Ну слить и слить.Открутил пробку-слил отработку.Заменил фильтр и все.Заливай новое масло и вперед .Все просто.

Да не все так просто. Не у всех есть гараж с ямой или просто доступ к эстакаде.
Из ямы не удобный доступ - придется снимать защиту. Если не снять защиту - масло потечет по ней, и дальше куда попало. Если прикипел фильтр - тоже нужно снимать защиту.
А если масло меняется осенью или зимой, то руки мерзнуть и тд.
То нужен ли такой цирк за 30 грн.

Правильно говориш.Иногда все надоедает до такой степени,что даже масло не хочется менять.Однако загоняю на эстакаду и вперед с песнями.

У меня нет ни ямы, ни эстакады. Фильтр отворачивал с помощью съёмника, типа КРАБ, лёжа на полу. Новый фильтр закрутил руками.

Аналогично только на эстакаде-сочувствую.

Можно еще одну руку за спиной держать, и на глаза шапку натянуть. Или еще себе каких-то трудностей придумать, а потом радоваться, что смог их преодолеть

Просто человек не может понять, что самому заменить масло намного приятней, чем смотреть, как это делают другие

Приятней делать что-то новое, или что-то технологически сложное, где нужно головой подумать, или работу, которая дорого стоит.
А при цене замены масла в 30 грн на СТО, мне приятнее не пачкать руки и постоять рядом с мастером поговорит с ним о жизни.

доверяю работу другим только ту, которую сам могу сделать хуже чем другие. или из экономии времени( я буду делать дольше чем спец - 100%). но масло - 30 гривен тоже никто не подаст, да и на машину снизу глянуть не лишний повод!

А где это масло за 30грн меняют???
В Киеве???
А то я менял за 50-70грн!

Можешь от Киева чуть в сторону отъехать и там оказывается люди живут

Ребята это же элементарно можно было и самим найти эту пробку=)))я с первого раза нашол так как делал ТО -2 сам..=)

Когда сам делаешь на своей машине, даже самую простую работу, хотя бы и замену масла, ты и протрёшь замасленые места и проверишь затяжку крепежа и проверишь пыльники и посмотришь нет ли где течи и вообще окинешь всё хозяйским глазом, пощупаешь и устранишь неполадки. Вовремя обнаружишь будущую проблему и подготовиться к ней. Никакой "мастер" за 30 грн. вам этого делать не будет. Он заменит масло и ничего лишнего. Даже когда вам переобувают шины, вы видели, чтобы шиномонтажник перед установкой помыл и высушил диск? Если диск стальной,
чтобы зачистил ржавые места, обработал их. Вычистил внутреннюю поверхность шины и присыпал тальком? О балансировке это отделный разговор. Чисто манипуляции для отвода глаз. Я в гараже себе лучше отбалансирую. Да, на это нужно время. И дело тут не в деньгах. Я бы с удовольствием заплатил и доверил обслуживание авто мастерам, если бы они были мастерами, а не мошенниками в униформе.

Ну про балансировку это уже не надо! Все нормально делают и бортировать колеса я не собираюсь

Была у меня проблемка на восьмой замене масла сорвалась алюминиевая резьба под сливную пробку в поддоне.Обнаружил что длина резьбы в поддоне 20мм а на пробке 10мм .Выточил новую пробку с длиной резьбы 20мм.Таким образом решил прблему

Без коментарів.

мне легкосплав рихтовали при мне - руки бы поотрывал! если есть возможность - балансировал бы сам!

Мне тоже молотком сделали приличную вмятину на диске. Промазал "спец", когда грузики закреплял. Грузики закрепляют не молотком, а специальными клещами. Причём грузик у него получился 45 грамм. и это на шинах Nokian.
Не верю! Балансировать колёса самому не так уж и сложно, как кажется. Надо только выточить простое приспособление. Проблема только в демонтаже шин. Как-то страшновато ковырять легкосплавные диски монтировкой.

у меня тоже нокиан. так вот на балансировке когда ставили новую резину на новые легкосплавы (теперь придется фотки выкладывать хвастаться!) ребята просветили - мало резины хорошего литья - нокиан туда вообще не попадает! переобували два ската дважды, дабы не цеплять много грузикоф...