Я фигею, двигатели Кимо и Джагги одинаковые , а инструкции разные. У меня в мануале четко написано - ЕРС гаснет при пуске двигателя. А как ты стирал ошибку если не секрет?

Я подехал вечером к клиенту и включенными остались магнитола,габариты и обогрев заднего стекла(ключ остался в замке зажигания).Короче вышел,заводить,а нетушки тоже стартер толко кац кац панэль приборов поморгала и все.С толкача при гололеде торк и о чудо машинка с полу оборота завелась,40км пути ночью и акамулятор жыв.Такшто акмулятор!А то што стартер кацает и все это так должно быть штоб не разрядить акамулятор и не дать ошибку на комп.

Если ошибку стирать на СТО у диагнозиста, то это денег стоит. У нас в Крыму могут и 100 гривень взать не сморщаться. Я стираю просто - АКБ на часик отключаю и все рамсы.

У меня глохла после запуска. Поменял заправку и порядок. Так что бензин.

Помогите завести автомобиль Chery Jaggi.
Ситуация:
-бензин есть;
-аккумулятор заряжен (свеклоподъемнаики, вентилятор и прочее эл. обор. работает);
-работа стартера - "жужжит" доли секунды или вообще молчит;
-какие-то неполадки с центральным замком (открывает только передние двери);
-машине 4 дня, 2 из которых работала нормально и без особых нагрузок.

Могу помочь только добрым советом - евакуатор (или на шнурок к кому-то) и на СТО где машина проходила предпродажку. И .... вобщем пусть разбираются, что не так.

Других, разумных, рецептов лечения нет...

+ 1 и мне кажется это что-то с ЭБУ

если с центральным замком проблемы то может и сигналкой штатной, потому как это один блок, она типа блокирует как раз возможность завести двигатель, можно для спокойствия провекрить предохранители если с ними все в норме то только на СТО

Поддерживаю мнение -машине 4 дня, только на СТО,которое продавало машину.

ИМХО, аккумулятор у тебя сильно разряжен, измерь напряжение на его клеммах.

Проверить предохранители.
Была похожая ситуация.
не работали стеклоподъемники и сигнализация-
вылечил снятием клеммы и заодно перещупал все предохранители.
Вот тут и появились те же симптомы-электрика работает,стартер крутит а не заводится.
Ну тут дорога в СТО на шнурочке,
электрик прозвонил все предохранители наново,пощупал их
и машина завелась после этого.
Никакого сканера,ни черта-я опупел
Возможно я до конца какой-нибудь не вставил,
я же все доставал из гнезд, или еще чего.

Это несколько отличается от описанного автором поведенияУ меня стартер так себя вёл при разряженном аккумуляторе.

Вначале да,отличается
но потом как-бы то же случилось.
Посмотреть предохранители думаю нужно во всяком случае
и историю послушать тоже не повредит.

Акамуль 100%. все будет работать, а стартеру этого нехватает. Если нет чем подзарядить подтолкни машинку и она запустится, пускай поработает чуток (лучше прокатитесь) потом заглушите и попробуйте запустить, если запуска нет то акамулятору ... на сто пускай меняют акум.

Да.... Специально такого не придумаешь... Волновался по попводу неисправности. Завтра "едем" на СТО.
Всем огромное спасибо за советы

при разряженном АКБ машине хватает что бы сработал бендекс но сам мотор стартера не прокрутит так что по этому такие клацанья и ни на какой там компьютер ошибки он не даст. рекомендуемая просьба инжекторные машины с толкоча не заводите без по следственно это может не пройти и не в коем случае на станции СТО не говорите про это Вас тут же снимут с гарантии. приобретете провода для прикуривания а/м и с любой попутной машины прикуритесь.

на днях пробовал завести автомобиль, а он не в какую.
все работает, в т.ч. плафоны, стартер крутит, аккумулятор ок, единственное - не слышно топливного насоса.
Перещупал все - предохранители под капотом, снял несколько раз клемму АКМ - и машина заработала.
Чтоб в следуючий раз не попасть в просак, хотелось бы узнать, какой предохранитель отвечает за такие неисправности (если не идет подача бензина), или это причина в иммобилайзере. НЕ включалась ли блокировка двигателя? Кто с подобным сталкивался.

заводить авто (крутить стартер) надо не сразу же после поворота ключа в соот. положение перед запуском, а подождав окончания работы насоса в баке - это слышно в салоне, и только после этого запускать стартер.
Если этого не делал и ранее, то вероятно в неправильной работе насоса и причина последнего случая проблемы твоей.
отдельного предохранителя на насос я не видел (может быть спаралеллен с чем-то еще, хотя вряд ли, именно его выделили бы...), есть в подкапотном блоке предохранителей реле бензонасоса (обознач. fule pump relay), вот в нем может быть проблема (контаткты минимум).
когда дергал клему акума то мог стукнуть случайно по коробке этого блока и все у тебя заработало (реле в углу находится).

Согласно схеме, Fuel Pump запитывается через Fuel Pump Relay, а это реле подключено к шине 30 через предохранитель F3(15A). Но вот где этот предохранитель, документация скромно умалчивает. У меня на Опеле было всё понятно по схеме и по рисункам, а здесь ...

Перед тем как заводить, всегда выдерживаю несколько секунд для закачки бензина насосом . Заводить пробовал с короткими или длительными перерывами в течении около двух часов, однако насос вообще звука не подавал.