Прикольная тема, надо своей такое организовать, а то действительно гримит немного

сто означают електронные приспособления в багажнике

1. Кто-нибудь уже делал шумо- вибро- изоляцию на Jaggi? Где? Чем? Может самостоятельно? Нет ли у кого фото дверей со снятой картой?

2. От какой машины подходят пистоны, а то после обработки антикором многие просто болтаются, пытался дожимать, некоторые усадить не удалось... болтаются.

На двери багажника я поменял на пистоны с Вазов, на двери взял один чтобы попробовать от японской машины (по виду и размерам одинаковы), но пока не пробовал, жду выходных

Привкт народ !
А конкретно подскажите по-подробней как разбираються дверки передние и задние если можна .

Да, народ пожалуйста, если можно с фотками, а то завелся жучок в передней водительской двери в районе кнопки запирания и тарахтит, даже при вибрации кузова по идеально ровной дороге, а про плохую я уже молчу!

В передних дверях дребезжит замок, т.е механизм замка там есть между шайбами небольшой зазор вот он и издает дребезжание. Я лечил это с помощю толстого паралона, подложил его между дверью и замком, помогло. Теперь хочу на выходных в правой двери убрать етого жучка

То как снять обшивку дверей?
У меня помогает опускание стекла хотябы на 5 см., и нет дребезжания но сейчас с кондером и открытыми окнами не поездишь, а зимой задувало!

1. Откручиваешь винт возле замка
2. Откручиваешь винт крепления ручки открывания дверей
3. Откручиваешь винт бод ручкой которой пользуешься для закрывания дверей
4. Снимаешь ручку (п.2) тянеш за заднюю часть, т.к. в передней части есть пазы и она должна от туда выйти
5. Снимаешь обшивку, лучше начинать со стороны завес, затем снизу и так до замка, т.к. клипсы стоят в основном с снизу
6. Когда обшивка отойдет надо будет снять шток с ручки открывания дверей и вытянуть клемную колодку от блока вкл. стеклоподъмников (снимается туговато, мало места для пальцев, такой конструктив)

Коолеги так всетаки кто-то добился прогреса в ОБЕСШУМКЕ????

Господа - а почитать в ветке похожей машины? viewtopic.php?f=29&t=5282
Я думаю в любом случае полезно будет...

Сделал шумовиброизоляцию днища, причем полностью по правилам. Сначала 1 слой виброизоляции М2, сверху слой шумки 8мм. Эфект есть, но не тот что ожидался. Прохождение ямок и шум плохого освальта стал более тише, но благодоря этому более слышын шум мотора, да и с той же стороны проникает и шум от дороги. Изолировать моторный отсек без снятия торпеды практически невозможно, очень плотно там все.

Пистоны на двери и почти везде подходят от ланоса тютилька в тютильку себе уже почти все поменял и тише намного стало в салоне!!

Если можно поконкретней сколько какого материала ты потратил на свое чудо, и как протекал весь процес (что из инструментов понадовится). Буду признателен

Может ли кто мне, неграмотному, обьяснить, что такое "пистоны?"

открой багажную дверь и посмотри на пластмассовую обшивку двери, ты увидишь, что она крепится с помощью пластмассовых "гвоздиков", это и есть "пистоны", которые для нашей машины отлично заменяются на пистоны от Lanos(a)

А зачем их менять?

потому как они одноразовые, и при проведении шумоизоляции практически не пригодны для повторного использования. Ну и конкретно у моей машины как раз на багажной двери некоторые "родные" пистоны просто со временем так разболтались, что перестали выполнять свою функцию и пластиковая защита начала "греметь" при неровностях дороги.

Понял, спасибо.