УКРАИНСКИЙ CHERY КЛУБ :: АКБ, проводка

УКРАИНСКИЙ CHERY КЛУБ http://www.chery-club.org/forums/

АКБ, проводка http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=24&t=12818	Страница 1 из 13

Автор:	Sergg [ Пт окт 17, 2008 22:22 ]
Заголовок сообщения:	АКБ, проводка
Какой должен быть АКБ на машине? А то в инструкции написанно 75 АН, а под капотом смотрю стоит 60 АН.

Автор:	bizon [ Пт окт 17, 2008 22:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ
И я этот вопрос задовал себе. И у на станции у нас в Белой Церкви мне ответили - это такая комплектация. Но обидно терять 15 А/час.

Автор:	hutorok [ Сб окт 18, 2008 9:55 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ
Интересно, зачем на такую маленькую машину аккумулятор 75 А/ч? Такие уже на грузовики ставят.

Автор:	Stolichniy [ Пт ноя 07, 2008 2:32 ]
Заголовок сообщения:	Сел акум! Помогыте советом
Полностью! Совсем. Дверь открывал ключем. Взял зарядку у друга, сказал выкрутить пробочки с акума и поставить наночь на зарядку, а пробочек у нас нет. Боюсь шоб когда закипит шоб не бахнув! Потому достал старый акум с москвича и щас заряжаю его, как быть с родным незнаю!

Автор:	Alibaba [ Пт ноя 07, 2008 8:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: Сел акум! Помогыте советом
Не бойся, заряжай смело. Там есть предохранительный клапан. Не рвонет. На рабочем автомобиле заряжается и не взрывается же.

Автор:	senjn [ Пт ноя 07, 2008 9:40 ]
Заголовок сообщения:	Re: Сел акум! Помогыте советом
Заряжай смело током не превышающим 1/10 часть ёмкости аккумулятора (пример: ёмкость аккума 55АЧ, ток заряда 5,5А) в течении 15часов, а затем малым током -до 1А ещё часов 5-10, чтобы растворить всю сульфатацию пластин, которая всегда появляется при сильной разрядке аккумул. Заряжай как можно скорее иначе сульфат примет такую кристалическую форму, которая не растворяется и аккум загнётся (не будет принимать заряд). Аккумы без пробок называются - необслуживаемые. Они не "кипят".

Автор:	Stolichniy [ Пт ноя 07, 2008 15:37 ]
Заголовок сообщения:	Re: Сел акум! Помогыте советом
Я уже понял. спасибо! Но зарядка моя не регулируется. Польская маленькая автоматическая!

Автор:	Stolichniy [ Пт ноя 07, 2008 15:40 ]
Заголовок сообщения:	Re: Сел акум! Помогыте советом
сейчас заряжается на троечке. акум на 60 aH

Автор:	senjn [ Пт ноя 07, 2008 17:20 ]
Заголовок сообщения:	Re: Сел акум! Помогыте советом
Stolichniy писал(а): сейчас заряжается на троечке. акум на 60 aH Это нормально, только увелич время зарядки до 25 -28 часов.

Автор:	Artem_Gun [ Пт ноя 07, 2008 18:18 ]
Заголовок сообщения:	Re: Сел акум! Помогыте советом
Все дешевые "автоматические" зарядки, неважно чьего пр-ва в действительности НЕ автоматические. Там стоит силовой понижающий трансформатор (с 220 в делает вольт 14 переменного тока), пару предохранителей (на входе и на выходе от короткого замыкания, или только на выходе) и обычный выпрямительный (диодный) мост. И зарядный ток в таких зарядках ничем НЕ регулируется, тоесть аккумулятор какбы сам себе берет тот ток, который ему нужен. Таким образом работаеют зарядки ценой до грн до 500 как минимум. Неважно, какой торговой марки. Лично проверял всякие "Эталоны" по 250 грн., "Боши" по 350 грн. и т.д. Заряжал подобными зарядками необслуживаемый (такой, как в наших машинах, только другой марки) аккумул. Монбат болгарского пр-ва, мерял при этом тестером зарядный ток. Так знаете, какой силы был тот зарядный ток? 5 Ампер! При том, что зарядка может отдать без проблем 10 А при внешней нагрузке, например, лампочкой-галогенкой. Отсюда вывод, что аккумулятор сам берет себе тот ток, который ему нужен. В моем случае - 5 А. Считаем: 65 А/ч (емкость заряжаемого аккумулятора в моем случае) делим на 5 А(ток заряда) = 13. Т.е. заряжатся будет около 15 часов, не меньше. В конце заряда ток "упадет", но перезаряжать аккумул. все же следует. мало того, не рекомендую заряжать такими якобы автоматическими зарядками обычные обслуживаемые (с выкручивающимися пробками) аккумуляторы. Сегодня был в "Метро", видел там зарядку Эталон за около 200 грн., на ней было написано "Автомат" и в корпусе были дырочки для охлаждения. Я в них заглянул и никакой автоматики НЕ увидел. Вот так!

Автор:	senjn [ Пт ноя 07, 2008 18:56 ]
Заголовок сообщения:	Re: Сел акум! Помогыте советом
Сушествуем несколько способов зарядки аккум, но среди них зарекомендовали себя два: 1. Зарядка при постоянном напряжении. (Кстати, этот режим используется у нас на автомобиле). В этих устройствах установлен стабилизатор напряжения, который поддерживает заданное напряжение на выходе устройства или ещё проще- просто трвнсформатор, надеясь на стабилизированное напряхение сети(220V). Это дешёвые устройства. Недостаток: В процессе зарядки изменяется в больших пределах ток заряда (в начале заряда ток большой, а в конце - маленький), что не даёт возможности точно подсчитать "залитое" количество ампер или, если есть регулятор напряжения нужно постоянно его круть в ручную, чтобы обеспечить необходимый ток зарядки. 2. Зарядка при постояной величине зарядного тока. Эти устройства называют ещё "генераторы тока". В таких устройствах зарядный ток поддерживается автоматически на заданном уровне, независимо от изменения напряжения на аккуме в процессе заряда. Как правило, дорогие устройства. Достоинства: Позволяют точно расчитать "заливаемое" колличество ампер. Улучшают условия заряда в плане прохождения химических реакций в нутри аккума. Недостаток: Есть опасность перезарядить аккум, если не вести котроль за зарядом или надо использовать автоматическое устройство отключения, к примеру таймер. Эти устройства нельзя включать без нагрузки - они пытаються прогнать заданный ток через воздух и при этом гибнут, входя в режим "разноса".

Автор:	Stolichniy [ Сб ноя 08, 2008 15:04 ]
Заголовок сообщения:	Re: Сел акум! Помогыте советом
спасибо

Автор:	AlexDpUa [ Чт ноя 20, 2008 22:17 ]
Заголовок сообщения:	Re: Сел акум! Помогыте советом
Я вообще был в шоке когда, менеджер автосалона, выезжая за ворота предложил в первую очередь заменить аккумулятор, а то зимой не заведется. Я сразу расстроился, но езжу через день, так что в мороз как часики - грешат зря на CHERY.

Автор:	Boris78 [ Ср ноя 26, 2008 23:35 ]
Заголовок сообщения:	Re: Сел акум! Помогыте советом
У меня когда второй раз сел то я обратился в салон Выяснилось что оголенные провода сигнализации землили корпус!!!Грешить надо не на машину а на механиков!

Автор:	DVG [ Пн фев 16, 2009 11:29 ]
Заголовок сообщения:	Проверьте жгут под капотом!
Уважаемые Джаговоды. Обязательно проверьте жгут проводов под капотом.

Автор:	Sergg [ Пн фев 16, 2009 23:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проверьте жгут под капотом!
Лучше выложи фотки тут. А то там софт форума глючит.

Автор:

DVG [ Вт фев 17, 2009 10:10 ]

Заголовок сообщения:

Re: Проверьте жгут под капотом!

Повторю и здесь.

Уважаемые Джаговоды. Обязательно проверьте жгут проводов под капотом (рис.1). У меня в один "прекрасный" момент он перетёрся об трубку гидроусилителя (рис.2-4). В результате чего перегорела дорожка в блоке управления двигателем (рис.5) и машина встала. Чтобы такое больше не повторилось я взял болт подлиннее и подложил несколько гаек под кронштейн (рис.6). Сам разъём я немного повернул в сторону.
PS. Чтобы отсоединить разъём надо потянуть планку вниз.
PPS. Выражаю благодарность Эду и Диагнозисту за помощь и консультации по телефону.

Вложения:

Комментарий к файлу: Рис. 6

06.jpg [ 539.12 КБ | Просмотров: 8493 ]

Комментарий к файлу: Рис. 5

05.jpg [ 613.37 КБ | Просмотров: 8479 ]

Комментарий к файлу: Рис. 4

04.jpg [ 427.5 КБ | Просмотров: 8490 ]

Комментарий к файлу: Рис. 3

03.jpg [ 543.94 КБ | Просмотров: 8481 ]

Комментарий к файлу: Рис. 2

02.jpg [ 390.26 КБ | Просмотров: 8481 ]

Комментарий к файлу: Рис. 1

01.jpg [ 524.61 КБ | Просмотров: 8502 ]

Автор:	ManOwaR [ Вт фев 17, 2009 10:48 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проверьте жгут под капотом!
Полезный совет. Очень удивительно выглядит тот факт, что перегорела именно дорожка, а электроника осталась целой. Такое могло быть только в цепи питания, ИМХО. Короче - повезло!

Автор:	DVG [ Вт фев 17, 2009 11:05 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проверьте жгут под капотом!
То что электроника осталась целой, так это действительно повезло

Автор:	Lakhnv [ Вт фев 17, 2009 19:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проверьте жгут под капотом!
Респект и уважуха для DVG, за то что заметил проблемку под капотом!!! Сегодня у себя устранял также.

Страница 1 из 13	Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/