ну судя по теме ты уже знаешь, что у кимо и джаги амортики одинаковы
но ходить в кимо-ветку и читать пошаговую инструкцию (с картинками) по переделке передних аммо - никто не запрещает а она там есть уже как минимум пол года...

а есть какой нибудь вариант без переделки стоек?

А теперь, мальчик, загляни в Кимоветку и посмотри как сделать чтобы ход аммортизаторов уменьшить. А то полуось правую не дай бог загнешь. Ну или гранаты заклинят. Через месяц шаровые заменишь. Сенсация, как же.

Не обижайте человека - он сделал и думал что он первый, и от чистой души всем рассказал.

Я тоже от души. Даже посоветовал, что делать дальше. Обижать и в мыслях не было, натура не такая )))

Есть - попробовать подобрать эти передние стойки. Китайцы ведь их не с нуля придумали, а наверное все же стырили у кого-то . Хотя если китайские владельцы не могут подобрать, то может и аналогов нет.

название темы оглушительно привлекательное, а по сути ничего не увидел принципиально нового и приемлемого, т.е. без переделок...
с переделкой полно вариантов, можно многие стойки поставить, всё зависит от мастерства на СТО.
интерес как раз в том чтобы поставить без переделок и в дальнейшем менять при необходимости на хорошие стойки за небольшие деньги, а не на те которые "подошли с минимальной переделкой".
вчера менял себе по гарантии один амортик задний - с работой обходится ныне около 250грн, меняют по одному, не парой (парой только на авто ДженералМоторс). Разницу заметил сразу по сравнению даже с ходом родного до его 2поломки. Ставят якобы газомаслянные (он сам вытягивается после сжатия), стоял родной такой же. Мастер его покачал 5-6 раз. Реально сзади с поменяной стороны амортик работает супер, даже проскачил нормально неожиданную ямку - отбоя и пробоя не было....
Подозрение закралось - может быть на заводе не заморачивались и ставили стойки передние и задние просто из упаковки без прокачки?.... А если их снять и прокачать, то и нормально работать они будут?
Кстати, "запаса хода" у родных амортиков задних (для например проставок под пружины) просто нет и весьма высока вероятность что на особо сильном ухабе амортик может "порвать". Так что у кого стоят проставки (не межвитковые, с ними нормально должно быть) без удлиняющей проставки под амортик, как на Ланосе в пакете "плохие дороги", будьте внимательны!
В любом случае спасибо Sserggу за его вариант!

Замена картриджа решила 70-80 процентов проблемы нашей передней подвески.
Исчезли пробои, на разрыв нет грюков, устойчивость и реакция машинки стала намного лучше.
Но , стойка работает совместно с пружиной. А она у нас короткоходая, да еще и жесткая чересчур. Нужно думать о замене штатных чашек и пружины на более "мягкий" аналог.

Собственно мысли есть кое какие. По весне планирую заняться.

Ты заранее напиши что задумал, а то я вот-вот передние аммо переделаю, а окажется, что поспешил и есть варианты лучше

Пока только идеи. Если есть возможность, пощупай картридж kyb364014. Газомасляный. Интересует-размеры такие же как у 664014?

газомасляный толще в стойку не входит.уже пробовал

Пробовал именно этот картридж kyb364014?

Дошли руки до передних стоек!
После разборки оказалось, что амортизаторы довольно мягкие, и не могут давать такую жесткость хода. Дальнейшее изучение вопроса показало, что на незагруженной машине, амортизатор сжат на 70мм (ход амортизатора 140мм), вычитаем еще высоту отбойника (50мм) и получаем:
140-70-50=20мм – это свободный ход стойки (на сжатие)!!!
Т.е. на небольшом бугорке или ямке, амортизатор упирается в отбойник, отсюда и жесткость!
Пробовал задние пружины от «Каризмы»(L=390mm) и переделанные ВАЗ 2108(L=400mm), передок поднялся на 1см, стало мягче но, на глубоких ямах, амортизаторы «отбивают» при растяжении.
Теоретически, надо увеличить жесткость пружины, не увеличивая ее длину, но в Харькове это нормально не сделают!
Временно вышел из положения добавив с двух сторон штатной пружины резиновые прокладки (по 7мм) от задних стоек Ауди-80 и обрезал 20 мм отбойника (см. фото). Теперь стало значительно мягче.
Предлагайте свои варианты решения, коллегиально решить проблему легче!

Я так понял, что всех устраивает подвеска?

многих не устраивает.
перевариваем твой вариант....

Уже давно все обговорили и решили - переделка стоек в разборные под картридж. Поищи по этому форуму и по Киме - очень много чего уже написано и обговорено.
Как вариант, если у тебя есть время и возможность - снять переднюю стойку и попробовать подобрать аналог.

Я надеюсь что эта переделка стоек - переходной вариант.

Замена стоек решает проблему только временно, пока новый (и обязательно газовый) амортизатор! Выталкивающая сила газа не дает, до конца, сжаться пружине. Далее амортизаторы "прикатаются", станут мягче и все станет как было!
Проблема не в амортизаторе а в пружинах! Расстояние до отбойника всего 2см!
А форум я читал, проблему обговорили но не решили, это дорого и временно.

совершенно согласен с llib. я ставил резаные пружины жоще стандартных и подвеска была намного мягче