На джаге его нет.

я имел в виду ту гравицапу, от каторой отходят высоковольтные провода!

То бишь катушки зажигания.

дада её "родимую"я и имел в виду

И на что это в теории повлияло, на то что wd-40 съело окиси и не дает им образовываться? По моему на высоковольтных проводах искра и так будет проскакивать.

wd-40 вытесняет или удаляет влагу (конденсат) который образуеться в холодное время года

Причина образования конденсата - это оседание влаги из теплого воздуха на холодной поверхности. А на указанных деталях я что-то сомневаюсь, что такое может произойти. Но даже дело не в этом, а в том что там такие мизерные растояния, и вода при этом сама является хорошим проводником - так что это не должно мешать прохождению ел. разряда. Использование wd-40 в данном случае, на мое мнение, не оправданно и служит больше для успокоения души

вот именно, вода очень хороший проводник электрического разряда на массу а не к электроду свечи, От этого и происходит "чиханье"в впускном коллекторе

- "чиханье" в впускном коллекторе происходит из-за обеднения смеси.
- "чиханье" в впускном коллекторе от пробоя проводов невозможно, т. к. в этом случае нет вспышек в одном или нескольких цилиндрах - двигатель "троит", его просто колбасит.
- если бы причина была в конденсате на проводах, то двигатель не запустился бы изначально
- кто ездил на карбюраторных двигателях, то знает, что если бы был ручной "подсос", то этого недостатка можно было избавится просто прикрыв воздушную заслонку, тем самим обогатив смесь. А если на холодном двигателе полностю открыть заслонку, то наблюдаются те же симптомы.

Провел эксперимент с бензином. Вот что получилось. На 92-м при холодном пуске чихает и глохнет. На 95-м вчера попробовал при морозе -12С запустилась без проблем и по сей момент все ОК. Дополнительный минус 92-го расход увеличился на 2 л (10,5 на 100км.)

Это означает, что попался качественный зимний бензин с наличием легких фракций. ИМХО октановое число тут, скорей всего, не при делах.

Действительно обработал высоковольтные провода ВД40 и перестала глохнуть доже при -25. Только иногда утром подергивается.
Бензин не менял.

cmos12 ты брызгал сами резиновые провода (поверхность) или контакты?

Контакты с обеих сторон.
А поверхность то зачем?

Позавчера залил 25 л 92 на АВИАСе и уже второе утро подряд ровная и стабильная работа холодного двигателя. Раньше тоже заправлявлялся на АВИАСе, но на другой заправке - чихала и глохла.

Ребята вся проблема в плохом бензине. Я в этом уже убедился, как только залью непонятный бензин машина при заводе чихает и глохнет. Стараюсь заправлятся на проверенных заправках и лью только А95. Сейчас проблема с чиханием двиг уже давно не возникала.

У меня такая проблемма началась прошлой зимой после 5000 пробега и даже на ходу иногда подтраивала поменял свечи и всй прошло
Сейчас при заводе (утром) просто держу сцепление выжатым секунд 40-50 чтобы сам движок немного разработался (разогрелось его масло) и тогда всё в норме
а в бензине разницы не вижу.

Пробил катализатор+поменял сечи+побрызгал провода----Ничего как с утра кашляла так и кашляет вывод ---безин на Воге ГАВ*О

Может не га..но , а просто не подходит. После заправки на ВОГе у меня машина дергалась на 2 передаче. поменял заправку-прошло. На работе на ВОГе заправляют Октавию-хорошо ездит.

катализатор сам пробивал?