Каждый хозяин авто рукожопствует в меру своих взглядов на жизнь.
В морозы пережатие "нижнего" патрубка реально делает салон теплее.
Езжу на ГБО, редуктор которого в морозы то же "отбирает" на себя тепло.
Для чистоты эксперимента несколько раз снимал/ставил струбцину в одинаковых условиях.
Так что, о чем говорю - знаю.

Установил GSM сигнализацию: GSM Universal 3.0 (комплектация 2), сайт производителя – potencial.lg.ua
До этого: к штатной была подключена сирена (15 Вт.) на В10 ВСМ и датчик удара на А7 ВСМ.
Подключен микрофон (нужно просто позвонить на сигналку или поднять трубку от нее). Питание от платы GSM.
Питание платы GSM взято с кабеля приемника: «+» красный после предохранителя F6(10A), «-« серый – земля.
Вх.1 – отключен.
Вх. 2 – А6 ВСМ – ляда.
Вх. 3 – Датчик емкости, питание датчика от платы GSM.
Вх. 4 – отключен.
Вх. 5 – сигнал от сирены.
Вх. 6 – отключен.
Вх. 7 – «Постановка на охрану», через диод (КД 522) и накопительный электролит (100х16) с штатного светодиода ВСМ (А4).
Вх. 8 – от провода «15а» – отключает «выход 2» GSM при подаче питания на «15а» ключом. (Подключен к коричневому проводу реле-прерывателя дворников «19»).
Вх. 9 – А3 ВСМ (концевики всех четырех дверей).

Вых. 1 – отключен.
Вых. 2 – Дистанционное включение зажигания. Реле стандартное – автомобильное (Р1), «30а» взято слева внизу толстый красный провод на белом разъеме возле ЭБУ.
Вых. 3 – Запуск стартера. Реле стандартное (Р2). Вход реле взят с реле зажигания, выход – красный провод на разъем снизу слева у ЭБУ. Контакты маленького реле (Р3) нормально замкнутые, один вывод питается от платы GSM, второй подключен к синему проводу у приборки (ручник).
Вых. 4 – отключен.
Вых. 5 – красный светодиод - состояния GSM сигнализации.
Вых. 6 – Глушение ДВС. Подключено реле (Р4) (стандартное, второй вывод на +12В GSM) для разрыва провода (красного два разъема под торпедо справа) идущего с предохранителя F14(15a) на 13 вывод ЭБУ (синий) и на питание катушки зажигания (красный). Реле с нормально замкнутым контактом.

Работа:
• Включается – выключается штатным ключом. Или *111 – 110 (по телефону)
• Блокировка – разблокировка заведенного ДВС *261 – 260(по телефону)
• Включить зажигание *221(по телефону)
• Включить стартер на 1сек – *231(по телефону)
• Завести можно, только оставив второй ключ зажигания в замке, дверь закрыть ключом, отключить GSM (*110(по телефону)).
• Сработка сирены и дозвон немедленные при вскрытии любой двери или ляды.
• Сработка сирены и дозвон после трехкратного срабатывания сирены в течении 0 – 60 сек + еще одна сработка.
• Дозвон после трехкратного срабатывания емкостного датчика в течении 0 - 10 сек. + 0 – 10 сек. + еще одна сработка.
• При пропадании сети или питания дозвонов нет.
• Отправление СМС без запроса отключены.

Схема подключения GSM сигнализации к автомобилю во вложении.

С сигнализацией проехал пару тысяч, претензий к работе нет.
download/file.php?id=49788&mode=view


Года четыре назад делал, претензий нет.

Никак не обошел. Пока даже не слышал, что бы кто то это сделал.
Для 2006 года китайцы поставили систему иммобилайзера как на машинах премиум класса.
С одной стороны конечно им спасибо, с другой ставить автозапуск без микросхемы от ключа пока никак.
Я во всяком случае информации по "обману" нашего иммо пока не встречал.

Так что как и все, вытаскиваю микросхему от одного из ключей на зиму и подклеиваю скотчем рядом с замком.
Снятие/постановка сигналки при этом через телефон (в случае если планирую дистанционный запуск).

Поскольку имею возможность заблокировать двигатель (с концами) по телефону, то безопасность "на угон" от отсутствия иммобилайзера на зиму страдает не сильно.

мне интересно, как обходится всякие состояния машины:
1. Зимой на ручник не поставишь, а на передаче заводить - нежелательно?!
2. Если убирается ручник, то как?

Как и у всех: пока концевик ручника не покажет что он активирован, команда на запуск двигателя будет заблокирована.
Издержки комфорта.
Честно говоря за много лет не попадал на ситуации с примерсшим ручником.
Просто не ставлю на него если покатался по глубоким лужам перед самим заморозком (единичные случаи в жизни).

А я то все время ставлю исключительно на предачу, панически боясь примерзания ручника.
И ломал голову, что за механизм запуска движка и снятия с передачи.

А на картинке grandfather - самый идеальный вариант (и защита от угона/снятия колес).

А я себе такой поставил. Топливный клапан от ВАЗ 08-09

Красивый клапан, а мы покупали обычный черненький.

я тоже хотел черивский взять, но у нас о них не слыхивали, а заказывать обошлось бы за 150 грн., кран дешевле поставить, решил такой поставить за 25 грн., принцип действия один и тот же. Правда хомутами не ужать, пыптыки для шланга коротковаты, одну сторону ужал, а вторую пришлось дедовским методом, вязальной проволочкой. Ну а эффект класс.

Я установил обычный кран на воду 1/2
Зимой- закрыл, летом - открыл.
Просто.

обдумываю прикупить что-то, что я называю "автозапуск/автозавод"
Что можете посоветовать? (модель/брэнд)
(удаленно с окна клацнуть кнопку - завести авто и получить комфортную температуру в машине через 5-10, пока одеваюсь)

тогда проще купить подогрев сидений и подогрев руля сделать! ЕМЕЛЯ УК1

можно и сигналку с автозапуском или просто автозапуск программируемый, хвалят, вроде шерифы и конвои, вроде и аллигатор не плох, а попогрев дистанционно не включишь.

Подогрев сидений не нужен,
хочеться теплый воздух в салоне и возможность почти сразу ехать.


*(у меня двое мелких, а в автокресло лучше сажать без курточки,
а то детвора выскальзывает из под ремней и неудобно.
А так в кофте будут и ремень хорошо натягивается, что не вылезут, даже если будут крутиться)

ну тогда дистанционный запуск

печка греет на больших оборотах машина с 2010 года пробег 6 тысяч

Всем привет! Поменял вот форум с Опеля рекорда на Cherу...
Систему промыл. Кран поставил. Клапан тоже. Печка наверное забита. Менять не хочу. Нет времени и желания. А вот поставить помпу хочу! В связи с этим есть несколько вопросов.


За бортом минус 10. Торба.
1. Я правильно понял, что у меня подача слева?
2. Наверное электро помпу лучше ставить на обратку?
3. Диаметр штуцеров какой брать?
Всех благодарю! После ответов обязательно отпишусь и сделаю фото. В том числе тепловизором.

Наверное лучше , все таки , на подачу. Помпа ведь нагнетательного типа , не вакуумная ?
Теплообменник салона не "порвет" , если об этом беспокоитесь.

Диагнозист"
Ну так а где подача и обратка слева или справа?
А самое главное какой диаметр штуцеров нужно брать?