Навигатор врет при разгоне и торможении (инертность) при раномерном движении почти не врет

как я понял навигатор в том случае с ГАИ мерили на определенной дистанции движения и давал больше погрешностей чем всё остальное...
опять же, действительно все индивидуально...
сам я стараюсь ехать при допустимой скорости по спидометру за минусом 4-5 км/ч -это поправка видимо интуитивно на брехню спидометра и сейчас еще на зимние колеса нештатного размера. Да и на настроение ГАИшника, расположение планет, т.п., тоже...

Вот развлечение в полночь... Живу я в посёлке и до магазина, что круглосуточно работает 2км... Сигареты кончились (и сдались они мне). Выехал с гаража... через 400 метров заправка... ну думаю заправлюсь заодно. Отъехал от заправки 1 передача, вторая и упс... включаю третью, а её нет. Останавливаюсь. И капец. Скорости не включаются. Сцепление выжимается. Но что с ним, что без - рычаг на передачи свободно втыкается в любое положение. А машина стоит. Внизу шум не очень то и сильный появился. На улице - 27 ни одной машины и живой души...
Час толкал машину до дому. Выходные обломились. Завтра надо вызывать эвакуатор и на СТО.
Вывод: курить надо бросать

Наверное тросик оборвался.Если не на гарантии, то можно попытаться самому или попросить опытного человека помочь. Раньше не было никаких СТО, такие мелочи делали сами. Проваривали тросик в графитной смазке, вставляли в оболочку и распаивали паяльникои концы. Любой пацан на своём мотоцикле это умел.

Тросик сцепления? Открыл капот примастырил мобильник на видеосъёмку, а сам в салон жму на педаль сцепления, усилия какие были всегда такие и остались. Смотрю видео с мобилы... рычаг сцепления ходит. Если б тросик сцепления порвался, то и на педали бы чувстовалось и рычаг бы не двигался.

У кого-то уже было что-то похожее - шпилька выскочила которой рычагом с тросом фиксируется к валу коробки.

Ну ооочень похожий прикол был, причина - выскочила скоба, фиксирующая один из двух тросов переключения передач (под капотом эти фиксаторы хорошо просматриваются и легко ставятся на место)

а где именно их искать? внизу гдето? машину нужно на яму загонять?

Яма не нужна. Открываем капот - на фото видно один фиксатор, второй правее за АКБ не видно (сорри за якість фото - спешил)

спасибо!

У меня такое было. Выскочила одна из двух скоб крепления тросиков(2 тросика) переключения передач на КПП. Не включалась 2я и 4я передачи. Поставил обычную стопорную шайбу подходящего размера.

История такова: по карточке помощь в пути связался с москвой на предмет эвакуатора. У них там типа ограничения обслуживания в зоне 30 км. Всё что более доплачивать надо. В нашем городе у Чури ни скем не заключён договор... Вызвали эвакуатора аж с другого региона, что за 300 км от меня. Но эвакуаторщики передоговорились с нашими местными и примашина с моего города. Встал вопрос доплаты... У чери в москве установлены тарифы к оплате по столичным меркам 45 руб с км (1,2 евро), а у нас то берут 15 руб с км (0,5 $)... Вобщем не надо было мне б ничего платить, а я то набожный заплатил 450 руб (15 баксов).
Два дня выходных машина простояла на сто без внимания (начальства нет и слесаря не ставят на подъёмник). Думал ремонт надолго. Сегодня позвонили и сказали что могу забирать. Сделали!!! Ух ты. Спрашиваю и что за поломка была? Мне ответили, что сломалось СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПРИВОДА КОРОБКИ. Что это такое мне непонятно. Ну сделали так сделали. Машина едет и ладно. Ну и заодно предложили ТО-2 сделать (у меня 9500 на панели). Хрен с ним. согласился. стоит у нас ТО 5000 руб.(166 баксов). Вот думаю, что дороговато. Первое ТО мне бесплатно делали.

ничего себе шайбочка обошлась. воистену-мал золотник да дорог.

Мне ТО-2 обошлось в 100 у.е.

залейте масло ZIG отличное корейское! новое еще нет подделок! не узнаете коробку)

Вот подскажите по поводу: на 4 передаче появилось жужжание, если рукой рычаг прижать легонько в любую сторону - тишина, но под рукой вибрация легкая ощущается... пробег - 2 тыщи. Звук похож на жужжание электрики или пластика. Ответ прошу по делу.

Эта проблема есть у большинства Джаг. Я пытался ее решить смазкой механизма кулисы, но ничего не получилось. На выходных собираюсь опять туда залезть и уменьшить люфты в самом механизме. Если получится что-то то обязательно напишу, что и как делать.

=======================================================================
Аможно сфотать эти места ,чтоб всем было понятно?
Я думаю если сфоткать,через какой болт сливать масло и через какое отверстие зеливать новое масло то всем будет гораздо понятней на наглядном пособии.
Кто-нибудь выложите фото,заранее благодарю от себя и тех кому ещё это будет полезно!!!

Поищи по форуму похожую тему, там уже есть фотки.

Вот тебе фото.