На работе машина стоит наклонена чуть назад. выезжаю всегда задним ходом что на работе что дома. Все нормально.

Действительно, имеет место недовключение первой передачи после задней. Отмечаю такую байду только на холодной машине и мороз. Лечу простым перевтыком на вторую и обратно, т.е.: ЗП - 2-я - 1-я - еду. При теплой погоде такого не бывает. Еще думаю, что проблема в конструкции КПП. Так, у нас на заднюю передачу нет синхронизатора, т.к. китаезы решили, что она тут лишняя (в следствие чего бывают частенько недовтыки ЗП, что надо лечить перенажатием сцепления). Вероятно, при включении сначала ЗП и с последующем на первую чтото мешает вращению синхронизатора. Но к сожалению это мои предположения. Кстати на СТО такое не лечат, т.к. не считают неисправностью.

Абсолютно согласен с последним пояснением от Grenader74

Не всегда помогает, чаще включается задняя через 4-ю передачу.

Справедливости ради, синхронизаторов на задней передаче нет у многих машин.

вопрос:дребезжание (звуковое) рычага переключения скоростей на 4-ой передаче при разгоне-опасное явление или нет? необходимо с этим бороться или нет?

скорее всего вибрация передается на рычаг от чего-то еще. необходимо выяснить природу вибрации и устранять причину.

по опыту: Джа шумный, всякого дрожания предостаточно, но на 4 передаче да и так чтобы вибрировало, не отлавливал. На 2500/3000 часто слышен дребезг из под капота, это особенности конструкции теплового отражателя на катализаторе или расхлябаное крепление где-то там же. Но на рычаг это не передается.

В любом случае - ищи причину, любой подозрительный звук опасен.

спасибо за ответ! звук дребезжания прекращается если я кладу руку на рычаг переключателя

У себя такое заметил уже давно. Не громко но неприятно дребезжит рычаг переключения передач, бывает только на 4й передаче и только во время разгона. Когда кладешь руку на рычаг, дребезжание пропадает. Наверное это болезнь.

Еще меня раздражает громкое клацанье кулисы когда переключаешь скорость. Кто нибудь пробовал ее сильнее смазать. Или это не поможет?

просто ты фиксируешь ручку, вибрация прекращается
ищи причину

Я думаю имеет место явление резонанса. На определённых оборотах частота собственных колебаний рукоятки совпадает с частотой колебаний кузова, вот и дребезжит. Механизм переключения передач у нас тросиковый, он довольно эффективно гасит колебания от коробки передач из под капота. Что можно попробовать сделать - это смазать шарнирный механизм густой липкой смазкой и подтянуть болты - это изменит частоту собственных колебаний рычага. Вот тут описано как я боролся у себя на ку-ку-шке с переключением передач.

Вот фоточка збоку

На 4 передаче при 3000 оборотов возникает вибрация в коробке, есле положить руку на рычаг - немного перестаёт
У кого как?, и что это может быть???

Ну от того, что ты руку на рычаг положишь - коробка меньше вибрировать врядли станет. Возможно это проблема в кулисе переключения. Сними чехол(нам нужно поддеть с одного бока пластиковую рамку чем-то тонким, и почуть-чуть вытягивать), что закрывает рычаг и посмотри.

.....и мысль продолжи!Что посмотреть?Что подёргать.Ну открыл и .......?

Я у себя залил ВД-40, и смазал литолом. Хотя сначала наверное лучше кого-то взять и проехать, что бы посмотреть что там вибрирует, может разбилась сама пластмаса в кулисе.

Еще раз хотелось бы вернуться к разговору о сцеплении. У кого как работает? Кто менял трос сцепления? Уж очень туго оно у меня работать стало (рипит). Поделитесь опытом.

В мене теж рипить і змазування не дуже помагає. Гарантійщик проїхався і сказав що без проблем на наступному ТО поміняє

Хотелось бы услышать тех, кто менял трос сцепления - разница ощутима?? Есть ли вообще смысл его менять, или с этим рипением можно спокойно до 500 000 км кататься.??

Раз репит значит с тросом что -то не так. Купи прозапас себе тросик, пусть в багажнике лежит, 500000 он точно не проедит и по горантии врядли поменяют. У меня на 10000 тоже скрипеть начал, ничего не мазал, только натянул немного трос, вот уже 25000 и скрипа нет, а запасной трос в багажнике лежит, так на всякий случай