Спс, за совет. ув модераторы прилепите пост в FAQ

а зачем болт с гайками нужен?

Чтобы жгут находился выше трубки

я просто согнул трубки

Ай, молодес!!! Гений!!! Как говориться, все гениальное просто - без гемора.

Один нашел, другой решил. Команда молодцов. Мы горды за Вас!!!

А я подогнул в сторону кронштейн который держит эти провода. Теперь они не косаются трубок. Думаю это проще чем гнуть трубки.

Я тоже отогнул провода не трогая трубку. В любом случае спасибо тому кто заметил. Провода действительно труться о трубку!!!

Недавно после недельной стоянки обнаружил что аккумулятор полностью разрядился...
Грешным делом не выключил кондиционер (хотя по идее не должен тянуть при выключенном зажигании).
Собственно больше даже думать не на что, но может кто подскажет что еще может быть?

Аккумулятор не может разрядится из-за кондера, т.к. кондер рабодает только когда заведен двигатель. Ищи другую причину разрядки: свет в салоне, багажнике, сигнализация, габариты, противотуманки, магнитола и др.

За такой срок разрядится и нормальный аккумулятор , с естественными токами утечки..

Неправда! У меня машинка стояла 15 дней на сигналке - и нормально, никаких признаков разряда!
К тому же несложно посчитать:
Современные двухсторонние сигналки в режиме охраны потребляют ток 15-25мA, односторонние - и того меньше.
Не знаю как на Джаге, но ку-ку-шкиного 45Ампер-часов аккумулятора должно хватить на два с половиной месяца!
Нужно ещё сделать поправку на естественный саморазряд, но опять таки, у современных моделей с этим делом порядок - большинство именитых производителей гарантируют сохранение возможности пуска двигателя после 12-18-ти месяцев неиспользования аккумулятора!

Так что или где-то есть утечка (легко измерить, включив амперметр в разрыв клеммы аккумулятора), или аккумулятор неудачно перезимовал (особенно если зиму он провёл на стоянке автосалона под открытым небом).

Согласен. Прежде проверь ток утечки, а потом уже ищи причину.Если ток утечки в норме-меняй аккум.

оффтоп - не просто когда заведён двигатель, но когда ещё и ручка регулировки скорости потока не на 0, а на 1 поставлена. Если на 0 то даже при нажатой кнопке включения кондиционера - он не заработает.

Спасибо всем кто отозвался. Действительно - за такой срок аккумулятор не может разрядится - я практически езжу на ней только по выходным и она вот уже больше года как живет в таком режиме, а зимой бывало и по 2 недели не прогревал. И ничего не случалось.
После зарядки аккумулятора вот уже 2-я неделя прошла успешно, заряд держится...
так что похоже на невыключенный потребитель, но кроме кондера ничего не было. Умом я тоже понимаю что при выкл зажигании он не должен потреблять, но чудеса в технике бывают.

ладно, скоро буду на ТО, поспрошаю у них... если скажут что путнее - отпишусь

оброти вниманиние на замок зажигание штоб он полностью отщелкивался у меня 1 сутки акб за него разряжалось.

Может он у тебя умерает? у меня такое было продали с мертвым акумам поработал 3 дня сел. Зарядил он поработал 2 дня сел. А потом вобще перестал работать. Еще есть такой нюанс. На джаги заедает педаль тормаза от чего горят стопы они могут высаживать акум. И еще может высаживать лампочка в багажнике. Закрой багажник откинь заднее сиденье и посмотри горит там лампочка или нет?

Есть очень простая вещь как индикатор зарядки аккумулятора, но поскольку этот индикатор
к нашим прикуривателям не подходят, прикуриватель нужно поменять под "жигулевский" или подходящий под индикатор. При включении зажигания работает прикуриватель, соответсвенно и индикатор зарядки, и вы в курсе что происходит с вашим аккумулятором и зарядкой.

Как-то выключив свет в гараже, обнаружил какие-то проблески света на стене. Оказалось не выключается лампочка багажника. Хотел подрегулировать, а саморезик концевичка проворачивается (сорвана резьба). Пришлось поставить другой побольше. Теперь выключается.

У меня тоже такая "болячка" была, не выключался свет в багажнике, три дня постояла и разрядился аккумулятор. Завели от другой машинки и уже 2 месяца все в порядке. Кстати про свет, тут на форуме был рецепт лечения горящей лапочки - двухсторонним скотчем приклеила резиновую шайбу под концевик.

Респект и уважуха автору темы,за выявленный лаг в недрах моторного отсека!!!
По примеру нескольких коллег по-цеху, я просто ОТОГНУЛ кроншейн подальше от трубки,что довольно легко.Главное без фанатизма....