Доктор,живот болит,что это может быть?
Это всё что ты удосужился написать.Когда кипит?Работают ли вентиляторы?Что показывает стрелка температуры?
Чистый ли радиатор кондея?Нормально описывай неисправность,детский сад блин.
И среди 27 страниц тем,нельзя было выбрать ту куда писать?Нужно было новую открывать?

Если температура на приборе нормальная ,а тосол гонит из расширительного бачка,
то поменяй пробку радиатора.У меня была такая беда.

В городе нормально,срабатывают вентиляторы,а вот на трассе если еду постоянно 100-115км в час то стрелка температуры доходит до красного и мигает красная лампочка,пробку радиатора менял,тосол сливал и заливал воздуха в системе нет,в масле тоже тосола нет Ваши соображения?

на клин термостата похоже

Да,точно,похоже на термостат.
Но есть ещё и подозрение ,что скорее всего радиатор охлаждения двигателя под замену!!!!!!!!
ДА ДА !!!
У меня такое было,по городу едеш - всё пучком ,как только вышел на трассу - подъём температуры и дрыщит антифриз из патрубка бочка.
Вспомните уважаемый,может чего доливали в радиатор.
Например герметик,чтоб какую то течь герметизировать или печка сопливела ,а вы бухнули в антифриз герметика.
У меня было после добавления голимого герметика во время течи,так я на оборот убил радиатор.

Спасибо за советы вчера заменил термостат,результат тот же, надо пробовать менять радиатор, по моему батя что-то доливал при течи с печки уточню

Когда двигатель "кипит", радиатор горячий? Ещё можно проверить работу помпы. Может она не качает антифриз.

Тогда все ясно .Засрал батя систему .Никому не советовал,когда печка течет лить лабуду типа (СТОП ЛЕАК).
Там и под ковриками небось АРМАГЕДОН?

Под ковриками почти сухо,печку паял сушил видать все не убрал,,,,,,,

радиатор горячий попробую заменить,батя заливал присадку но не помнит какую,поменяю радиатор отпишусь

В городе нормально,на трассе закипает.Весь мой опыт подсказывает,что обычно бывает наобарот))))А вот если так,то что меняется при езде по трассе?Скорость вращения помпы.А если предположить,что она проскальзывает на такой скорости?Читал про такое как-то.
chubarevsg В точку попал.Радиатор напрасно поменяешь.Если предположить что он забит,то и в городе температура бы росла.

а как определить помпа или нет?В городе меньше нагрузка на двигатель,1-4 передача(пробок у нас нет, Умань) ,а на трассе постоянно 5я ,двигатель работает в нагрузку,пробовал ехать 4й не греется,к мотористам подходил,как всегда розвод на деньги,прокладка под головкой или головка с микротрещиной и еще всякой бредятины куча

О как на 5 греется,а на 4 нет Итого получается греется исключительно на 5 скорости,на трассе.Фув,ну слава богу,спустя энное количество сообщений,добрались до сути Надо было сразу про это писать.
Честно говоря,я логики тут вообще не вижу 5-греется,4-не греется.У тебя какой двигатель?

А вообще может я и ошибаюсь.В городе срабатывают вентиляторы и радиатор обдувается.При меньшей нагрузке на двигатель поток воздуха большой.На трассе и без вентиляторов большой поток воздуха,но нагрузка в разы больше.Но тогда по логике вещей,даже на трассе(когда температура ползёт вверх)вентиляторы должны включиться.

Заменю радиатор,может действительно соты забиты,если помпа не работала она и в городе кипела б,Хотя вскрытие все покажет, вентиляторы и на трассе включались,при включении немного есть вибраця

На неработающем двигателе, толстые шланги , что идут к радиатору продавливаются рукой, а при работающем движке, помпа начинает качать и создаёт давление в системе и шланг становится тугой. Не знаю, как на нашей машинке, но знаю, что на некоторых, крыльчатка помпы пластмассовая и запросто может сломаться.

Щас пороемся может кто-то разбирал помпу

Я, вообще-то, частенько ищу ответы на вопросы в Интернете. В данном случае, вводишь в Гугле вопрос -"Как проверить помпу". Получаешь несколько сотен ответов и выбираешь нужный. Все движки работают по одному принципу и неважно, какая у тебя марка машины. Смотри всё и ответ обязательно найдешь.

Спасибо
Модератор: нарушение правил

У нашей помпы крыльчатка не пластиковая.