Не правильно!!!Заслонка улица-салон находится до корпуса климата, до заслонки тепло-холод и до радиатора печки.
Теперь представь,что температура радиатора(не будем сейчас брать в учёт как он установлен и в каком состоянии заслонки там)60 градусов.На улице минус 20,в салоне плюс 10.Какой воздух будет теплее или горячее после нагрева?Уличный или салонный?Что легче нагреть?-20 или +10?
Нормально работает отопитель или не нормально,всегда внутренний воздух будет горячее чем наружный.
Поэтому делать вывод,основываясь на этих показаниях,что у тебя там всё в порядке не верно в корне.
Ты можешь конечно поставить помпу,она решит проблемму здесь и сейчас,но она не устранит причины подобного явления.
P.S Отвечая вслед за собеседником,не надо цитировать всё его сообщение,это нарушение правил.

Ещё запотевание зависит от влажности воздуха в салоне. Когда в салоне 1-2 человека - ничего не потеет. Если 4-5, то боковые стёкла и даже лобовое запотевает. Может быть коврики мокрые. Ещё нужно экономно распределять горячий воздух. Направлять его на лобовое стекло и в боковые сопла, которые нацелить на боковые стёкла . Ноги и средние нужно закрывать.

Да, Яков может конечно ты и прав... хотя не может а точно, но всё-же помпа решит проблему потому что снимать торпеду это вообще не айс!

У меня проблемы с прогревом салона нет,заглушил трубку на радиатор и закрыл его мешком,через 20-30мин поездки можно снимать вернюю одежду,градусник салона показывает 20-25градусов,правда салон обесшумливал и утеплял(пол,крыша,двери).

Севодня ездил на шкоде октавии , проехали 90 км в одну сторону и вернулись обратно на улице -25 в машине холодно ,комп показал +9 , у меня в джаге намного теплее на таких дистанциях.

"Cherepax" Вооот!! утеплял салон!! это плюс очень большой! я тоже радиатор закрыл картоном полностью, но видать просто оно всё тепло улитучивается потому что не обесшумлена и не утеплена... а если не секрет давно утеплял и сколько примерно тебе это обошлось? И сам утеплял или на сервесе?

Все делал сам в 2009,сколько чего пошло непомню.

В общем ребята поставил я этот доп.эл.насос!!! Должен вам признаться что улучшился обогрев салона очень ощутимо, а главное что теперь не потеют окна и не обмерзают, так как задвижка теперь постоянно стоит в положении "с улицы" и воздух дует горячий при любом количестве человек в машине даже заднее стекло не потеет можно и не включать подогрев В общем сбылась мечта идиота, На холостом печка дует так как будто держишь 2-3тыс. оборотов! Осталось утеплить и обесшумить, но это уже к следующей зиме. В общем я доволен, даже больше чем доволен, кто хочет избавиться от вечного запотивания стёкл и чтоб тепло было в машинке рекомендую ставить доп. помпу тем более что работы там на 4 часа вместе с проводкой и прокачкой сиситемы

плиз фото места установки , и наблюдения за скоростью прогрева самого движка .

вы б еще вебасто поставили
окна не запотевают, и не обмерзают
печка греет
машина стала быстрее прогреваться после установки доп. клапана на систему ОЖ

Именитые бренды постоянно ставят дополнительный насос.

привет друзья ...я тоже пол зимы мучил печку ,и только сняв корпус термостата понял почему же она так плохо греет . сначала по теории проходной диаметр обратки малого круга у нас 18мм а обратка печки 16мм причём на ней ещё висит подогрев заслонки и сброс воздуха с термостата на радиатор (причём трубка всегда горячая ,значит она циркулирует ) ....
А когда снял корпус термостата стало более ясно там отверстие на выход обратки примерно 10мм а вот выход на ПЕЧКУ 8 мм
так какое тепло может там быть и вообшето правильно система отопления работает не так как тут нагорожено надо вход в печку заводить с низу ,так как тепло поднимаеться в верх.
я сделал :прасверлил отверстие на корпусе термостата :на печку : до 14 мм с 2х сторон . собрал термостат патрубки на печку поменял 16\16 и 16\18 прямые и поменял вход на низ. А на заслонку пустил с термостата воздушник ,с заслонки также на радиатор. получаеться купил только трубки переходники и хомуты ...вот и всё и сейчас в машине ташкент

Уважаемый Николай Казанцев ,спасибо за труды,но будьте добры,сделайте фото,хотяб уже собранных агрегатов и выложите в теме.
Просто не все смогут понять прочитав и многим понадобится визуально всё увидеть.
Люди будут вам благодарны!

хорошо в выходной попробую сфоткать !!!!!!!!!

СПАСИ БО!!!

Посмотрел обе схемы, прикольно получилось! И самое главное что избавляемся от всех тройников. Получается по затратам вообще копейки. А возникает вопрос: Как быстро начинает поступать теплый в солон? Какое количество времени требуется для прогрева машины и салона?

О подобных переделках читал ещё лет 25 назад. Вроде бы всё логично. Тем не менее автозаводы продолжают пускать горячую воду в печках снизу вверх. Видимо здесь есть какие-то тонкости о которых мы не знаем.

Всё логично -печку радиатора салона нужно нагреть, поэтому горячая жидкость подаётся снизу, по законам физики - горячая вода(жидкость, воздух) стремится вверх, проходя через радиатор она охлаждается и выходит. В основном радиаторе - жидкость нужно охладить, поэтому горячая входит вверху, охлаждается, и уже охлаждённая снизу подаётся в помпу.

Если так рассуждать, то подав горячую воду сверху, она охладится и пойдёт вниз. Тоже логично.