Реле-регулятор идет вместе со щетками в сборе. С радиатором пакость такая. Щетки по длине в норме? Если в норме щетки, якорь и обмотки статора, то скорее всего регулятор. Ну и еще глянуть, на возбуждение при включении зажигания напряжение идет,или нет. Щетки от регулятора отсоединяются, т.к. продается он без них. Если стерлись - копай поиск, есть описание, как поставить с девятки (вкратце - выпаиваешь остатки старых, берешь новые с девятки (я так понимаю, что можно подобрать и не только с девятки ), достаешь их, подпиливаешь по размеру надфильком аккуратненько и впаиваешь вместо родных). Реле находил подбором не оригинальное по цене от 92 грн. (Utm 03-028, ERA 215680, Transpo IN 447 ну и т.д.).

Сегодня поменял щётки (от 9-ки немного подогнал), на возбуждение напряжение есть.
А ети реле (Utm 03-028, ERA 215680, Transpo IN 447) они по форме и креплению стают на своё место как оригнал???

Как обычно с помощью молотка и... Шучу, но надфильком пластмассу подработать нужно чуть-чуть будет.

Купил новый реле-регулятор (оригтнал - 100грн.) поставил, а генератор не работает всё равно. Решил разобрать вплоть до ротора и на нём увидел обрыв провода там где выходит одна и сторон обмотки. Припаял, собрал и Всё !!! ЗАРАБОТАЛО НОРМАЛЬНО

Сегодня проблему решил.!!!

Поставил генератор с ланоса чешской фирмы АТ. Ну помучался целый день, но зато зарядка в норме даже со всей нагрузкой.И пропало завывание двигателя, которое было с салона. Однако когда разобрал старый генератор, обнаружил интересную вещь - гена уже разбирался, да еще и так,что послизывали головки болтов. Вот вам и Укравто...

Ты машину купил в 2010 году, а их все завезли в 2008. Кому-то твой генератор поставили при замене по гарантии.

Да я так и понял... Руки бы пообрывать

Подходит край стартеру . Есть умельцы кто перебирал сам стартёр . Меня интересует с чего можно подобрать втулки , какие нужны развёртки .

Никто не разбирал сам ? Плохо буду пробовать сам.

Напиши Мыссыку, он разбирал. Или поищи в Кимо ветке, там даже фотки были.

Топикстартер убил. Не услышать что у тебя работает стартер... У меня такое как-то раз было когда я плохо зажал клемму на аккуме как потом выяснилось. Повысилось искрообразование на контактах втягивающего и контакты тупо приварились в замкнутом положении (понял потом при разборе)! Ничего не смог на месте сделать, стучал и все прочее.. Пришлось ехать домой так :-О в итоге бендикс, вилка и втягивающее под замену, маховик ротор и статор слава богу целы остались, проехал километров 5 с работающим стартером (можно было бы сбросить один из толстых проводов, но не догадался). Резюме - проверяйте контакт в цепи аккум - стартер. Масса, затяжка клемм и прочее.
А мой стартер на джагги тоже меняли по гарантии. Хрюкала после завода бендиксом.

Расскажу и о своей проблеме с генератором (уже оставшейся в прошлом).
Где-то тыс. на 35, началось характерное жужжание (обычно после или во время дождя). Оно то появлялось, то исчезало. Тысячах на 50-ти гена просто взял и заклинил.
Разобрал, поменял подшипники, короче сделал, поставил , вроде заработал.
Проходит недели две и опять появляется характерный шум.
Не дожидаясь пока он заклинит, опять снимаю и везу к другим мастерам, которые уже связывались с нашими генераторами. Короче поменял еще и обмотку.
Ребята мне разъяснили, что у нас есть два вида генераторов.
Первые, и чаще встречаемые идут с обмоткой, которая залазит в корпус без всякой проставки. Вторые идут с пластиковой проставкой между корпусом и обмоткой.
Так вот у меня был первый вид гены и проблема заключалась в том, что через некоторое время эксплуатации вода попадая в генератор вызывает эрозию(так называемая химическая реакция), которая наблюдается между корпусом и обмоткой. И в месте ее появления обмотку постепенно начинает выдавливать к якорю, а со временем якорь ловит клин. Поэтому советую всем при разборке стартера снимать обмотку и проверять на наличии эрозии.

Чем опасен неисправный подшипник?Может заклинить?

конечно

Здравствуйте уважаемые форумчане. У меня генератор chery qq6 S11-3701110FA - подскажите аналог для замены потому,что новый оригинал очень дорого.
Заранее спасибо за ответ
С уважением...

Полного аналога я не нашел,хотя и по разборкам побегал немало.Предлагали от какого то СУЗУКИ,но надо было разъемы перепаивать.Решил взять от кукушки 900 гривень тогда стоил.Номер такой же ,но в конце буквы не FA ,а ВА.

Зачем искать аналог? Не проще купить новый? Сейчас их валом в любом интернет магазине. Это не то, что 1.5 года назад. Еле купил.

Как раньше, так и сейчас, ничего не изменилось, с официальными запчастями большие проблемы, генератор не купить, даже в крупном городе.
Официалы везут неделями, продают неохотно, интернет - магазины и те свои подделки в наличии не имеют, надо ждать несколько дней.
Что там запчасти, даже расходники вроде фильтров и те, официалы зачастую отказываются продавать если не у них меняешь.
Так что подбор генератора "не Chery" по прежнему актуален.

Добрый день! Хочу и я отписаться в этой теме. Сам понимая, что лучше учиться на чужих ошибках чем на своих. 37 тыс. на спидометре – появился характерный шум в районе генератора. Сначала периодами потом постоянно. Взяв тонкостенную пластиковую трубу и методом аускультации убедился в правильности диагноза. Поддонкратил машину, снял колесо, защиту не снимал. Снял бачек гидроусилителя. По сути всего 4 болта и гайки. Основным толчком написания данного комментария послужил зажимной болт фиксирующий натяжения ремня- головка не помещается, накидным на десять с удлиненной рукояткой снизу аккуратно сорвать его с места. (у меня с первого раза не получилось!). Генератор выходит между стойко и двигателем вперед. Весь процесс занял около часа. Подшипники сам не стал менять, отдал мастеру. Обратный процесс занял времени меньше. Из пластиковой 10л канистры сделал защиту ремня от воды.

С НОВЫМ ГОДОМ!А я защиту гены сделал из линолиума.