Друзья какое масло лучше залить в коробку предач.
На сервисе залили какуюто гадость и теперь с утра первая и вторая передача переключаетса с рывком.

Меня тоже интересует этот вопрос.
Знающие люди, подскажите, сколько маса заливается, как контролировать его уровень и где заливная пробка.
Спасибо.

Масла в коробку заливается 2,2 л. Желательно синтетическое. На Укравто мне предложили BP 75 w 90 (70 грн.литр х 3 + работа 40 грн.) Я при прохождении 0-го ТО масло поменял, т.к. для его замены требуется демонтаж защиты двигателя. Без демонтажа защиты, скорей всего, замена будет делом геморойным. Контрольная и сливная пробки на коробке передач находятся как раз напротив левого переднего колеса

А зачем его вообще менять? На 0 ТО? Просветите. У меня знакомый взял КИА, так он не менял масло ни на 0 ТО, ни на 1 ТО.

Кстати, Мария писала, что после замены малса в коробке у нее начали плохо втыкаться 1 и 2 передачи. Такое возможно (по причине плохого масла, я имею в виду)? Может, у нее просто сцепление ослабло?

можно не менять конечно
дело личных предпочтений
по регламенту менять нужно на ТО3
у нас после замены масла передачи стали четче включаться и легче хотя вот с задней как были небольшие проблемы так и остались будем на ТО1 жаловаться чтоб глянули

у меня после замены масла на ТО-0, а также регулировки сцепления (стало выше брать) стало все отлично с переключением, просто не нарадуюсь, все четко, тихо, плавно. В общем, правильно, каждый сам решает, что делать, но как по мне, опыт других клубней очень помогает при эксплуатации наших машинок.

Привет! У меня на второй день после покупки Джагги появился дребезг рычага коробки передач, когда едешь на 4-й передаче. Подобное у меня было на Эскорте, но там кулисса была раздолбана и болталась. А тут вроде рычажок тугой, втыкаются передачи у меня без проблем (тьфу-тьфу), не выбивает, но рычаг мелко звенит. Вот так. Кто сталкивался?

Скорее всего у тебя не затянуто устройство крепления рычага (или как оно там называется). Рычаг не должен вибрировать т.к. переключения передач осуществляется тросиками, а по ним вибрация с двигателя не передается.

Дело в том, что вибрирует рычаг как бы от выбрации кузова, при этом его рукой просто так не поболтаешь, он тугой, но когда едешь на 4-й передаче, то он как бы позванивает. Не смертельно, но такой звук, как будто муха летает.

Вчера разобрал панель, которая закрывает рычаг переключения передач. Там нет никаких предметов которые могли бы создавать дребезжания на рычаге. Сам рычаг крепится 4-мя болтами, может надо подтянуть или подложить какую-нибудь прокладку. У меня при включение 1 и 2 передачи возник писк, вот поэтому разобрал и хочу смазать

Да не охота лазить в панель эту. Как ее разобрать то?

Снимается очень просто. Откручиваешь 4 шурупа (расположены по бокам под приборной панелью), откручиваешь шуруп (расположен в прямоугольном углублении), снимаешь крышку под ручкой ручника, откручиваешь наболдашник с ручки КПП и подымаешь за заднюю часть со стороны задних пасажиров. Так как эта вся конструкция состоит из дву частей, то по бокам воле рычага КПП имеются защилки, но они выходят легко, но внутри эти части крепятся двумя шурупами (находятся в верхней части) их выкручиваешь и все. Делов на 10-15 мин.

Друзья кто пробовал на нашей машине, на задней передаче резко трогаться и быстро ехать или просто быстро ехать.Отпешитесь...у меня какойто сильный стук в районе рычага помоему.

пробовал и не однократно, никаких странных звуков нет, кроме приятного визга шин по грунтовке или асфальту

Быстро не пробовал, но то что задняя включается иногда не сразу это есть. Приходится второй раз выжимать сцепление. Был на сервее, говорят что такой недостаток присутствует. Самое главное не лечется.

Верно, когда втыкаешь заднюю - раздается щелчок. Так вот игода щелчка нет. Это значит, что недовтыкнулась задняя. А я както не понял, этого, стал трогаться - так горобка как заскрипит! Я в шоке! А сейчас нормально. Но все равно редко, но бывает.

попробуй через третью передачу, выжми сцепление включи третью а потом заднюю,у меня тоже иногда задняя не довключается или немного с рыком

То есть, не с нейтралки а третей? А ты не знаешь, почему так?

а чёт его знает.практически на большенстве машин я делал так. мне кажется, надо выдержать паузу, завести машину,выжать сцепление и подождать сек.-3,4 а потом включать передачу. или другой вариант,включить передачу а потом заводить.дело в том что у нас на машине стоит на коробке не кулиса как в других а два троса, может быть иза этого