Спасибо, я уже прочел на Матиз-форуме, подготовил KYB 663009 к переделке передних стоек, за одно и рейку попробую облагородить.

Одна испорченная,вторая новая.Очень эластичный материал.

Вот молодец.

Видимо и в правду надоели грюки. ))

Помню, так же делал на оке, только ставил не одну, а полторы.

У меня на кимо на данный момент редко тарабанит, еще не занимался, но синдром очень похож то чтобыл на оке.

Отходят данные втулки прилично, пластик как будто с резиной.

Согласен, лучше поставить их, чем слушать на поворотах тарабаны.

Потому,что эту втулку надо выточить из фторопласта.Это будет на долгие годы.А втулка от ОКИ извиняюсь (дерьмо).

фторопласт жесткий, небудет так смягчать удары

Не такой он и жесткий.А скольжение обеспечит будь здоров.

Долгие годы на моей Форе,закончились через год)))))

согласен что скользит хорошо и намного выносливее чем втулка, но такой аспект как много кто не найдет где выточить, ещё и фторопласт сложнее будет запихнуть в рейку, а тут втулку купил, подрезал смазал вал и втулку и запихнул. финансово меньше затрат. а поменять её через 25-30 тыщ не составит труда.

Материал может быть любой,главное что есть пример как и куда её запихивать и главное есть размеры.Что вал диаметрмом 220,что стенка втулки 2мм с копейками,что длина втулки 190.И учтите.что для более твёрдого материала,придётся откручивать тягу.А это неизбежный сьём рейки.

Поправка,втулка смазывается только внутри.

До подушки еще далеко - у меня не получилось панель с эмблемой снять. дедушка юра говорит, что подушку нужно открутить, а потом панель снимать.

Человек уже предлагал подобный Ремкомплект рулевой рейки Кимо, но он что-то не пошел.

. Вулка-стабилизатор, боюсь от нее больше вреда чем пользы. Установка оной как ты предлагаешь сокращает, скажем так, рабочий ход рейки на ширину этой втулки. Иными словами руль влево вывернуть до конца не получится.Это писал Мыссык
И он был абсолютно прав.Если посмотреть на толщину тех втулок и на саму рулевую рейку,то станет ясно что втулки эти ставятся снаружи в углубление,а значит уменьшают угол поворота.Кроме того,для их установки,тягу придётся откручивать,что без снятия рейки,сделать не реально.

Кроме того,человек хотел за три пластмасски стоимостью максимум рублей 200,1500рубликов.Я считаю что это чрезвычайно дорого.А втулка от Оки стоит 30 рублей.Как говориться,разница очевидна.

Ты хотел сказать "внутри" рейки ?

Да нет не внутри.Тяга будет упираться в них при полном выверте руля.Его втулки ставятся в углубление корпуса рейки,куда заходит рулевая тяга.

Поставил вторую втулку.Тишина полная Со второй пришлось повозиться.С другой стороны щель меньше,что-то около 2мм,соответственно втулка тоньше и её тяжелее туда запихнуть.Маленький совет,после того как втулку одели на вал,стяните её мягкой проволкой.Особого усилия там не надо,а вот держать будет.Когда втулка будет садиться на место,проволка сама слезит с втулки и её можно будет удалить.В качестве бонуса к тишине,руль стал как влитой.Не знаю как точно описать это словами ну такое впечатление.что на рулевую приделали амортизатор.

Все, завтра буду ставить.

Ещё совет.Сточенную втулку,разрезаем,смазываем,одеваем на вал,стягиваем проволкой,подводим к щели,сначала пальцами её вставляем,убедившись что её край зашёл в отверстие,слегка вдавливаем её туда отвёрткой или подходящим инструментом(по кругу),обязательно придерживая в это время другую сторону.После того как вы убедитесь,что её треть зашла в щель,идёте к рулю и крутите его.Возьмите про запас втулку.во первых пригодится,а во вторых её удобно использовать в виде оправки.

После снятия хомута он уходит в помойку?