Прогорела прокладка катализатора верхняя, ездил после этого долго, так как не было времени поменять Поменял, заводить, а она завелась и чих - пых и потухла, больше не заводилась... Такое как толи искры нет, толи топливо не поподает в цилиндры Катализатор по совету друга пробили (Он на Таёте так делал) Но не помогло, стартер крутит она чтото хватает но не запускаеться... Что это может быть?

и...?

завтро еду на сто, расскажу что было)

Всё обшарил... Всё на месте провода, штекера... Может чет с мозгами?

Я бы датчик лямбды проверил тщательнее.

Провода все на месте 3 раза просматривал всё... А из за того что катализатор забит был датчик лямбды мог навернуться?

Лямбда-датчик первых несколько минут на работы машины не влияет. Но проверить его не помешает

А как это сделать? Или просто проверить соеденение?

А давление топлива не проверяли ?
Да и что-то тут гадать - оттащи машину на СТО, там сразу найдут причину. Во всяком случае должны

Давление еще не проверял... Я бы с радостью, но мне до сто 30 км тянуть

Я пробовал,не помогло.Стал заправляться на "ANP".Теперь заводится с утра без проблем.Потеплеет выше +5 снова буду заправляться на "ОККО".Хотел поменять датчик ОЖ,не такой прислали...

ну разобрались, ничего страшного

стук..искали ..думали от того что двиг подтраивает, и где то бьет глушак, но на самом деле стук был.... ниже фотку прилепил

ссори фотка не моя, обвел причину стука

а насчет дерганья, поменяли ВВ и свечи, которые стояли ранее...эффекта не дало...поменяли катушку и вуаля..машина ракэта просто..политела, думали форсунка...пока езжу второй день уже, нормально все..теперь ездить одно удовольствие

может ВВ пошевелили на катушке...или я хз..но переставлять обратно небуду, пока наблюдаю, заметил что машина как то легче стала заводится, именно когда только начинает схватывать

зы запчасти покупались ранее, когда были проблемы как то с машиной

все свое, вожу с собой

Вся проблема была в свечах... Родные уже отходили своё Поменял свечи и она чух и завелась моментально

А я сегодня сделал кучу всего-поменял ремень ГРМ, поменял свечи, фильтра......а машина перестала заводиться и все тут! Просто нет искры!!!

Кто знает где в Джаги стоит датчик коленвала? Со стороны ремня ГРМ что-то не видать.....

И есть ли предохраитель отвечающий за работу ЭБУ? вроде все повытягивали-проверили-все целые....а искры нет!

Еще очистителем карбюратора дросельна работающей машине мыли-она постоянно глохла-потом снова заводили..может какая ошибка нарисовалась из-за этого?!!!Не хочется на сто везти...

Клемму снимали несколько раз...теперь на ночь сняли-может попустит.....

Попробуй поставить старые свечи. Был аналогичный случай.

Просушил, поставил, она троить начала, стрелять, короче они отходили своё

Ребята.Ставте свечи как у меня ,и горя знать небудете БОШ четырехконтактные.Первый комплект отходил 72000.В любой мороз машинка заводилась и никогда не троила.

Ну искра-то хоть какая, но появилась. Значит зажигание есть. Ставь хорошие свечи.

Я думаю из- за очистителя никаких ошибок не должно быть.... Может ты где то просто разъем какой зацепил, проверь на всякий пожарный... И свечи поменяй попробуй, мне помогло Я в шоке был...

Проверь полностью все разъёмы...

Капец! Был ржавым разъем датчика коленкала....аж зеленым! Побрызгал очистителем карбюратора....еще раз....как новая! Вот теперь только форсунки почистить-и мона ездить! А еще прочиповаться под эконом...

Выложил бы еще фотку где этот разъем находиться.