Да, ладно. А без замены рычага нельзя обойтись ?

А если его отустить и затянуть по новой ? Будет толк ? Очень уж не хочется, менять рычаг. Я на эти рычаги, шаровые от каризмы примастырил. Вот что теперь делать ?

Попробовать можно, хотя маловероятно. Отпусти гайки рычага, установи его в среднее положение и затяни гайки как можно сильнее, но без фанатизма.

Ха))) chubarevsg был на 100% прав про затяжку рычагов.Рычаг затягивается на стоящей машине.В ином случае.резина отрывается от основы.Тебе придётся его менять.Что ты там затягивать собрался?Затягивается внутренняя втулка,а она уже оторвана от резины.Дальше износ будет идти по нарастающей.

Ну, твою ж дивизию !!!
Теперь после выплеснутых чувств негодования, прошу о помощи.
1.Если я поменяю рычаг в сборе, развал нужно делать ?
2. Не трудно ли поменять рычаг самостоятельно ? Что для этого нужно, какие инструменты ? И подробная инструкция, что, где , чего откручивать и прикручивать.

Рычаг меняется легко.Развал?Некоторые скажут не делать,но я бы сделал.Инструкцию,если ни кто не напишет,напишу попожже.
Собственно вывесить перед авто,снять колесо,открутить палец шаровой,открутить два болта тяги к рычагу,открутить стойку стабилизатора,открутить болт что крепит рычаг в сайленте(где у тебя скрипит.)
Ставишь новый рычаг,закручиваешь всё в обратной последовательности(болты ставь как они были),болт сайлента не затягивать!!!.
Затем опускаешь другую сторону машины на землю,под диск тормозной(с той стороны где меняешь) кладёшь кирпичи и опускаешь машину на них и только потом(когда она стоит) затягиваешь тот болт.Ну а дальше просто одеть колесо на место и всё.Только не помню какие ключи нужны для всей этой операции.

Коллеги, может надо СТО претензию предъявить ? Подскажите, когда стойка меняется, нужно болт сайлентблока рычага откручивать ? Если да, тогда могу смело на них наехать.

Не надо ничего откручивать, стойка и так нормально выходит. А сам сайлентблок можно заменить? Просто видел в продаже в инете?

Да, а сам сайлент блок можно заменить ?

Если сайлент блок есть в продаже, то старый надо выпрессовать, а новый запрессовать с помощью приспособления. Кувалдой может и получится, но для этого надо иметь соответствующую сноровку и опыт.

1.Как называется приспособление для выпресовки ?
2.Кто знает номер сайлент блока ?

Нашел, вроде оно S21-2909050. Но у меня сомнения, на EXIST.ru при вводе номера в поиск выдает, что это втулка. Кто подскажеp оно или не оно ?

Ну не знаю как там китайцы его называют, а выглядит он вот так

О блин,я и не знал что он отдельно продаётся.

У меня при наезде правым колесом на возвышение или припятствие или полицейского тоже был скрип(именно справа)после замены рычага на новый скрип остался))))так что я поискал бы еще что может скрипеть(хотя сам так же на него грешил,но менял из-за износа шаровой).......
у меня старые рычаги остались,могу глянуть если резинка целая,то причина не в нем....

а чем же они выглядят не нормально,можешь пояснить???

Ну, началось. Как же мне реально, диагностировать скрип ? Скрип идёт не всегда, начинает скрипеть после того, как машину раскачает на каких-нибудь неровностях. И вчера на эстакаде её качал, тянул вниз за трубу к которой рычаг крепиться. Ну явно же он скрипел.

Заезжаешь на эстакаду,качаешь-скрипит.Пшикаешь силиконовую смазку обильно в подозрительное место.Качаешь-не скрипит,значит оно.Если скрип продолжается,то смотришь пыльники шаровой и стоек стабилизатора(они тоже могут скрипеть).

WD- 40 подойдет ? Стойки стабилизатора - это в простонародности "Яйца" ?

Подойдёт.Да даже вода подойдёт)))Яйца?Да.Пардон ещё втулки стаба.