а я, наконец-то, поставил пружины от хонды аккорд на зад ( по примеру Михаил34 и Балтимора), отрезал два витка, правда не с той стороны, соседка, зараза, прости господи, сбила с пантылыку, благо во время смылась. Пружина с одной стороны полностью соответствует нашей, а с другой заужена немного. Вот это заужение надо было срезать, а я, наоборот, оставил. Но выход нашел, поставил через девяточные проставки задних пружин, к кузову. Срезанный край подогнул, чтобы ровный был, длина пружины получилась около 25 см. Стали без проблем. Класс, не козлит, не прыгает, не подкидывает, мягко и комфортно. Высота от середины колеса до крыла около 38 см, но думаю, просядут чуток. Вообщем, рекомендую. С волговскими амиками очень хорошо.

Какой шток?Передних амортизаторов?Гайки штока их ослабляются на стоящей машине,обычными головками.Ни какой шток при этом не крутится.

На штоку есть вот такой кончик |) тоисть полукруг , если будет крутиться, нада будет чёто думать

Если тут не уместно))))я же ясно сказал,откручивается на раз.И плевать какой там кончик.

у меня тоже обыкновенной головкой все открутилось, а кончик и не нужен, все нужно делать на стоячей машине.

Вообщем, переделал и я передние стойки под картриджи. Картриджи от таврии Вебер масло, нашел по дешевке 440 грн. пара + пересылка 40 грн, еще старые запасы. Так же купил убитые таврийские разборные стойки за 120 грн. Старые аморты наши были, спасибо форумчанину "валерий киев" за подгон. Обрезал наши стойки ниже заужения, вымерил с таврийскими по высоте, отрезал от таврийских боченки с резьбами и приварил к нашим. Со сварщиком не повезло, как он машины варит, не понятно. Прихватил, вроде нормально картридж заходит, обваривает полностью, начинает втулку вести и картридж не лезет. Просил не спешить, пусть остынет, некогда ему. Вообщем, с горем пополам, сварил. Картридж сам по себе в нашу стойку лезет очень туго, я его шлифонул немного снизу, в итоге снял краску, на наждаке и, после нескольких вкручиваний-выкручиваний, нормально стал заходить. Все собрал, перед сборкой капнул в гильзы маслица чуток и на машину. Шток на картриджах выходит на 2 см больше наших, не критично. Пружины беховские стягивать, практически, не пришлось, только чуток. Да, рассверлил еще отверстия в тарелке и в опоре, и сверху штока подложил две шайбы и гровер и закрутил. На вывешенной машине рычаги практически легли на подрамник, но с пассажирской стороны зазор есть, около 2 мм. Полуося ни как не достают ни до подрамника ни до рычагов, как писалось на форуме. Что касается рычагов, то у знакомых ланосоводов и одного лифановода, после установки проставок такая же ерунда и ездят не один год.
Короче, проехался, что могу сказать, давно я не испытывал такого удовольствия от езды на машине. Стыки и мелкие ямки не ощущаются, никакого стука, машина в меру мягкая, раскачки нет. В салоне тишина Я доволен, посмотрим на сколько хватит картриджей. Но зато теперь можно ставить и каябу для таврии ( 1500 грн комплект с втулками), да и любой подходящий картридж.
Старые аморты у меня стояли фирмы АТL, без заужений в верху, еще походили бы, но стук задолбал.
В итоге получилось 440+40+120+75 (сварщик за три приварки)=675 грн. Я, думаю, не плохо. Пришлось еще 300 грн. отдать за работу, сам не захотел мусолиться, т.к. погода дрянь, дождь льет. Вообщем почти 1000 грн, против 2200 грн. за новые аморты ( Kimiko) без работы. Тем более, следующий раз просто заменить картриджи и все.
Кстати, кому надо картриджи, стучите, дам телефон человечка.

а что не взял се АГАТ спорт или стандарт?
http://www.zaztrade.org.ua/hodovaya/amo ... a-standart

Вебер что лучше АГАТА?

Вася, так же и я могу тебя спросить, Агат что, лучше Вебера? Картриджи пришли с логотипом наклеенным и выдавлено было на самом картридже фирма и номер каталожный. А лучше или хуже, не знаю. Поездим, посмотрим. Агаты спорт на 10% всего жестче стандарта, да и качество, как для меня, под сомнением. Сами продавцы советуют брать китайское, чем агат.

Доброго дня,значить місяць назад я замінив передні амортизатори поставив фірми tashiko g88-130,сьогодні на сто міняли стійки стабілізатора на рульові тяги,пробіг амортів 1700 км. лівий підтікший, я в шоці,брав у знайомої,по грантії щоб замінити такого аморта в них немає,але є якісь CDN ))))хтось чув,стикався??? Треба терміново дати відповідь,дякую,хоча я схиляюсь до версії-гівно,але кажуть ніби недавно на ринку,ще немає підробок

Значить на затра пообіцяли аморти монро,на наше авто,сказали китайські монро на китайське авто))) будуть в себе на сто міняти одразу,завтра закину фото упаковки

На джильки такие ставят, по отзывам не очень, кому как повезет. На наши машинки они стоят от 800 грн.

интересно глянуть, на мули и форзы знаю есть, на джаги еще не видел. Серега, а не проще и дешевле было бы, переделать под картриджи? Или ты решил проэкспериментироваться по полной?

Все одно міняють по гарантії,хоча за ті майже дві тисячі км.аморти працювали прекрасно,нарікань небуло ніяких

эх, если бы 102 тыс., тогда да.

Не знаю звідки вони взяли,що ці підійдуть,ану подивіться

по инету глянул, это матиза амортизатор

ну да, это матизовские и что говорят, втулят?

Амортизаторы от Матиза не подходят.

Прямо как дети малые))))Бренды не делают аморты на китайцев.Нет и не может быть амортизаторов на нашу машину от Каябы,Боже,Монро и всех остальных.Господи,да даже на прародителя ни кто кроме Мицубиси их не делает,а вы питаете иллюзию,что де где-то кто-то вам продаст вещь))))

Це їх проблеми,людина яка їх передавала,сказала що вже не на одні куку такі стоять,я теж не вірю,завтра побачимо,дякую що відгукнулись,доречі,тяги теж від матіза і стійки стаба,я хз як вони все те будуть ставити,це скорішь усього когось переклинило і він замість куку все на матіз дав,провисить моя тачка два дні на підйомнику відчуваю,чого я такий щасливий......

так у нас тоже ку-ку, может чудак перепутал?