Спасибо КЭП за подробное описание

Вот как я делал.

а как ты крыль снимал,они что на болтахну а зачем снимал понятно єто толково

Vovchik ты музчина!

Снимал крыля по одной причине машинка стояла месяц в сухом тёплом помещении когда снимал заводские подкрылки было много грязи камней и прочего а самое страшное была внезу крыла влага а это мне не очень по нраву и ещё на фото возле зеркала есть вставка пластик под ним болт крепления крыла под этой вставкой была ржавчена ! и с одной стороны и здругой точно в этом месте машинке1.5года,.Всем удачи!

чем покравал?

Покупал Мовиль вбалончиках обработал передний и задний капоты пролил задние крылья и двери снял крылья и пер и задн.бампера для удобства. всё очистел от грязи обезжирел где надо прогрунтовал когда просохло покрыл (нежно)битумом хотя как не старался пятен и машинке попало от битума и на волосы мне .С прежней рабботы остался бачок с бензореза примостил к нему шланг с распелителем на конце .Разогрел градусов 80 мовиль и через технологические дырки в коробе давлением в 5атм.продул короба и таким образом пролил все полости .Горячим удобно сразу чуствуеш где протекло . После взял где то 3-4лит.масла кинул туда пушечное сало и довёл это до кипения и опять гарячим пролил только с багажника 6шланг хорошо проходит в дырки главное не боятся.Чесно сказать начало теч с таких мест в жизни не подумал бы что там есть дыры всё удовольствие по материалам 200гр. Да битумов было два вида резинобитумн. и второй не буду врать вылетело с головы дорогой и не очень суть одна наклейки разные.

Обязательно нужно делать антикоррозийку, желательно в несколько этапов, заводская защита очень слабая (если в гаражных условиях, то не реже чем каждые 2-2,5 года)

и дверей тоже...

А если делали антикор на Укр авто? Они оброботали только днище и все, то что тогда делать?

Почему ты думаешь что на УкрАвто обрабатывают только днище? По спецзаказу, что ли ? Мне тоже делали на УкрАвто, но про двери и скрытые полости почему то не забыли. Убедился лично , смывая антикор перед поклейкой вибры и восстановлением сорванных и не замененных клипс.

Не по спецзаказу! Просто двери никто не трогал, лично убедился.

Наше днище состоит из большого количества привареных к нему маленьких тоненьких жестянок, типа рёбра жёсткости, уголки, кронштейны и т.д. Короче, сплошные карманчики и карманы для грязи и воды. Я, например залил, сколько мог их Тектилом, с помощью пистолета, но не уверен, что это эффективная защита. Вобщем за этой машиной нужен глаз да глаз. Уж очень благоприятные места для коррозии, наверное сделаны специально, чтобы года через 3 поменять её на новую, мы же интегрируемся в Европу.

Да мы интегрируемся в эвропу а кому мы будем продавать наши машины ? Немцы нам продают и китайцы а мы кому?

Раньше между листами деталей, свариваемых точечной сваркой, наносился специальный герметик. А в Джаги я что-то его не заметил. Обратите внимание какие привлекательные для воды щели и капиляры. У моего приятеля на Тойоте 92 года ободрано всё днище ездой по лесам и болотам, но ни пятнышка ржавчины я не нашёл. Всё железо блестит. Куплена была в 5-летнем возрасте с правым рулём за 5тыс. Мотор работает - не шелохнётся. Старая а лучше этой новой ( я имею ввиду за эти же деньги).

тему Новая Джаги или б/у авто уже неоднократно обсуждали...
раз на раз с б/у и с новьем не приходится - кому-то повезет приобрести нормальный б/у экземпляр, а у кого-то и новье через год рассыпается и сгнивает...
батя получал в 78-м году ВАЗ-06 на заводе вместе с тремя коллегами-военными, вроде бы и выбирали и смотрели, но он один ездил на авто почти 30 лет, хотя и сразу же почти у него лег тахометр (меняли по гарантии), а остальные лет черз 5-6 уже задолбавшись чинить сменили машинки....
кому как повезет. Здесь на форуме тоже посмотри - кто-то пишет что с самого салона у него то не так, это не так, а кто-то уже пробежал 30-50 тыс. и не знает проблем...
дело случая и отношения к своей авто. Я сразу же без пробега после салона какую-никакую но антикор. обработку по авто сделал, подкрылки с брызговиками поставил, кузов доотмыл и воском покрыл (по необходимости повторяю и полирую), грязным не езжу, давление в шинах поддерживаю, уровень масла смотрю и т.д и т.п. .... Это только на РРойсе с водителем можно не заглядывать что и как... К тому же там пожизненная гарантия, хотя и за твои же деньги бешеной стоимости авто.....
и еще - у товарища может и нет корозии по кузову снизу, но в остальном уже перебрал почти всю машину небось.....
Хотя опять же не факт или ему просто повезло с экземпляром, а тебе нет.

+1Maksimka

Я свою тоже содержу так же как и Maximka, а товарищ мой как раз из тех, кто только гоняет, как сумашедший только стойки иногда меняет. У меня бы такая машина, как у него, да с моим уходом, прожила бы лет 100.

имел опыт владения и видел б/у в цене 5-6 т.долл.
не видел ни разу авто 92г. без корозии. Конечно, это не значит что их нет......
но все-равно не поверю что кузов, краска целы, и товарищ там только стойки меняет при описанной манере езды....Это он оправдывает наличие у него б/у авто перед твоим выбором нового китайца (читай завидует).

Уважаемые потскажите МОВИЛЬ сохнет долго никагда им не пользавался