цитата с gbo.com.ua



Дешевле второе поколение. Находил утверждения, что поскольку у джаговского мотора пластиковый впускной коллектор - необходимо ставить только 4-е поколение, иначе первый же хлопок во впуске угробит оный коллектор.

Газ ставить не буду, вот почему:
1. Расход и тяга
2. Цена газа(установка)
3. Для Максимки на метане срок эксплуатации двигателя в 2 раза уменьшаеца.
4.Все говарят что на газу масло чистое и все там блестит снутри. Я был свидетелем, как пацан на Кимо по гарантии менял масло и проехал на нем 10000 тыс., черное как негр
5. У нас и так места под копотом мало.
Делайте выводы

2 Rusia мне интересно, ты сообще ездил на авто с ГБО?
Я, к сожалению, пока не являюсь владельцем чери, но присматриваюсь именно к Джагги, по этому читаю этот форум.
У меня на данный момент ВАЗ-21063, ГБО поставил ровно год назад, установка 1 поколения, так как круче для этой машины и не надо. В ГАИ пока не регистрировал, так регистрация - это замена техпаспорта и прохождение ТО. Мне ТО проходить в этом году, вот и зарегистрирую за одно. Установка обошлась в 2500 грн. Из личного опыта эксплуатации могу прокоментировать следующее:
По п.1. Расход и тяга
В данный момент езжу только по городу, побег в пределах 1500 км в месяц (до этого пробег был 2500, но с межгородом), расход после собственноручных расборки, чистки и сборки редуктора, а так же самостоятельных регулировок 8,5 всреднем.
Заправляюсь раз в неделю на одной и той же заправке, при еженедельном пробеге примерно 350км балона на 50 л (вместимость газа 80% т.е 40 л) вполне хватает. На бензине расход был таким же.
По поводу тяги тут полностью согласен. На газу (уточняю, что именно на 1 поколении) тяга меньше, но не кретично.
По п.2 Цена газа (устанока)
Как я уже писал, пока обошлось в 2500 грн., после регистрации отпишусь сколько еще пришлось вкинуть.
По п.3 Для Максимки на метане срок эксплуатации двигателя в 2 раза уменьшаеца.
Мне интересно откуда такая информация. Лично я проехал на газу уже 30 тыс км и ни каких изменений в работе двигателя не заметил, хотя на данный момент пробег составляет 140 тыс км.
По п4. Все говарят что на газу масло чистое и все там блестит снутри. Я был свидетелем, как пацан на Кимо по гарантии менял масло и проехал на нем 10000 тыс., черное как негр
Я на газу менял масло уже 3 раза. Темнеть оно естественно темнеет, но не так быстро, я меняю масло не через 10 тыс км, как положено, а через 12.
А вот про свечи, я должен сказать, отдельный разговор. Они всегда чистые, никакого нагара, только зазор между контактами регулируй.
Еще хочу сказть, что пришлось зажигание устанавливать очень раннее, так что на бензине динамично ездить не возможно - детонирует даже 95-й.
Еще совет тем, кто поставил или поставт ГБО. В холода (при температуре воздуха ниже чем +5) заводитесь на бензине! Не обязательно прогревать двигатель до рабочей температуры, для моей машины достаточно что бы закончился бензин в карбюраторе. Т.е. завожусь на бензине и сразу переключатель в нейтральное положение (не подается ни бензин, ни газ), когда бензин в карбюраторе заканчивается, перключаюсь на газ и поехал.
Если в холода заводиться на газу, то быстро выйдет из строя мембрана в редукторе, просто потрескается.
Сейчас у меня машина бензина не нюхала с марта месяца, как потеплело. И завожусь и езжу только на газу.
Итог - я ГБО доволен.
По поводу подводных камней. Нужно найти хорошую заправку. Что бы и газ был качественный и колонка не врала. А то я на одной постоянно заправлялся, а у них, как потом оказалось, газ был грязный, и мне пришлось менять фильтр после 20 тыс. пробега, он оказался полным мусора похожего на графитовый порошек. Друг мой заправлялся все время на другой заправке и у него, при том же пробеге фильтр оказался практически чистым.
Так что тут ка ки с бензином, есть хорошие запраки и не очень.

2 Rusia
У меня пока хоть и не Джагги, но уже год стоит ГБО.
Буду менять машину, тоже поставлю ГБО.
Тот кто раз поставил ГБО от него уже не откажется.

Alugilak у тебя пропан или метан, по поводу метана есть поучительное видио: как Ваз 2110(на метане) просто разорвало на куски на АЗС в Донецке
Я себе газ не буду и не хочу ставить, я не таксую, а в багажник я собираюсь ставить сабик, я уже пошумовал машинку, остались передние крылья, стало намного тише в салоне и двери лучьше закрываюца, а газ, я стороник того, что заводом не шло и не надо, тем более балон надо ставить на днище, кто учился на вод. права должны знать

У меня пропан.
Кстати некоторые производители уже с конвеера выпускают машины оборудованные на газ. Усть VW Passat на метане.

Которые сразу с завода идут это да, такие как саманд, стоит заводская метановая установка, а бак под бенз 10 литров, тут вопросов нет, мне на бензине устраивает

15 тыс проехал на газу(4 пок),впечатления только положительные.Настройки не сбились,никаких регулировок не делал(хотя заезжал к установщикам на проверку).На 100 км по деньгам получается около 30 грив.,а на бензе-48,так что решайте сами.Очень хорошо едет наша Джа на газу,двигатель работает мягко,стабильно,без сбоев.Тяга незаметно отличается от бенза.А свечи действительно всегда чистые.Но это 4-е поколение,как она покажет себя на старых системах не знаю

Кто ставил форсунки Valtek 3 (2 или 1) Ом, отпишитесь.
Стабильно ли они работают на холостых.
Спасибо.

Поставил ГБО "Зенит" (4-е поколение).
Форсунки "Валтек - 3 Ом" + дополнительный фильтр типа "масляный".
Баллон "Харьковский 42л." в нишу для запаски.
Для врезки штуцеров, впускной коллектор снимал.
Ставил сам, обошлось около 4000 грн.
Расход на бензине (до установки газа) был в районе 8 л., на газу 9,5 л.
Лямбда на газу работает нормально, ошибки не выскакивают.
Динамика на бензине и газе одинаковая.

Хочу себе тоже 4-е поколение...halgor,а можно ли врезать штуцера не снимая впускной коллектор,тоесть если я правильно понимаю,то выше? Если нет,то трудно ли снимать впускной коллектор,и нужно ли его снимать полностью? И ещё меня интересует куда удобней всего крепить редуктор,а то места маловато подкапотом. Если можно выложите фотки! Заранее спасибо!!!

По уверениям серьезных специалистов по ГБО, снимать впускной коллектор для врезки штуцеров обязательно (что я и делал).
Для снятия коллектора прийдеться снять площадку, на которой укреплены насос ГУР и компрессор кондиционера.
Фото установки редуктора, МАП и форсунок ниже.
Удачи в установке.

Спасибо... вот только я не понял... У вас что всасывающий коллектор из пластика?

Да, в моей QQ 613 (2008г.в.) впускной коллектор - пластиковый.

У меня тоже 2008 года выпуска,но у меня сплав какойто или алюминий.

Рад за Вас, в металле крепче будут держаться штуцера.
Красилов, это где?

Красилов это Хмельницкая обл.

Доброго времени суток ув. чериводы =)
Скажите, кто нибудь устанавливал ГБО на джагу?

Да.
Пару страниц назад в этой ветке есть тема про ГБО (страница №5).
Плюс активная тема про ГБО есть в ветке Кимо (у нас один и тот же двигатель).
В Джаге нет ЕВРО 4.

звонили в фирму, которая устанавливает эти самые ГБО, сказали, что на джагу ставят их именно 4го поколения, т.е ЕВРО 4.