Никапельки незаморачивался... просто поразмышлял от того что появилось немного времени.

Тем летом гонял под Уфу,посчитал все заправки и километраж,получилось 7,3 (на газу) на 100 км.
Бензин с бака тоже куда-то ушел(литров 5)

куда бензин убег.... все зависит какие у Вас ГБО мозги стоят, настройки и т.д. Как все настроено...

Сделай поправку на место жительства.Пробки в Киеве и пробки в Запорожье, думаю разница огромная.В Одессе днем в - центре расход-8-8.5, в спальных районах - 7,5.

недавно ездил в Мелитополь туда 100км и обратно 100км..
по бортовику расход показывал 7.3
ездил с включенным кандером, и на некоторых участках отжигал до 150
ну и обгоны и прочее...было немало

дак я неспорю, у нас то и пробок практически нету
я не часто езжу в час пик
но думаю что в 8л вложится вприцнипе можно

езжу по городу каждый день, в основном в час пик, расход по бортовому комп. 8,6

Продаю машинку оборудованую газом 4 поколения, в техпаспорте не вписана. Имеются на руках документы от газовщиков. При снятии с учёта, нужно демонтировать установку? Не хочется ехать и нарваться на штраф какой-то.

1. Если документы от газовщиков все живые и контора ГБО не пропала, лучше внеси изменения в тех.паспорт.
2. При снятии с учета тебя заставят убрать ГБО оборудование, или ты кому продашь, тот не поставит на учет.
3. Я поставил ГБО теперь просто надо сьездить и переоформить установку ГБО, потом на станцию СТО куда ГИБДД направит.
4. получить заключение об исправности.
5. Кучу документов в ГИБДД + госпошлина на новый бланк свидетельства.

довесок читаем смотрим думаем....про регистрацию авто с ГБО

Может в Украине попроще с этим делом...Что бы внести изменение в техпаспорт, нужно снимать с учёта (я по доверености езжу), а как же я внесу изменения если ГБО демонтировать? Это получается, что нужно снять с учёта, а потом ехать к установщикам ставить ГБО. Тож не так, ибо на кого они тогда выпишут документы? У кого какой опыт в Украине?

Если рассуждать логически, то при снятии авто с учёта ГБО можно не демонтировать... по крайней мере, снять только особо бросающиеся в глаза газовые форсунки. Соединить через один (1 с 3, 2 с 4 цилиндры) врезные штуцера во впускном коллекторе газовыми шлангами и вынуть предохранитель питания ГБО...... это позволит нормально ездить на бензине. Когда снимите с учета, то новый владелец авто пусть поставит газовые форсы в "зад" и ставит на учёт с документами на ГБО (якобы он установил ГБО перед регистрацией). Я делал несколько раз так: Давал документы на ГБО владельцу, который ехал и регистрировал купленный авто с уже якобы установленным ГБО (ГБО ещё не было установлено!), ему регистрировали и вписывали в техпаспорт "ГАЗ- Бензин", а потом я ему ГБО устанавливал. Важно в заявлении на регистрацию написать "установлено ГБО и приложить доки установщиков.

я тоже думал логически... при снятии с учета заставили снять всЁ! минут сорок ругался, к нач мрео ходил... неумолимы!сказали - катайся - это проблема гаи, но в мрео Мы не будем создавать прецедент. хочешь снять с учета - снимай все гбо! снял... и уже на муле езжю на газу.

Недавно поставил газ Alfatronic расход на газу по городу 10литров? Это нормально?

От 7 до 12 л/100 км. по городу это нормально, все что ниже или выше - не нормально.
Само собою, потребление зависит от стиля езды.
Если не ошибаюсь, ГБО "Альфатроник" с обратной связью по ОБД, так что даже настроить топливно-воздушную смесь вручную и то не выйдет, лямбда все "выправит".

У меня до десяти литров пропана по городу...считаю нормальным т.к. бензуса было в районе девяти на сто!

Костагаз мне отрегулировал газ и уменьшил расход теперь 9 литров
Сказали еще можно прикрутить.
Альфатроник без обд и у него даже есть три режима;Норм,Эконом,турбо!

У меня вот такая проблема.
Газовое оборудование установлено давно, никаких замечаний не было. По утрам, вообще-то с наступлением холодов, стало происходить следующее. Утром при запуске холодного двигателя он несколько секунд работает нормально, потом начинает дрожать, его колбасит и в итоге глохнет. При попытке газовать происходят хлопки в катализаторе. И так надо запускать несколько раз, пока не прогреется. Как только температура поднимется до установленного (на газовом СТО) значения, включается газовое оборудование и проблема моментально исчезает - на газу машина работает нормально.
Пр попытке езды на бензине - чем более разогрет двигатель, тем устойчивее холостой ход, но при резком нажатии на газ, мощность "проваливается" и мотор опять "стреляет".
Заехал на диагностику, обнаружены 2 ошибки - обедненная смесь и обогащенная. Выдернули штекер датчика кислорода (лямбда-зонд) - проблема исчезла, но нереально вырос расход и упала мощность. Пробег - 84 тыс., датчик поменяли, но проблема не исчезла.
Причину подсказал один человек - он предположил, что ЭБУ адаптируется под работу на газе и когда заводишь на бензине, он работать нормально не хочет, попробуй обнулить ЭБУ. Вобщем, после езды на газу приходится сбрасывать минусовую клемму с аккумулятора и тогда все нормально работает - проблема исчезает полностью. Пока спасаемся тем что установили переключатель массы - размыкатель, в моторном отсеке. После каждого охлаждения двигателя, когда ему нужно прогреться на бензине, приходится обесточивать всю машину. Если же ездить только на бензине и не включать газ вообще, то проблема не возникает вовсе.
В связи с этим вопросы:
1. На сколько времени нужно отключать массу, чтобы обнулить ЭБУ (10 секунд, минута, 10 минут, 20)?
2. Как устранить проблему, бо раньше такого не было?

надо правильно настроить ГБО.

По моему сначала надо бензиновую часть машинки посмотреть и "полечить" а уж потом с гбо заниматься.