Вот что случилось с машиной после зимы: коррозия заднего левого порога и рыжики с обеих сторон, выступает ржавчина с под молдингов и правое зеркало отошло лакокрасочное покрытие. Есть еще мелкие очаги на багажнике, в районе номерной рамки. Зимой выезжал раз 5-7, наверное этого хватило, хранение - кирпичный гараж с вентиляцией и перед тем как ставить авто весь снег счищал. Пробег 30 тыс. Кто что подскажет, все зачищать и красить или ждать когда все вылезет? Если красить, то подскажите номер краски, будьте добры.

По порогам бог его знает, что там внутри, если при нажатии чувствуется упругость металла, то лучше зачистить хорошо, может где и шпатленуть надо, так же и с рыжиками и в пороги позадувать не мешало бы антикорозийку, тогда еще походит. Я, на прошлой машине, не заморочился во время, за три зимы пороги сожрало полностью и на крылья пошло. Краску надо подбирать, лучше компьютерный подбор, т.к. на рынке я не смог подобрать, отличается немного. У меня цвет такой же.

Если ржа пошла, то уже от неё не избавиться. Будете каждый год зачищать, грунтовать, закрашивать.... Дело в том, что ржавление железа — это электрохимический процесс, который начинается с переноса электронов от железа к кислороду и как только, хотя бы 1 электрон из металла кузова перейдёт к окружающей среде (кислороду), разность потенциалов между кузовом и землёй возрастает, что сразу увеличивает скорость электрохимического процесса - ржавления. Этот процесс лавинообразный. Если хотели беречь машинку, то надо было сделать сразу из салона полную антикоррозийную обработку кузова и скрытых полостей, а так же установить подкрылки. Хочу добавить, что видимая глазом наружная ржа, это всего 1\10 часть той ржи, которая есть, но не видна.

Антикоррозийную обработку сделал с салона, подкрылки стоят, за машиной слежу. Обидно что пылинки сдуваю, а результата нету...
stas.m , если цвет такой же, подскажи номер что брал себе и можно ли найти так же карандаш для подкрасов?

Да, обидно. Видимо антикоррозийщики в салоне постарались....
Мне делали в салоне дважды. Сначала тяп-ляп, а потом переделывали при мне, согласно карты по нанесению антикора на данную марку авто. Было 6 лет, когда продал авто, а днище с порогами как новое. Внизу дверей была местами ржа, но это уже моя вина... когда делал сам вибро шумо изоляцию вымыл весь антикор.

вообщем, на карандаше написано "рислинг" 610 и брал еще баллончик, на нем написано Daewoo/Chevrolet 92U металлик, карандаш, практически, идентичен, а в баллончике самую малость, светлее, но с одного метра уже не заметно. Может лаком вскрыть и будет самое оно.

Здравствуйте всем! О ржавчине: к сожалению, senjn прав. Ржавчина или есть или нет. У меня 2008 года, живет на улице во дворе постоянно, где-то пару- тройку лет пошли рыжики по порогам, а после зимы ранним весенним утром я сбил наледь с порога вместе с порогом. Что потом ни делай-почистил, покрасил-через год опять надо чистить-красить. Опять senjn прав: если снова толком сам не сделал-автосервис просто не знает, наверное, как пороги делать. Капот облили-глянуть страшно, а в нужные места просто поленились задуть, хотя и был для них от меня интерес. А спустя 6 лет они мне только улыбнулись-типа, мы же не знали что там такие пороги хитро сделанные и места соединения металла не обработаны с завода. Так что теперь каждый занимается ржавчиной исходя из возможностей.

Так на последнем фото уже проржавел насквозь , здесь только замена , там метал как газета

Согласен с предыдущим оратором - это внешние (сквозные) проявления внутренней тотальной коррозии порогов!

Из гов..на пулю!
Не покупайте машины из железа! Любые другие металлы могут корродировать, но не ржаветь!
Здесь дело не в Китае, а в соли, которой посыпают, посыпали раньше наши дороги (они насквозь пропитаны солью на века!). Ни в одной цивилизованной стране мира не применяют на дорогах соль. На машинах, привезённых из европы в возрасте 20 лет и более можете не увидеть ржавчины вообще, но после первой же зимы у нас, ржавчина появляется. Конечно, есть машины оцинкованные, анодированные, даже плакированные алюминием, но и они в наших условиях ржавеют, хотя значительно медленнее, но они же и значительно дороже!

В деревне китайская техника тоже гниет ,хотя соли на дороге нет. И гниют не только авто. Пулю кстати кто лепил?

Позвольте немного не согласиться....деревня или город не важно. Моя "Жучка-613" эксплуатируется 8 лет и ноль ржавчины, при том, что не обработана после покупки, а подмазана там-сям самостоятельно, куда кисточкой дотянулся. Просто в октябре в гараж и расчехляется в конце марта (ну как снег сойдет и тепло наступит). Так что соль и только соль делает чудеса. Эксплуатация китайавтопрома в дождь и сырость неприятностей не доставляет, а реагенты зимой - да.

За восемь лет ноль ржавчины? В это сами китайцы не поверят.

В Киеве запросто могу "смотрины" устроить:))) действительно полный ноль, даже крепеж в желтеньком родном покрытии (окромя выхлопной системы, где температура) 62 тыщи пробега

Повезло . У меня пороги за лето прогнили.

"У меня пороги за лето прогнили"... после зимы!
Так правильно, ржа работает по теплу! Чем теплее, тем интенсивнее!

Почему авто других производителей меньше гниют? Дороги те же.

Опять за рыбу - грош!

Заплатите за "авто других производителей" или вовремя правильно обработайте кузов антикоррозийными средствами.
Кстати, в Египте полно Чери, в частности Тигго с 2006 года и ржавых не видел!

На Урале полно чайномобилей ржавых , как старый умывальник. Гниет вся китайская техника : стиралки, велосипеды ,мопеды, смесители, краны ...Одно дело сплавы из руды , другое - из металлолома и отходов металлургии.

парни я не понял с порогами! верхняя часть порога в районе передней двери шире чем на задней? то место куда клеются накладки порогов