Недавно заметил, что при включении зажигания во второе положение, тоесть без пуска двигателя, не гаснет индикатор EPC. Долго искал в инструкции, что это такое, так как переведена местами через задницу, наконец нашол. Установил, что при таком случае надо его проверять. Вопрос к знающим: ГДЕ ЭТА САМАЯ ДРОСЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА У НАС РАСПОЛОЖЕНА. Что там нужно смотреть, что может поламаться. Сразу скажу, что поведение машины никак не изменилось. Но всётаки я забеспокоился. Помогите советом.

Была такая же ситуация, гасла только после заведения движка, потом само собой все прошло.
Кстати часто замечаю, некоторые косяки, которые вылезают, само собой проходят.
Так было со стуком в замке багажника, с лампочкой ЕРС, замок зажигания барахлил, все прошло, притерлось что-ли.

Такая же ситуация повторялась уже три раза. Уверен на 99,99% - из-за плохого бензина.

Где-то уже писал , повторю еще раз , если:
1) ЕПС гаснет до запуска двигателя - все ОК.
2) ЕПС не гаснет до запуска , но гаснет после - на данный момент все ОК ,но в памяти ЭБУ есть сохраненная ошибка (то есть было но прошло , поэтому "на скорость" не влияет) и совсем не обязательно про дроссельную заслонку.
3) если после запуска не гаснет - имеет место быть присутствующая на данный момент неисправность , едем в гости к сканеру кодов ошибок , и узнаем где копать ...

На Кимо -ЕРС гаснет только при пуске двигателя . (двигатели одинаковые) И в мануале так и написано

Обьясняю: электронный привод дроссельной заслонки у нас находится прямо на педали "газа". Можно это все увидеть - там шлейф проводов идет. ЕПС может гореть как из-за ее неисправности, так из-за качества бензина. Эту инфу мне дал электронщик с СТО. В твоем случае, вариант выходя из строя электроники отпадает, иначе машина не ехала. Значит, дело в качестве бензина. У меня была такая же ситуация, и лампочка загорелась пр заправке безнином на АЗС "АНП". Больше я там не заправляюсь. А "гасится" эта лампочка через подключение диагноста к борткомпу. Так что обращайся на СТО. Работы на 5 минут.

Насчет качества бензина - везде об этом пишут, но я НЕ уверен....
Моя джага пробежала 5000 км.
Все время запрвляюсь на одной и той же заправке "Параллель" - сеть считаеться одной из лучших в нашем городе.
Бензин 95-perfect - типа самый лучший

На каком километраже перестала гаснуть EPC не помню - приблизительно на 1000-2000 км....
Во время ТО-0 (2500 км) тоже прочитали мне лекцию про плохой бензин и просто скинули ошибки в ЭБУ - на пару дней помогло потом опять стала гореть до запуска двигателя...

Дальше интереснее - недавно заметил, что лампочка стала вести себя правильно т.е. гаснуть через пару секунд после поворота ключа....
Случилось это где-то на 4500 км.... на данный момент тоже работает нормально....

Видимо что-то где-то притерлось... или просто отвалилось....

У меня таже ситуация загорелась и не тухла до поворота ключа и гдето через 500 км пробега сама стала тухнуть до поворота!

Не недо отбрасывать совсем вариант с бензином. 95 Перфект - он, может, и самый лучший, но не для на шей машины. По поводу того, какой бензин заливать, уже много обсуждали, но я повторюсь: в инстр. написано, что для нашей машины нужен 95, а на баке читали? там написано: 93! Мне на СТО гарантийщик посоветовал лить 92, и не "париться". Что я и делаю и ОЧЕНЬ доволен. Могу посоветовать залить и вам 92 вместо 95. Ведь ЭБУ легче подкорректировать угол опережения зажигания на единицу вниз, чем на 2 вверх. Мало того, залил себе недавно 95 на той же заправке, где лью 92, так машина стала ХУЖЕ ехать! Далее: если что-то "там отвалилось или притерлось" и лампочка сама потухла, то это еще не значит, что устранилась таким образом неисправность.

Где-то читал, что на Украине нет перегонных систем для производства 95 бензина, так что мне кажеться, что наш 95 это нормальный 93.

По некоторым данным, наш 95 - это 92 с присадками ,а не не 93. 95 бенз. у нас либо привозной, а еще я вычитал здесь на форуме, что якобы после реконструкции одесский НПЗ Лукойл стал выпускать 95.

Про Лукойл возможно правда говорят, так как там всегда за новшествами гоняться. Например этот концерн едниственный выложил 5 млрд $ за модернизацию своих НПЗ под производство бензинов марок, соответствующих стандартам EURO 4. Остальные бренды об этом только мечтают. Но надо помнить, что многие частные АЗС под брендом Лукойл работают с концерном по францайзингу, т.е. рекламируюм мотерого производителя ГСМ, толкают его продукцию, но и о своей неизвестно где взятой бодягой торговать не забывают.
Однако вопрос остается открытым - Что говорит таки горящая лампочка ЕРС до запуска двигла и как это лечить по настоящему. Что стоит стереть ошибку у диагноста? Заранее СПС.

Лампочка перестала беспокоить после того, как перешёл с обычного (нашего) А-95 на А-95 литовский. Через 2 заправки проблема самоисчерпалась и пока не возникала вновь. От сюда следует, что, таки да – бензин очевидно влияет.

А вот у меня наоборот от нашего укрнафтовкого не загорается, а от воговского частенько.

Я заправляюсь на ОККО. Проблем не было и с укрнафтовским но на ОККОвском машина лучше едет, хоть он и немного дороже но оно того стоит. Сейчас заправляю только ОККО 95евро.

зажглась EPC, бензин - ВОГ

выкатаю бак, залью что-нибудь другое и тогда посмотрю на лампочку.

У меня гаснет при запуске двигателя ... причем бензин самый дешовый по 5-45 на заправке, которая нходиться в глуши и одна на город Не думаю, что бензин там суперовский, но едет нормально !!!

Могу уточнить - не только качество бензина. Если удачно заглохнуть (критерии удачности не знаю, но точно не каждый раз, как заглохнеш) - лампочка загорается и горит некоторое время (до завода двигателя).

есть такое! Тоесть у меня она не горит только при включенном двигателе ... при выключеном горит аккумулятор и ЕРС!
Так это нормально?

ЗЫ. Пробег 520км

Ребята,все бы ничего ,но у меня как только загорается ЕРС,Джага не едет,хотя и не глохнет,жму на газ ,а толку 0.Кто поможет хорошим советом.