Хотелось бы взглянуть тоже!

Если от перегрева,то какого лешего его заводить на радиатр?Лучше тогда завести его на обратку,непосредственно перед входом в двигатель.И жидкость будет течь,и радиатр грется не будет.Всего делов,взять тройник подходящих размеров и вставить его в обратный патрубок,который идёт с радиатора на двигатель,в данном случае верхний.

Господа я же приводил схему охлаждения ЕЛАРЫ, не ленитесь посмотрите и увидите как оно должно было быть, посмотрите на ланосы вазы и,т.д...

Вопрос не в том, как оно у Элары или ВАЗа .Вопрос в том, можно ли глушить патрубок? Не опасно ли это для двигателя?

Сегодня заглушил патрубок но не полностью .А так как подал идею kolesnik большое спасибо!Первые результаты отличные . Подал идею вставить жиклёр вместо этого я вставил в патрубок кусочек масло стойой трубочки результат прогрев сократился в половину если не больше и радеатор подогревается.

Вылажи фото где имено это зделал идея неплохая назавается (не тебе не мне)

Идея не моя я просто немного изменил придумал kolesnik ему спасибо .На первой странице этого раздела он выложил фото этой трубки . Там от двигателя есть хомутик его нужно продвинуть по резиновой трубке и снять патрубок, вставил трубочку во внутрь патрубка лишнее отрезал от трубочки и надел на место патрубок . Времени минут 7 этот процесс.Заводил сегодня по морозу пока покурил температура пошла . И я спокойно поехал.

Ну выложи пожалуйста фотки, зима на носу (((
Какую трубочку вставлять нужно? она дальше не пойдет по шлангу?
Нужно так, чтоб летом можно было вынимать....

Я с удовольствием бы выложил фото но цифрового фотика у меня нет ! А с телифона получается не фото а какая то муть я пробовал. А вытаскивать я думаю её не нужно ,будет закипать отверстие там есть для прохода воздуха.

Вот этот патрубок от двигателя снимаем хомут. И в этот патрубок вставляй трубочку она должна заходить туго сколько сможеш запихнуть ,лишнее отреж ножом и одевай на железный резиновый патрубок и всё.

Реально металлическую трубку прижать плоскогубцами? Чтоб не снимать патрубки и т.д.

Я если и надумаю глушить этот патрубок, то поставлю равнопроходный краник...чтобы в любую секунду можно было вернуть всё назад.

+1

vovchik2000

там фото системы Кимо на Джаги патрубок не так идет

У меня идёт точно так. Увеличь фото патрубок видно с лева . (фото делал телифоном )

Ты прав на сто процентов но краника я пока не нашёл и сделал пока так. Я результатом доволен время прогрева сократилось в 2раза.

Зачем ломать машину, просто перегнуть шланг для пробы. Я начитавшись форума так и сделал. Два дня уже испытываю, утром действительно очень быстро нагревается. Надеюсь всю зиму так будет.

Перегнуть? У меня короткий шланг, может ты поставил немного длиннее патрубок.

Да, я перед покупкой Джаги позвонил китайцам и попросил, чтоб для меня сделали одну с патрубком подлиннее.(шутка) Можно просто резиновый патрубок передавить проволкой- тот же эффект. Главное теперь нагревается нормально и печка как печка. Спасибо пытливым умам с Kimo и Jaggi форумов. Сегодня катался целый день по городу с этой передавленной трубкой ничего не перегревалось, стрелка ровно посередине, печка жарит как скаженная.

Я Почти неделю катаюсь и нормально и тепло было на улице и холодно всё в порядке. Посмотрим зимой.