Здравствуйте уважаемые форумчане

Машина стала брать масло где то 1 литр на 500км. - это началось примерно пол года назад
91000км. на спидометре, масло всегда лил полусинтетика mobil1
Когда заводиш утром - кидает синим дымом с таким запахом горелого, а потом вроде идёт нормальный дым. Думаю может капец кольцам или сёдлам клапанов. Подскажите как это можно продиагностировать не разбирая мотор.
Даю фото свечи, может по свече можете сказать что то
Заранее благодарен

На боковом электроде отложения сгоревшего масла.
Ни продиагностировать (со 100% точностью) , ни тем более (предвидя возможный следующий вопрос) устранить неисправность , не разбирая двигатель , скорей всего не получится .

Диагнозист
Благодарен за ответ, значит визит к мотористу неизбежен


Цитировать собеседника необходимо по минимуму (можно вообще не цитировать, если ваше сообщение идет сразу после заданного вопроса или сообщения, на которое Вы хотите ответить). Множественные повторы одного и то же текста, особенно на одной и той же странице излишни и только засоряют форум.

Как-то рановато при таком пробеге, хотя ... А газ стоит?

Газ не стоит

Еще удивительней. Я свою джагу продавал с пробегом почти 92 тыс., тоже бенз и тоже всегда заливал мобил, до меня тоже лили мобил. Бенз только окко, на крайняк брсм. Намека даже не было на поджор масла. По ходу или масло паленка, что кольца подлегли, или бенз.
Как вариант, попробуй на хадовскую станцию заскочить, они раскоксовку делают. Может поможет, колпачкам, конечно нет, но все равно, какое-то время поездишь еще. А потом будешь за моториста думать.

Старая совдеповская диагностика всё покажет. На прогретом моторе выкручиваем свечи и меряем компрессию. В те цылиндры где мало, наливаем немного масла. Если компрессия поднялась, значит кольца, если нет, сальники клапанов. Если компрессия везде не ниже 9, значит 100% сальники. Мои ребята меняют их за час без съема головы. Вложения минимум. Ну а если кольца, готовимся к разбору. И не факт что на горшках яйцо не покажет...

Забыл уточнить. Условия правильной проверки компрессии...
Прогретый мотор
Педаль газа нажата в упор
Снятая фишка с катушки

Огромное спасибо, буду диагностировать

масло для двигателя по инструкции - синтетика 5w40. Попробуйте рекомендуемое масло (если уже не поздно).

При таком сжирании масла - однозначно нужно к мотористу. Тут и диагностировать нечего. Если конечно оно просто нигде не вытекает?

Супер комментарий.
Модератор Алex@ner .

Поменял сальники клапанов ну и вроде масло перестало выгорать и не дымит больше
Но появилась новая проблемка
проехался сегодня на скорости около 100км\ч. не много где то 20 км расстояние и когда скинул на холостые - начал пикать значок масло (маслёнка), включаеш передачу и даёш газу - тухнет всё хорошо, как только на холостой переходиш - снова мигает значок масло

приехал на место, подождал - померял уровень - всё нормально (масло есть на своём уровне)
Так почему же на холостом ходу мигала маслёнка

Только что после 4-х часовой стоянки завёл машину и на холостом ходу дождался нагрева до запуска вентилятора - ничего не мигает и не горит

после роботы снова поеду домой 30км. расстояние и посмотрю что будет

И что это может быть

1. очень жидкое масло.
2. забит масляный фильтр.
3. глюк датчика давления масла.
4. очень низкие холостые...
Если звук мотора не поменялся и в масле с фильтром есть полная уверенность, так же, как и холостые обороты (думаю они в порядке), то, скорее всего, глюк датчика. Я бы подключил манометр и с ним прокатился.

Масляный фильтр поменян и масло тоже новое
холостые в норме как раньше

В ветке Истара я уже писал, что гидрики Актековских (да и не только) двигателей очень чувствительны к давлению масла. Я, залив как то Хадо с бочки (предложити мне на авторынке типа дешевле) мгновенно услышал на такой как обычно звук работы двигателя. Гидрики торохтели после пуска двигателя да и сам двигатель работал гораздо громче. В итоге, слил эту бурду и залил нормальное масло - все вернулось в нормальное русло.
К чему это? К тому, что в первую очередь двигатель нужно слушать. Если ему что то не нравится, он сразу об этом скажет.
30 км с работы проехал? Как "масленка"?))

Через 10 км на холостом начало снова пикать и мигать
И ещё одно важное наблюдение - даже если я подниму обороты на холостом до 4000 все равно пищит и мигает, а перестаёт только после включения любой передачи
Когда едеш на передаче с оборотами около 3000 перестаёт, а как только ниже даже на передаче начинает пикать
Ничего не понимаю
Масло снова проверил - все в норме
Такое ощущение, что не хватает масла в коробке
А у нас на коробке есть датчик давления масла?
Если есть, может он выведен на ту же масленку мигающую
Я масло в коробке ещё не менял - 94000км.
Но ето предположение
Подскажите что можно сделать
Заранее благодарен

Нет на коробке никаких датчиков кроме датчика заднего хода и привода спидометра.
Проверяй контакты на датчике давления масла.
Если с ним все нормально, то либо забит маслозаборник, либо масляный насос не справляется.

https://dragonparts.com.ua/chery/kimo/dvigatel_2/blok-dvigatelya_1/nasos-maslyanyy-473h-1011030/

Ясно
.благодарен за помощ
Буду пробовать

Буду снимать поддон и смотреть на сеточку
к слову сегодня приехал на роботу опять 30км. но не поднимал скорость выше 80км.\ч и всё нормально ничего не пищало и не мигало

Подскажите как снимать поддон (яма в гараже есть)
Заранее спасибо

Слить масло через пробку и открутить ...надцать болтов, которые крепят поддон. Но быть готовым к тому, что поддон сидит на герметике. Аккуратненько снимать...