Уважаемые форумчане и гости.
Я решил написать этот текст, т.к. надеюсь, что он будет интересен особенно тем, кто находится на этапе выбора «железного коня». Несколько дней назад я стал владельцем Chery Jaggi. Но к этому я шел почти два месяца. Чем обусловлен мой выбор и как я к нему пришел – далее.
Первые 30 лет своей жизни я прожил в Запорожье. Надо ли объяснять, на чем я ездил по этому славному городу? Думаю, нет. В те годы, когда самой «крутой тачкой» была девятка, на дорогах стали появляться небольшие, маневренные и достаточно экономичные автомобили – Таврии. Их у меня было немалое количество. Да, и они почти не ломались. А если ломались, то ремонт и железки стоили неприлично дешево. Со временем эти машины стали гораздо менее престижными и гораздо более народными. Данный абзац посвящен тем, кто рьяно спорит, что лучше: Таврия (Славута) или Jaggi. Напомню, новая Славута с обескураживающей приставкой – Люкс, может стать Вашей всего за 43 000 грн.
Далее была KIA Shuma, но недолго и не в счет.
Итак, мои потребности были: городской автомобиль с максимумом комфорта и минимальной ценой. Учитывалось – нетесный салон, реальное наличие багажника, экономный двигатель, электропакет, кондиционер, г/у руля, качественный кузов и надежная подвеска.
Рассматривались Б/У:
Mazda 323C (симпатичная трехдверка), Peugeot Partner, Fiat Doblo, Ford Escort, KIA Sefia/RIO/Shuma, Suzuki Swift, Skoda Fabia ну и т.д.
Рассматривались НОВЫЕ:
Geely MK, Geely MK2, Dacia Sandero, Dacia Logan, Hundai Accent, Daewoo Lanos, Lada Kalina, Chery Jaggi, и, собственно все, т.к. далее цена на машину становилась менее доступной.
Теперь о факторах, которые привели меня к моему решению.
ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ. На форуме Chery участники объективно оценивают свои машины, делятся полезной информацией и своим большинством доказывают – машина нравится, соотношение цена/качество очень достойное.
САЛОН. Объем салона ставят ее в ряд Гольфов. Там не тесно ни спереди, ни сзади. Обивка салона нежная. Но для этого придуманы чехлы на сиденья.
РАСПРОСТРАНЕННОСТЬ МАШИНЫ. Вычитал, что Jaggi в первом полугодии 2009 года заняла 6-е! место по продажам новых легковых машин в Украине. А это немало притом, что на рынке предлагаются десятки различных марок и моделей.
ЦЕНА. Да, цена – один из самых удивительных факторов. Цена на новую машину, пожалуй, скорее отпугивает, чем наоборот. Да, машинки на складах 2008 года выпуска. Но не стоит забывать, что они там законсервированы.
МАНЕВРЕННОСТЬ. Легкость езды по городу отмечена всеми, машинка «рулится» как пушинка. Гидроусилитель умножает удовольствие от маневров.
ЭЛЕКТРОПАКЕТ. Даже в минимальной комплектации есть все, что нужно для того, чтобы отдыхать на дороге, а не крутить ручки стекол, воротить зеркала или получать в жару порцию свежего прохладного воздуха от встречного ветра.
БАГАЖНИК. Бросьте в меня (не в машину) камень, если он просто не удивляет своим объемом и большим проемом.
ДВИГАТЕЛЬ. В разработке двигателя участвовали австрийцы. Двигатель мягкий, норовистый, передачи длинные. Есть ветераны, прошедшие свыше 100 000 км, ничего фатального с двигателем не происходит.
КУЗОВ. Про краштесты повторяться не нужно. Они доступны в интернете и их результаты успакаивают. Коррозионностойкость освещена в ветке форума, которую я же и запостил: viewtopic.php?f=24&t=17561
Дизайн? Да, тут уж точно на любителя. Машина словно слеплена из двух стилей: перед от Lancia, зад от Audi. Нравится, не нравится. По-крайней мере, дизайн не избитый, как все другие, включая даже новинки соответствующего класса машин.
ПОДВЕСКА. Тема жесткости подвески уже жевана-пережевана. Но вы загляните под машину. Мощность деталей и серьезность конструкции вызывает доверие.
Пожалуй, все. Итак, какую же машину я купил. Я купил машину не из салона, а у первого владельца. Внимательно прочитав материалы форума я понял, что покупка Jaggi, как, впрочем, почти как и любой другой машины, есть лотерея. У кого-то отказывают разные системы, у кого-то проявляются дефекты покраски кузова. Купив свою очень немного б/у машину с пробегом менее 10 000 км и эксплуатацией в течение полугода, но с идеальным внешним видом, состоянием салона, я исключил вероятность «неудачной машины».
При этом, сами понимаете, что антикоррозионная обработка, подкрылки и прочее, что устанавливает покупатель из салона, в цену при продаже б/у автомобиля не зачитываются, но все же повышают ее ценность.
В результате, разница между моей ценой приобретения и ценой, которая была бы при покупке из салона, плюс атникорр и прочее, составила порядка 25%.
А делов-то и усилий – пару, тройку раз в день заходить на сайты про продаже машин и делать выборку нужной модели.
Подведя итоги, призываю отбросить стереотипы всех тех, кто имеет мнение, что Славута, Калина и им подобные рекорды нашего автопрома могут быть лучше, чем Jaggi, купленная за мЕньшие деньги, чем упомянутые чуть выше «железные лошадки».
П.С. Готов ответить на вопросы уважаемых коллег, если таковые возникнут.
П.П.С. Вчера на СТО установил автоматическое открывание багажника с кнопки брелка сигнализации. Цена вопроса – менее 200 грн. В общем, с машинкой сдруживаемся и балуем ее.
Конечно же посмотрели и самую маленькую представительницу QQ с роботизированной МКПП, но всё таки решили взять Джагульку с обыкновенной МКПП, зато с багажником побольше, просторным салоном, ABS, электрорпакетом, подушками безопасности, mp3 СDпроигрывателем (который меня полностью устраивает), кондёром (так как летом во время жары мне всегда дурно…). Также пошерстила по форумам, убедившись что машинка стоит соотношения цена/качество . Переживала по поводу новизны данной модели на рынке и её последующей эксплуатации, но все сомнения развеялись после покупки. Единственный минус – жёсткая подвеска, НО по идеально ровной дороге езда превращается в удовольствие (порой еду по городу за 70 , и сразу мысль в голову 
: о боже ж ты мой мне же как «У» нельзя превышать, а то вдруг где-то гайци спрятались, но как бы хотелось, очень уж моя малышечка хорошо себя чувствует в таком полёте на ровненьком). Один вот из моих знакомых ржал с меня после покупки данного авто, мол машина «задом на перёд», а вот мне её дизайн очень уж нравиться, можете с меня смеяться но она передком мне похожа чем то на Бентли (такой себе китайский пузатенький бентли 
)
. За это + доступная цена, она была выбрана мною, как моя первая машина. Моя Жужа безропотно терпит мои ошибки новичка первого месяца вождения 
- переключение скоростей не вовремя, скакание по ямам и т.д. и т.п. Как первая машина - она просто идеал.