Замерил расстояние между резинок нашей крыши. Получилось 120 мм. В МЕТРО вчера (02.01.2010 г.) видел багажник под такой размер - стоит 130 грн.
Никто такой не ставил? Подойдет-ли?

А как его там вообще крепить и к чему?

тоже на такой же в Метро смотрел..
поскольку отзывов установивиших его нет, остается только одно: купить его, попробовать поставить и отписаться о результате.
вернуть можно будет по чеку (уже возвращал один раз пылеос автомобильный) если не покоцать при примерке...

Крепление ноги багажника упирается в резинку на крыше и скобой цепляется за косяк двери.

Багажник из Метро для Джаги не подойдет! Скоба, которая цепляется за дверной косяк короткая.
НЕУЖЕЛИ НИКТО БОЛЬШЕ БАГАЖНИК НЕ ЦЕПЛЯЛ? Отзовитесь коллеги! Выложите фотки.

Купил за 500 грн. польский багажник.
Недостаток один - при дожде по креплению через резинку затекает вода в салон.

Описании данной модели "AMOS Dromader" :
Багажник разработан для автомобилей с "гладкой крышей" (без водостоков или релингов). Что бы закрепить опоры на крыше, для каждой модели машины необходим индивидуальный крепежный комплект. Выпускается в 5 типах (D-1, D-2, D-3, D-4, D-5)
Подскажите какой тип необходим нам? на фото корробки я тип не нашел
Насколько я понял отличие в типах - это длинна лапки, замерьте если несложно длинну установленной у вас.

как видно на фото нагрузка от веса груза на таком багажнике приходится на часть крыши - на металл вокруг пластиковой декор. проставки?
ведь лапы сверху не упираются на проставку, а упираются на крышу?
т.е. при любом усилии их закрепления они будут елозить по краске, и кроме того при маломальской нагрузке вминать (прогибать) метал крыши?
а если нагрузка приходится на боковины над дверями, то в таком варианте гнуться будет метал на этих боковинах?
или я не так понял/увидел?....

Нагрузка идет на изгибы крыши. Резинки везде толстые, поэтому травм крыше не приносят. Нагрузку более 100 кг лучше не давать.

интересует - вот по указанным на фото местам после нагрузки нет прогибов хоть каких-то?
резинки берут вес на себя и реально упираются на кузов в скругленных местах, которые по идее должны прогибаться, как минимум менять свою "округлость" на "квадратность" от этих резинок...

Да нормально оно ложится на крышу. Попадает как раз на ребра жесткости под декоративной планкой. Как для перевозки легких длинномеров очень даже хорошо!

Пока прогибов не было (плиты не вожу). Длина лапки общая 13 см, от основания крыши до паза двери 6 см.

лыжи возить пойдет.

Форумчане, может быть эта тема достойна продолжения? Кто за прошедшие полгода ставил себе багажник на крышу? Поделитесь опытом. Есть конкретный интерес к покупке или аренде багажника.

судя по всему всем (да и мне вобщем-то) понравился вариант от ВВалентина...

Делюсь впечатлениями:
- материал балок багажника - алюминий. Прогибается под грузом. Приходится выгибать.
- перетягивать крепления не получается т.к. соскакивает зацеп за дверную фрамугу.
- длина поперечных балок нужна 130 см!
- после загрузки и езды по пересеченке упорные лапы сдвигаются к дверям(приходится останавливаться и ставить на место, подкручивать)

Как выход из положения, буду искать и устанавливать дуги от Кимо или QQ, а к ним уже подбирать прочный багажник.

грустно....

У нас багажник внутри , 2-3 упаковки вагонки 2.5-2.4 м с откинутыми сиделками - элементарно!!!

это да, но многим надо перевезти очень много вагонки, которая вся в салон не лезет уже, даже с откинутым сиденьем водителя...
как-то видел возле стройрынка копейку-универсал с реально снятыми ВСЕМИ сиденьями, железной рамой на всю длину/ширину авто и даже больше, а водила сидел как раз на "рулоне" вагонки, не выдержал я и посмеялся с этого, водила не обиделся, говорит "а шо делать?..". Главное, творческий подход..

Кто нибудь ставил рейлинги на джагу? возможно ли это?