1600х1200

Думаю,если таким образом наклеить пленку на пороги,то и корозии не будет.

коррозия чаще всего начитается изнутри , конденсат стекает вниз к порогам , песочек набивается в щели и собирает влагу и т.п.

Це зрозуміло... але в мене вже прогнили. От же треба рятуватись. :mo

Где они находятся? Если можно фото

Пожалуйста.

Дело в том что в пороге есть перегородка которая разделяет внутреннию и внешнюю часть порога и через те отверстия можно будет обработать только внутреннию часть порога. У меня прогнило в правой части заднего колеса, до образования дырки я заливал через отверстие (на фотках они не показаны) они есть возле заднего колеса, но когда вскрыл и вырезал кусок порога там была одна ржавчина ни одного намека на какую нибудь обработку.

Может надо просверлить там дырку? Покажи на фотке место где надо сделать отверстие.

Я хочу в самом низу внешнего порога просверлить отверстия, залить Динитрола (хорошо останавливает ржавчину) а затем поставить заглушки. Можно высверлить отверстия в арках в торцах в заднем и переднем. Почему еще в переднем, потому что в районе середины задней двери в пороге имеется изгиб перегородки в пороге и просунуть какую либо трубку проблемотично.

Многие делали антикоррозийную обработку при покупке в магазине. Так там сверлили отверстия в порогах для распыления Тектила?
Если нет, то какой смысл в этой обработке? Может там, всё-таки перегородка не очень герметичная?

Вот и меня такой же интересует вопрос, сверлили или использовали только имеющиеся отверстия. А на счет перегородки, герметичная или нет - не знаю, но перегородка эта имеется по всей длине порога - это точно.

http://www.gp-service.com.ua/product_in ... 2-DY-.html

продають.

Так то ж АМУЛЕТ.

Сливные отверстия как раз и заходят во ВНЕШНЮЮ часть порога.

Откуда такая уверенность, посмотрите на свои фото, перегородка установлена как раз по ребру.

Утверждать не буду, фото в разрезе не имею.
По моим данным, сливные отверстия замечательно связаны с обоими порогами.

Сегодня засунул проволочку в сливное отверстие и пошурудил там. Получается, что эти сливы из наружной полости. Надо ещё прозондировать внутренние отверстия. Завтра попробую, если не забуду.

когда я латал свой порог ( внешний , заднюю часть ) не заметил что б сливные отверстия смотрели во внешний порог , скорее всего проволочка пролезла через отверстия в усилители порога , они там большие круглые по всей длине .
и не знаю с завода или самопал , но во внутреннем коробе снизу в моей джаге просверлено по одному отверстию снизу в задней части .

собрался с мыслями , и поменял пороги полностью , мучался долго , но не зря . родное железо померял 0.6мм , заказал на Лоске профиль , согнули из 1 мм. Пришлось попотеть , что бы подогнать зазоры с неродным порогом .
задул антигравием , внутри обработал мовилем ( ну как обработал , залил в полости смесь из 10 литров отработки , 6 кг мовиля , и пару пачек пушсала ) , поставил подкрылки и брызговики , коих машина не видела с завода ( такой вот оказался предыдущий хозяин ).
Порог сначала покрыл акриловым грунтом , потом антигравий , затем задул металликом и сверху пару слоёв лака . колхоз конечно , но затраты минимальные ( только на материал ) , а результат новый толстый порог и надолго .

все равно молодец!!! нормально получилось