Зачем? Я спрашивал на базаре ремонтный проставки для ВАЗа, продавец спросил на сколько сантиметров, я выбрал на 3 см. Точно не уверен, но вроде этот верхние задние от "классики".

Заходишь на рынок , и говоришь:" Дайте мне вставки на ВАЗовскую классику на задние пружины, трехсантиметровые". Сходу все понимают, о чем речь. Посмотри на фотке, там, в принципе, все понятно. Единственное, что могут предложить межвитковые (смахивают на брусочки 20мм.Х150мм.), так это не то. Реально себе купил с первого раза в Макеевке за 20 грн. пара. Бери 3-х сантиметровые, если до упора не грузиш машину. Ездили на природу - 5 человек в салоне (притом 2 из них свыше 100 кг, в том числе и я ) плюс в багажнике вещи, так до отбойников достало раза 3 с учетом наших качественных дорог! Я доволен!
Да! Ставяться они сверху.
Ну и если нужно будет, в личку напишу инструкцию по установке.

Спасибо. У меня не было ВАЗа, поэтому не знаю как они выглядят. На рынке лежат куча вставок и прокладок разных диаметров и толщин. С продавцами говорить об экзотической марке Джаги - бесполезно. Сразу делают умное лицо и начинают нести чушь про Китай. Нужно иметь хотя бы диаметр пружины, которого с собой, как всегда, нет. А так, спросишь про классику, они и не будут дурковать .

Вчера поставил проставки от ВАЗ вместо штатных, ход машины (и мое настроение) изменился неожиданно и очень позитивно. Еще одно спасибо пионеру, который изобрел этот способ улучшения работы подвески.

Самое интересное, что замена прошла без всяких там съемников, сильных рук и даже без снятия колеса.
Если кто-то уже описывал этот способ на форуме, то не бейте, плиз.

Итак, описание.
1. заезжаем на яму.
2. откручиваем нижнее крепление аммортизатора.
3. отводим аммортизатор в сторону.
4. домкратим ту сторону, где отсоединили аммортизатор.
5. спокойно снимаем пружину.
!!! контролируем домкратом натяжение тормозного шланга, т.к. он будет почти на пределе.
6. снимаем старую проставку, ставим ВАЗовскую.
!!! пришлось немного пристукнуть молоточком, подправить монтировочкой, покрутить пружину, чтобы она встала на свое место на нижней точке и на проставке.
7. опускаем машину с домкрата.
8. обратно прикручиваем нижнее крепление аммортизатора.

далее пункты 1-8 для второй проставки.
после этого: пиво, бильярд, к жене - по выбору.

и маленький фотоотчет с комментариями к снимкам:

[quote="Method"]Вчера поставил проставки от ВАЗ вместо штатных, ход машины (и мое настроение) изменился неожиданно и очень позитивно.quote]
Ну в принципе да, только со съемниками (если есть в наличии) все намного проще, хотя аморт снизу откручиать все равно пришлось, зато шланг тормозной не натягивался!

Ну и чего там интересного? Какая выставка? Какая информация? Это что, в качестве рекламы сайта? Так по Chery там вообще ничего нет!

Сделал сегодня восстановление шаровых с помощью полимера. Пока результат меня радует, и управление авто вновь приносит удовольствие,а не боль душе от стуков ходовой.
PS. Ничто не дается нам так дорого и не ценится нами так дешево, как передняя подвеска (@ не мой ).

Подскажите люди добрые кто подобрал наконечник рулевой тяги? А то у нас по сравнению с вами напряги с запчастями. И я себе менял стойки стабилизатора родных в продаже небыло, так мне на сервисе подобрали похожие только от японца, а по цене дешевле чем родные. Сказали что они стоят на КРУЗАКЕ (Ланд Крузере). Единственное что пришлось сделать так это разсверлить отверстия и машина стала намного лучше чем с родными

Поменял родные амортизаторы на Проперы PR-801. Ощущения двоякие, с одной стороны - пробои на корпус при съезде с полицейского пропали, а с другой стороны... никаких изменений в работе подвески не замечается, все та же жестко и упруго. Никакой радости, как после восстановления шаровых у меня нет. Вывод: если есть лишние деньги, то родные можно поменять на эти, а если нету - то что-то думать про переработку амортизаторов под картриджи.

Ты же вроде хотел делать разборную стойку под каябу. Или я что то напутал? Сколько стоят проперы и где их можно заказать? А то мои уже совсем раздолбались.

Хотел переделывать, но все руки не доходили этим заняться, а потом меня еще напугали, что разбивается верхнее крепление, его тоже нужно как-то усовершенствовать.
Амо купил и передал Богдан. Обошлись 750 грн + накладные расходы + замена.
Заменить можно и самому, нужны только стяжки на пружину. Я процесс посмотрел и теперь в дальнейшем уже это буду делать сам, а то 80 грн за 1 амо слишком много .

Я наверное все таки переделывать буду. А что значит "верхнее крепление разбивается"??? Можешь прояснить, а то я что то наверное пропустил.

Из опыта переделки kimoводов.

Променял сегодня передние стойки.Установил ProPer 801(Турция) - по тех данным для кимо и джагги.Газомасляные.Проехал пока 20 км.Пока нравиться,может забыл как должны работать нормально,т.к. ляпотаааа.
Во вторник получу ProPer на зад.Посмотрим в полном комплекте как работать будут.
Цена передних -310 грн
Задних - 200 грн.

mallisch, как ощущения? что стало лучше? пробои бывают?

смотался на море.Только вернулся.
Проехал 750 км.Пробой был один раз,когда в хорошую ямку вскочил правым колесом на скорости 90.
После родных пока ездить на них приятно,отстреливают хорошо,только всё впечатления портил задок.Где передок пролетел и не заметил-зад ходуном.
После родных убитых,всё стало лучше!Но наверное нужно время,что бы прошла айфория и начать объективно оценивать.
К слову.Отдали мне мои родные и сказали,что они у меня в хорошем состоянии ,если это так,то тогда новые амортизаторы лучше
2Петруха - цена за штуку

mallisch, контакты можешь дать продавца propera?

переднюю пару покупал у себя в Запорожье.Зад в Донецке заказывал.
У нас продавец под ником chery так же их предлагает.
Донецкие контакты сейчас поищу!

Да, но продавец под ником chery продает их по 400 грн.

mallisch, найди Донецкие, пожалуйста!