Гугел предлагает много вариантов.
Можно попробовать или аналог

Береш палець (той, яким частіше за все ковиряють в носі і крутять біля скроні, характерізуючи рівень цін) і давиш ним на ремінь якраз посередині між вісями. Прогиб повинен бути не більше за 10мм. Сильніше надавити важко не згинаючи пальця - боляче. Сподіваюсь, всім зрозуміло, що робити це треба при неробочому двигуні. (Кота в пральну машинку не сувати!)Непоганий продукт, бо Гугел зачасту пропонує Фуфел.

Подтянул ремень - свист пропал.

Не знаю сюда ли мне, ну вот такая у меня беда, порвало ремень на гене (предыстория) ну купил я сегодня, поставил, заводить, а она не в какую, только на весь газ когда нажимаю, запускается дергается секунд 5 и глохнет, зажимаю педали для диагностики а "ЕРС " моргает без каких либо остановок, как быть что делать????? Выручайте

На мой взгляд менять нужно подшипники в генераторе....у меня когда подшипники заклинили было такое же. Машина завелась и глохла ,если подгазовывать то сильно свистела. 100 % подшипники. Всех с наступающим Новым годом !!!

А у меня когда генератор оказал всё было нормально , и ехала , и заводилась ( в гене тоже подшипники рассыпались но не заклинили

Звыняйте что так долго, не было доступа к интернету Всё оказалось на много проще, дело было не в гене, а в "супер" качестве, нашего, родного Украинского бензина, с заправки АНП, укр нафта, авиас, кому как бульше нравится... Всё дело в том что при больших морозах, он просто начал замерзать

Как? Температура замерзания бензина - ниже -60С. Боровая ведь не в Якутии... Может это газолин?

Ну вот как то так, я бы этого не узнал, если бы не залил этого же бензина в старую таврюшу, которая тоже перестала запускатся по морозам оттуда в бутылку через насос качал, а на бутылке он начал намерзать на стенках) Как только стало на улице +1 по цельсию, запустились обе без проблем вот вам вывод, АНП куйня, не заливайте по морозам никогда его)

Там всего 2 контакта, что на родном что на анусовском, возбуждение и лампа, вот я их и подключил А по чему не глохнет не пойму, на форумах чевролетов пишут что тоже есть акая проблема после замены гены, но как они решают не нашел..

Предохранитель генератора F17 - это в блоке под капотом или под панелью ?

У кимо по схеме EF10 - 10А под капотом второй в среднем рядке от реле компрессора. Схема яги есть только дома, в таблетке

Спасибо, но уже не актуально.
Полетело реле-регулятора, причина (как сказали на СТО): износились щетки, одна начала искрить, что и привело к выходу его из строя. Пробег 59000 км, так что рекомендую у кого более 50 тыс сделать контрольный осмотр этого узла.
С профилактической заменой двух подшипников, щеточного узла, контактной площадки и реле-регулятора обошлось в 1750 грн, новый генератор (который FA) на Укравто стоит 3100 грн.
Рад, что это случилось в городе, а не на трассе и что смог на АКБ доехать до СТО.

накрылся генератор от ланоса китайской конторы ат.
раздолбало посадочное место под подшипник в задней крышке,яколь пошел гулять по статору-закоротило на массу статор.
купил бу от нексии,за 350 грн(на разборке предлагали от ланоса за 900)
с небольшим напильнингом поставил
14.3 вольта на всех режимах
http://i.piccy.info/i9/3da7d7fa655703ca ... 22_800.jpg
http://i.piccy.info/i9/3da7d7fa655703cac8c501c1787dca60/1423921954/76405/859617/20150212_092622_800.jpg

суток доброе время) Блин короче, ХАЛЕПА, подскажите как поставить на ланосовский генератор выносное реле, с жмигулей, реально ли это вообще?

элементарно
вынимай родное реле-регулятор,на щеточном узле одну щетку на массу, на вторую провод-туда подавай + от выносного реле
у меня так было до того как поставил гену от нексии со встроеным регулятором.
на зиму в разрыв провода подающего + на гену ставь диод любой,это дает увеличение напряжения на генераторе на 0.6-1 вольт.для зимы с печкой. обогревом стекла и фарами самое то

Сделал так, старое реле с гены не вытягивал, просто откусил его от диодного моста т щетки "+". Щетка "-" это масса "+" на реле, выход с реле на возбуждение старого реле, а провод возбуждения который выходит с авто, соеденил со щеткой "+" , всё гуд, только нет лампочки контроля зарядки, но я не волнуюсь так как стоит вольтметр

Здравствуйте! вот такая проблемка у меня: машина перестала заводится с ключа, с толкача завелась (надо было как-то в гараж отогнать) Снял стартер, напрямую подключил - работает. На машине не хочет. Проверил - нет напряжения на тонком проводе. Предохранители под рулем все целые. Что еще надо проверить?

замок зажигания и реле стартера

Посмотри хорошо на массу...