Ситуация в следующем.
При первом холодном запуске утром - двигатель не набирает оборотов при прогреве. Тоесть работает в стандартном режиме 900-1000об.мин. Кто сталкивался с таковым. Я ж блин машину зимой не прогрею.

Так ещё же не холодно.

Попробуй сменить АЗС. Или проверь свечи.

Не понял, а что значит при прогреве. Типа на педаль газа не реагирует? Ты, чтоб машину прогреть, "газуешь" постоянно?

я имею введу когда завожу ее. работает как "жигуль без подсоса".если раньше сама обороты набирала при запуске двигателя,а потом они естественно по мере нагревания сами падали, то сейчас утром она работает в штатном режиме. не так как раньше 1300-1500об, а потом соотв уменьшала обороты. сейчас тупо 900об.

У меня такого никогда не было. Завожу, обороты прыгают до 1500, и сразу в течении 1-2 секунды опускаются до 1000-950 и при таких оборотах греется 1-2 мин, потом обороты снова опускаются до отметки 850-880 и уже в дороге на полностью прогретой машине становятся 800.
Что-то ты страшилки рассказываешь про прогрев на 1300-1500...

Я поднял ту-же проблему(Тема:глохнет двигатель после запуска)

Чем поможет? Я и так подозреваю, что возможно где-то проблема с контактами - так как проблемы при запуске в сырую погоду. Но хз где это может быть. Хотя с другой стороны - я думаю, что проблемы с электроникой показало бы на диагностирование, а так все ок.

У меня так же как и у Богдана. Когда завожу обороты сначала подпрыгивают, а потом на уровне 1000 держатся несколько минут. После чего опускаются до 800-850. Ничего другого не было с момента покупки машины.

Вот раньше у тебя была какая-то херня, а сейчас "тупо 900об." - так и должно быть.

Даже летом в жару не должно быть 900,а должно быть1000,1100 оборотов минуту а потом уже 900.Первым делом проверяй свечи потом датчик расхода воздуха а потом инжектор.

Ну и как можно в домашних условиях проверить датчик расхода воздуха, не говоря уже про инжектор?

"...это они свою образованность показать хочуть...." (кино старое "Свадьба")

А сменить заправку пробовали? У меня помагает. Причем зависит от партии бензина. Если после заправки холодный двигатель не держит обороты и чихает - следующая заправка на другой АЗС, иногда даже того же бренда но в другом городе.

я хотел высказать свою точку зрения,вдруг кому нибудь поможет , а язвить по моему это лишнее.

Абсолютно согласен с Богданом. По моему это и есть норма. Проблема наверное была когда было 1300-1500...

Это называется не "точка зрения", а лишь бы ляпнуть (не хочу нецензурное слово писать). Поинтересуйся сколько стоит прочистка форсунок инжектора, а про тестирование сигналов с датчиков дросселя, инжектора вообще можно не говорить так как специалистов таких практически нет, во всяком случае на сервисных СТО.

Коллега,свечи могут влиять на обороты двигателя?,а подсосс воздуха ? А потом уже я сказал про инжектор.А на моем черимобиле из за свечи как раз и был подобный случай.Получается вроде рабочая пока не проверил в камере под давлением.И при заводке месяц подряд у меня обороты не подымались выше 900 оборотов пока не проверил свечи.Ну а то ,что нет специалистов на станции чери это двести процентов,имею свой горький опыт.

1100-1000 холостой ход, после прогрева 850-800, опускаться обороты могут в несколько этапов, в случае нестабильных (плавающих) оборотов накрылся РХХ, если нет режима прогрева, значит что-то не в порядке. Грешите на бензин, свечи, тот же РХХ, ЭБУ тоже может глюкнуть (правда маловероятно). Возможна также проблема форсунок инжектора.

А чисто для эксперимента попробуй: Очиститель инжектора усиленного действия или Мягкий очиститель инжектора