А на какое давление от джилли?

На крышке написано 1,1Так как и в джаге только еще цепочка добавилась.

на китайском написано ????

На метале выбито.Увелич.

не обязательно, характеристика металла, стоимость в китайских юанях номер партии

УРА Сегодня наконец то поменял датчик температуры ОЖ.Стрелка температуры на прогретом двигателе опускалась до ноля,и обороты в это время начинали рости.Сам датчик расположен в очень неудобном месте.Выкрутить можно только удлиненной головкой и воротком с трещеткой.Старый датчик БОШ,а на новом написано ФРАНЦИЯ (хотелось бы верить).

Всем, привет. Значит ездил я, ездил и на 37500 лампочка EPC стала тухнуть только после завода двигателя. Проверил ошибку педальным способом. Получилось: Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118

Скинул клему, ошибку обнулил.Через несколько дней опять та же ерунда. Понимаю, что это ерунда, а может и нет. Подскажите, что игде диагностировать ?

Написано же, цепь датчика температуры охлаждающей жидкости. Вот и проверяйте датчик температуры а так же проверьте клемму. Несколько раз её вытащить и вставить. А если не получится, тогда уже будем дальше думать.

Ок Теперь два вопроса :
1.Где находиться датчик в Джаге ?
2. Какую клемму надо проверить аккумуляторную ?

1. Датчик температуры надо искать в соответствующей теме здесь на форуме.Внимательно изучить, а уже потом задавать вопросы.
(viewtopic.php?f=24&t=10241&p=471300&hilit=%D0%94%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B#p471300)
2. Клемму, имеется ввиду контакт на этом датчике.

Датчик температуры выворачивается, опускается в посудину с водой и ставится на плиту. В посудину опускается термометр и замеряется тестером сопротивление в нескольких точках. Показания омметра сравниваются со значениями в таблице из мануала.
Всё очень просто.

ок.
1.С местонахождением датчика разобрался. Клемму пошевелю. Ещё бы узнать какая головка нужна.
2. А вот по-поводу диагностики не совсем. Что нужно, и как узнать, что он исправен? в частности не понятно с замерами в точках. Где взять мануал ?

Дедушка Юра, подскажи пожалуйста, размер головки на сколько ? Охл.жидкость не вытечет, когда вывернешь датчик ?

Так видимо никогда мне не узнать, как диагностировать датчик ОЖ.

Года 4 назад я занимался диагностикой датчика ОЖ.
Для этого нужно поиметь график зависимости сопротивления датчика от температуры ОЖ.
Потом нужен мультиметр с термопарой и еще один для измерения сопротивления.
Дальше всё просто.
Термопару приматываем к патрубку ОЖ, недалеко от датчика, с датчика снимаем колодку, подключаем омметр, запускаем двигатель и снимаем контрольные точки.
Затем сравниваем получившийся график с эталонным.
Если не совпадает, значит датчику пора на свалку.

При небольшой цене датчика заниматься такой фигней смысла не имеет.

Наиболее частая неисправность датчика ОЖ, это когда у него внутри контакты разрушаются и контакт с колодкой нестабильный.
Датчик вроде нормальный, кажет что положено, а шевельнешь колодку, а он раз и минус 40 начинает давать.
Юра Панаскин с Кимо форума с такой неисправностью долго бился.

Да, такой диагностикой я заниматься точно не буду, да и приборов перечисленных выше нет. Пока только отключал клему с датчика и вроде все ок. Хотя недавно заметил, что обороты сами по себе поползли вверх на прогретой машине, где-то до 1100-1200.Что это непонятно.

У меня такая беда была.Поменял датчик температуры ОЖ.

Хочу себе сделать как на картинке.Чтоб зимой греться не запуская двигатель когда он прогрет.
Что скажут знатоки?

Объясни, что за хрень? Куда трубка пошла?

Мне кажется ,что это не хрень,а маленький насос.И он, когда двигатель прогрет,гоняет тосол и можно греться не запуская двигатель.Тем самым экономить топливо греясь А от мотора идет не трубка ,а провода .

Херня на постном масле.Ты как таксист,давно уже Вебасту себе бы поставил и не забивал бы голову.