полчаса он превращается в одну цельную ледышку.

У меня момент включения и выключения чувствуется наверное потому, что движок послабее.

Возможно, что на более мощном моторе не чувствуется. Но раз у меня при минусовой температуре кондей не включается, то значит датчик на радиаторе кондея работает. Или Вы считаете, что там два датчика?

А у меня зимой кондер включался. В инструкции написано что если кондер не используется то его надо раз в месяц включать и дать немного поработать чтоб все детали компрессора обрабатывались смазкой. Вот я когда про это зимой вспоминал, давал немного поработать. Он нормально включался.

Llex, он нормально включается зимой, когда в салоне поднимается температура. Этот датчик стоит в салоне, на радиаторе кондея радом с радиатором печки.

Я когда утром прогревал машинку то и кондер за это время гонял. Было слышно как часто щелкала муфта.

не знаю строение кодея, но я ни разу не слышал, чтоб он отключался, и не чувствовал, потому как вырубаю кондей, мотор сразу разтормажеваеться, мож только у мня так?
извините если вопрос не в тему, у всех вентилятор охлаждения включается так часто, а днем в жару практически не отключается???

Когда стоит сильная жара то вентилятор практически всегда работает

На Тиграх, если включил кондей, то включается и вентилятор охлаждения мотора и не выключается, пока не заглушишь мотор, то есть, выключение кондея не выключает вентилятор. Да и на жаре тоже, если включился, то уже не выключается основной, а только вспомогательный (второй, медленный).

кондер работает как написал Серега
на моем моторе по оборотам не поймешь, то сработала муфта, только по звуку, при активном движении не чуствуется, только в пробке
зимой можно включить кондер если прогрели движок и не вдвижении а стоите на месте, стандартный климат Элары кстати так сам делает при скорости ниже 5км/час и прогретом двигателе (стекла сушит)

у меня вообще какая-то сырость в вентиляции, в дождь, или влажную погоду, пока печку на максимум мин над 10 не включишь, окна не перестанут потеть...

В дождь лучше всего включать кондер, а регулировку теппературы ставить по середине между красным и синим. Тогда стекла моментально высыхают.

Ладно! Кондиционер кондиционером, а ГУР? Я посмотрел, они вроде на одном ремне. Да, влага попадает, ремень даже пищал, но чтоб ГУР отключался - такого не было. Сейчас, когда погода сухая - всё работает как положено, допустим ремень от влаги проскальзывает. Так что, в дождь кондиционером не пользоваться? А если такое будет повторяться - так и до аварии не далеко: Ехал я по кольцу параллельно грузовику, руль придерживаю еле-еле ( это ещё до начала глюков), и вдруг руль становится очень тяжёлый. Слава богу вовремя отреагировал, схватился за него сильно двумя руками, вырулил. А мог бы и под фурой оказаться... Потом руль держал как положено, мало ли что. Так что будьте осторожны, всякое может случиться.
Так вот я думаю: если ремень слабо натянут, то такая фигня и в сухую погоду может случиться. Но пока вроде всё нормально, никогда проблем не было.

если проскальзывает то недостаточно натянут

по любому не натянут, из влаги такого не может быть, посмотри на форуме где-то было как подтягивать ремень.

У меня было похожее, но у меня ещё и свист был. ГУР и кондиционер "висят" на одном ремне(Kimo i Jaggi - вроде одинаково) и при нагрузке кондиционером насос ГУРа(от грязи) плохо справлялся. У меня решилось так:http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=29&t=3276&start=600

Подскажите...При пробеге в 2000км на брусчатке слышны пластмассовые звуки в рулевой колонке.Поехал на сервис поменяли рулевую колонку по гарантии,а толку почти никакого проехал 500км начала стучать опять.Эта проблема у всех или только у меня?И как её лечить?

На Амулетах та же фигня. Как решить никто пока не знает

Человек разбирал и под подушку безопасности ставил паралон. Поищи на форуме.
Хотя больше вероятно, что у тебя стучит рулевая рейка, а звук кажеться пластмассовым

Самый простой способ избавиться от стука в рулевой; снять пыльники с обеих сторон, выкрутив руль в одну сторону потом в другую хорошенько на паковать в рулевую с обеих сторон самой густой смазки, и пор стук вы забудете. А проблема вся в том что рулевая внутри без смазки!