Не дай бог, чтоб кто-то из форумчан попал на эти неприятные три буквы. Однако всегда надо быть готовым к такому и быть " во всеоружии" если что.

Документы необходимые для страховой компании в случае возникновения ДТП:
1. Заявление о страховом случае.
2. Договор страхования (копия).
3. Копия паспорта.
4. Копия идентификационного кода.
5. Тех. паспорт.
6. Водительские права.
7. Справка ГАИ о ДТП.
8. Расширенная справка ГАИ о ДТП (делается 10 дней по закону)
9. Мед заключение о состоянии опъянения водителя.
10. Калькуляция СТО.

Несколько советов (взято из одного авто-форума)

Итак, совет первый
От подробной и тщательной фиксации всех обстоятельств аварии зависит очень многое. В дальнейшем на основании первоначально составленных документов - протокол осмотра места происшествия, справка о ДТП, протокол о техническом состоянии транспортных средств, схемы ДТП, объяснения участников ДТП, показания свидетелей и т.д. органы ГАИ устанавливают связь между действиями водителей и наступившими последствиями. Поэтому, не пытайтесь что-либо изменить в обстановке ДТП, а наоборот принимайте все меры к наиболее полному фиксированию всех следов. Если у вас на глазах другой участник происшествия пытается скрыть следы, передвигает свою машину, убирает осколки и т.д., попытайтесь вначале мягко образумить его, а если это не получается, обратите на это внимание свидетелей и с помощью подручных предметов обозначить первоначальное расположение убранных вещественных доказательств.

Потребуйте от работников ГАИ зафиксировать в протоколе осмотра места происшествия буквально все, что по вашему мнению может относиться к делу: место столкновения автомобилей, их взаимное расположение после аварии, разметку дороги и ее видимость, светофоры и дорожные знаки в месте аварии и их исправность и видимость, видимость в месте аварии и освещение, состояние дороги и погода, следы торможения, предметы, лежащие на дороге, техническое состояние автомобилей. Все следы и знаки, предметы должны быть привязаны к местным предметам - линии разметки, обочины, к домам, телеграфным или осветительным столбам и т.п.

Обратите внимание составляющих протокол на техническое состояние автомобиля "обидчика" - известно много случаев, когда один из водителей доказывал свою невиновность из-за того, что на другом автомобиле не были установлены предусмотренные заводом зеркала заднего вида или, например, не работали поворотники, стоп-сигналы, была совершенно лысая резина и т.п.

Совет второй

Очень серьезно отнеситесь к составлению на месте ДТП первоначальных документов, требуйте от работников ГАИ их подробного составления.

Например, не допускайте таких общих фраз, типа: "помято левое крыло". Такую фразу лучше описывайте так: "левое крыло смято с разрывом металла, разбит подфарник, установленный на крыле, треснуло стекло на передней левой фаре, под крылом разломан пластмассовый защитный чехол, погнуты рулевые тяги переднего левого колеса, лопнул пластмассовый бампер , возможны другие скрытые дефекты в поврежденной части автомобиля".

Чем больше вы напишите, тем больше ваши шансы получить полную материальную компенсацию за аварию. По первой записи вы получите компенсацию только за ремонт крыла, а по более подробной - за все, тем более вы оставляете за собой право на дополнение дефектной ведомости, указав возможность наличия других повреждений, не замеченных сразу на месте аварии. Внимательно прочитайте все документы перед тем, как их подписать, если с чем-то не согласны, смело пишите свои замечания - это ваше законное право.

Совет третий

До того, как приедут работники ГАИ, постарайтесь сами среди собравшихся зевак или остановившихся за вами водителей найти людей, которые видели аварию в динамике, а не ее последствия. В некоторых случаях посулите этим людям компенсировать все их затраты по явкам в ГАИ или в суд в качестве свидетелей, запишите их ФИО, телефоны, адреса. Эти сведения сохраните у себя а копию передайте гаишникам для внесения в протокол. ГАИ тут же предложит пройти обследование на алкоголь, ни в коем случае не отказывайтесь, но требуйте освидетельствования в медицинском учреждении. Если второй водитель отказывается от освидетельствования, проследите, чтобы гаишники это занесли в протокол. Если ваш обидчик явно пьян, требуйте, чтобы это также занесли в протокол, что у него явные признаки опьянения - запах, нетвердо стоит на ногах, невнятная речь и т.д., причем заручитесь несколькими свидетелями этого, а то в жизни бывает, что на следующий день этот человек принесет справку, что он был совершенно трезв, ведь ее можно купить у знакомого врача.

Совет четвертый

Как правило, не вступайте в перепалку с представителями ГАИ на месте аварии.

Помните, что все, с чем вы не согласны, вы можете внести в составляемые документы.

Если вы считаете, что сотрудники ГАИ или милиции действуют незаконно или неправомерно, то ваши замечания также внесите в протокол ДТП а затем обжалуйте эти действия в вышестоящем управлении ГАИ или в прокуратуре. После проведения освидетельствования на алкоголь, гаишники предлагают написать участникам ДТП собственноручные объяснения. Отнеситесь к этой бумаге наиболее серьезно, думайте над каждой строчкой, каждой формулировкой. Это первоначальное обьяснение как правило самое верное и его затем трудно опровергнуть. Не допускайте неточных цифр, слов. Не применяйте фразы, допускающие двойное трактование или неоднозначность.

Совет пятый

Если у вас есть возможность, сразу после аварии вызовите по телефону опытного в подобных делах друга, знакомого, коллегу по работе для оказания вам помощи при оформлении всех протоколов. Желательно, чтобы он немедленно приехал до прибытия ГАИ и выступил в качестве свидетеля с вашей стороны, подсказывал вам необходимые действия. Если есть возможность, пусть он привезет с собой тетрадь с ручкой, рулетку для измерения, ведь может, что вы придете к соглашению с другим водителем, сами составите схемы и поедете в ГАИ для дальнейшего оформления.

На основании первичных материалов принимается решение об отказе или возбуждении уголовного дела. Дело передается из ГАИ в следственные органы МВД. Срок предварительного расследования - до двух месяцев. Если за два месяца его не завершили, например из-за сложных экспертиз, следствие продлевается районным прокурором на один месяц. Дальше следствие продлевается только в исключительных случаях более высоким начальством. Если в происшествии обвиняют вас, то желательно, чтобы вы сразу пригласили адвоката, специализирующегося на ведении дел по автотранспортным происшествиям, особенно это необходимо, если нанесен очень крупный материальный ущерб или есть раненые и погибшие.

Квалифицированный адвокат поможет вам минимизировать например сумму выплат, понести более легкое наказание. Если же вы пострадавший, то стоимость услуг адвоката вам все равно потом компенсирует виноватая сторона после суда.

Совет шестой

Если на вас завели уголовное дело, адвоката нанимайте немедленно. Дело для ознакомления перед судом вам должны предоставить в подшитом и пронумерованном виде. Закон не ограничивает для вас время ознакомления с делом, а хороший адвокат может добиться дополнительных экспертиз и исследований, которые могут сыграть вам на пользу.

Несомненно, что потерпевший также фигурирует в деле и не меньше обвиняемого заинтересован в исходе дела. Главный интерес потерпевшего - добиться полного возмещения материального ущерба, причиненного ему в результате аварии. Гражданский иск может быть заявлен потерпевшим на любой стадии предварительного расследования и до начала следствия.

Он должен содержать подтвержденные ксерокопиями документов все сведения о понесенных убытках из-за действий обвиняемого, например: - калькуляция на ремонт вашего автомобиля от независимой оценочной формы, - счет за фактически выполненные ремонтные работы (фактические затраты), - счет за услуги, оказанные адвокатом, - счет за услуги, оказанные юридической консультацией, - счет от транспортной формы за транспортировку поврежденного автомобиля к месту постоянной стоянки а затем в ремонтную мастерскую, - квитанции о посланных телеграммах с уведомлением обвиняемому, - квитанции об уплате госпошлины, квитанции о ксерокопировании документов, справку с места работы о ежедневном заработке и о количестве дней, потраченных для ремонта и хождения по судам и т.д.

Подлинники документов вы предъявляете в суде по мере необходимости. И еще, не надо особо жадничать. Вряд ли обвиняемый хотел разбить сознательно вашу машину, пострадал он же тоже.

Поэтому подавать еще что-либо на моральный ущерб неэтично, а вот полного возмещения ваших материальных потерь необходимо добиваться.

Вчера было. С другом.
У нас машины стоят на одной парковке. У него Нексия 4-х месячная с пробегом 2000. Он на ней пару раз в выходные за хлебом выезжает.
Короче позвонили ему охранники со стоянки - инструктор на учебной А6 фаркопом въехал ему в задний бампер. Осталось наполовину треснувшее отверстие размером с мячик для пинг-понга. Новый бампер с работой и заменой - 200 баков. Тот ему предложил 20 баксов. Ессно, что дружбан вызвал ГАИ (у него гражданка, у того ваще ничего нет). Было это в 17:00. Домой он вернулся в 4 утра. ГАИ НЕ ПРИЕХАЛО. Звонил он раз 60. Де-то после 20-го звонка его поставили в "черный список", потом он начал звонить с телефона отца, который тоже впоследствии заблокировали. С телефона автомата по 02 вообще трубку не брали. На лицо все факты европейской державы. Наша милиция нас бережет!
З.Ы. Вроде как к 4 утра они с тем инструктором о чем-то договорились.

По ДТП у меня опыт есть, разбили мне мою предыдущую машину, ко всем сказанному хочу добавить, что обязательно контролируйте движение документов по инстанциям. Они иногда "теряются", обязательно узнайте исходящий номер документов и когда направлены в суд, сразу узнайте какому судье распределены дела и когда дело. Не ведитесь на развод на месте, что давайте без ГАИ, мы завтра заплатим, 80% что вы деньги очень долго получать будите. Если у вас есть хотя бы автогражданка, обязательно звоните в контору где вы застрахованы и просите правовой помощи, они не обязаны, но часто помогают. При наличии у Вас автогражданки, а у _виновника_ _отсуствие_ обязательно уведомьте МТСБУ факсом о ДТП, это может стать Вашим единственным шансом получить хоть какие-то деньги. (сказка о МТСБУ это отдельное дело)
Категорически не советую, бросать ключи на капот, наезжать на виновника, применять силу, сейчас не 90е года...Иначе скоро возникнут проблемы с милицией и серьезные. Деньги за ДТП, советую получить с расспиской, заверенной у натариуса, в которой укажите, что деньги эти компенсанция за ДТП, чтоб не приписали вымогательство. (Этот абзац для тех кто не бандит , если вы бандит, я думаю у Вас подобные проблемы не возникнут в принципе )

И самое главное страхуйте машины!

а если все таки случилось ДТП , то старайтесь оставлять себе все копии документов! А то страховики любят вашу калькуляцию затерять и ровняться на независимого эксперта. Который кстати может сидеть в соседнем кабинете. Разница в суме может сост. до3000грн. как пытались провернуть сомной!

Как по моему в милицию он и не должен был трезвонить. Исходя из вышеизложеного дело на стоянке, значит машина до выезда с нее на ответственном хранении и за нее несут ответственность как раз те охранники которые звонили и ремонта требовать от них, а они в свою очередь у виновника.

ДТП в любом случае должно быть оформлено ГАИ, иначе страховая не будет выплачивать. Хотя если сумма небольшая до 2000 грн, то платят без справки о ДТП.

Это не есть ДТП, это есть порча имущества, которое взято под охрану. А значит не есть страховым случаем. Если полное КАСКО то тогда да, хоть щебень отскочивший от пролетающего метеора.
А по страховой сумма не выплаты исходя из договора составляет размер франшизы в ОГСПО это 49... короче 500грн.

У кого как, я вобще имею франшизу в 0 грн. А я говорю, про ущерб машине в ДТП, если он меньше 2000 грн, то у меня можно без справки о ДТП с ГАИ, а просто потом предъявить экспертную оценку или калькуляцию ремонта с СТО. А если ущерб затягивает на большое, то обязательна справка с ГАИ о том, что приченен ущерб таким-то таким-то, в такой ситуации, чтобы страховая потом выставила регресивный иск виновнику. Даже выезжая из ворот тещи, и зацепив там столб это уже есть ДТП.
Корчое если хочешь потом с кого-то денег, то факт порчи имущества дожен быть соответсвующим образом зарегестрирован. Если транспорт то это ГАИ, если другое имущество то милиция. А то что машина сдана под охрану или на ответственное хранение это хорошо, главное денег получить с когото, и охрана в этом списке будет на самом последнем месте по вероятности и на первом по головной боли.

Абсолютно согласен со stealth

Вот на форуме лачетти прочитал. Не из наших часом?
http://lacetti.kiev.ua/Forum/viewtopic. ... sc&start=0

В этом топике каждый может поделиться с общественностью своим горьким опытом "попадалова" в ДТП. Может есть интересные случаи. Может кто совет какой интересный даст. Вобщем пишем, не стесняемся.

Начну, пожалуй, с себя. В ДТП попадал всего два раза. Причём оба раза был прав (или частично неправ). По порядку:
Первый раз (ВАЗ 2109) мне в бочину въехала Волга. Был тогда далёкий 98-й. Отезжаю вечером от подъезда дома. Рядом стоит фура и закрывает собой обзор Волге, выезжающей из соседнего подъезда. Волга мне таранит правый бок: вся задняя дверь сминается, заклинивает переднюю. У Волги ГАЗ 24, разумеется, ни царапинки. В Волге сидит пацан 16 лет... без прав. Начинает паниковать, предлагает денег, просит чтоб милицию не вызывал. Благо, рядом родители. Зову отца. Смотрим, записываем номера, телефоны, расходимся до утра. Утром - к рихтовщикам, узнаём сколько стоит рихтовка-покраска. Пацанчик всё это дело, разумеется, оплачивает.

Второй раз менее благополучно. 2001. Подъезжаем на отцовской Дэу Леганза к перекрёстку. Сзади нас подпирает ещё одна легковушка. И тут вижу справа с главной дороги с левого(! а не с правого как по правилам) ряда поворачивает налево ЗИЛ, везущий ещё один ЗИЛ на жёсткой сцепке. Я откатываюсь назад, дабы пропустить его, но в этот момент мне сзади сигналит машина, стоящая сзади меня. Останавливаюсь. ЗИЛ входит в поворот... и!!! колесом буксируемого ЗИЛа наезжает мне на левую переднюю часть машины. Фара лопается, бампер срывает с петель, чуток загинается капот... Я вылетаю с машины пулей. Адреналин зашкаливает. Матерные слова вылетают изо рта сами собой, непроизвольно. Начинается перепалка. Благо с мной был друг Серёга. Кое как усмиряю свои эмоции. Начинаю анализировать. Выходит что я, как бы, не виноват. Водила с пеной у рта доказывает обратное. Оказывается я заехал за знак "уступи дорогу". Но знак стоит так далеко, что если за него не выехать, перекрёсток вобще не будет видно. Будут только видны машины, уже на него выехавшие.
Вызываем милицию, составляем план ДТП и прочие формальности. Проверяемся на алкоголь. Едем в ГАИ, пишем объяснительные. Вердикт ментов - обоюдка. Оба не правы. Забираем объяснительные (мент посоветовал до суда не доводить) и рулим домой. Водиле ЗИЛа мы забили стрелку на след день. Он само собой не пришёл. Мой отец - добрая душа, мысленно послал его на... и поехал к рихтовщикам... Думаю продолжать не стоит. Дальше и так всё понятно. Влетели мы тогда на 400 уе.

Попадал В ДТП на ВАЗ 21011 на скорости 30 км/ч. Ехал в правом ряду по 50-лет Октября, за мной Волга-3110 также. Дорога после дождя. Осень. Успел увидеть в зеркало заднего вида Мерин Е230. Мерс бьет Волгу, Волга мой ВАЗ. Результат: Мерс делает ремонт трех машин без оформления ДТП. Затянулась вся эта история на 3 месяца со всякими разборками. Авто сделали, но осадок то остался. После этого решил для себя: решать проблемы "на месте" не стоит.Особенно, если сам 100% не виновен.

Четыре аварии, из них одна по моей вине.
1. Подол возле офиса. На девятке новенькой, 2 недели отроду.
Припарковался, развернулся на задннее сидение - слышу удар. Дедушка на "Победе" сдавал назад и не увидел меня в амбразуру. Помял крыло - ремонт по КАСКО. 13 декабря.
2. Подол возле офиса. На девятке (номер 813..), зимой вечером, снегопад, сдавал назад с тротуара, на обочине стоял ВОЛЬВО С80, без габаритов(сволочь), слегка зацепил задний фонарь, вышел водила, оказалось машина - Ани Лорак.
Познакомился, сначала потребовали 300уе(поразила фраза Лорак "у вас что нет с собой 300уе?"), пообщался с продюсером.
На следующий день сошлись на 200уе, отдал. Фонарь(почти целый) остался на память, могу продать фанату по себестоимости.
После этого не кушаю шоколад "Корона".
3. Про "газель" рассказывал теме "Амулет vs Ланос".
4. В канун прошлого Нового Года, вечером, Г.Севастополя опель с обочины разворачивался через осевую, за рулем сириец. Слава Богу притормозил(как чувствовал). Андреналин через уши(ехал один с трехлетним малым). Пока проверил малого, муслим начал ровнятся по дороге как ему выгодно, взбесило еще больше, вышел из машины уже настроенным на джихад.
Брат с востока потрепыхался, потом согласился, что не прав и стал просить не вызывать ГАИ. Вспомнив ожидания ГАИ 4-6 часов,имея малого на борту, решил договариваться, посмортрел - поцарапан бампер, ну посчитал по старым ценам 100уе ремонт, этот гад достает 400 грн, тычит и плачет "выехаль за елкай" пришлось послать его по матушке и оставить ему 100 грн на елку(приступ невиданной доброты). Наутро разглядел вмятину капота, заехал на СТО - 320уе. Был бы один - ждал бы ГАИ.
Вот как бывает...

писал уже в топиках истара.
Вобщем повторюсь (да простят меня модераторы)
Август 2007
За Белой Церковью полил дождь, что невидно ничего!
От греха подальше припарковался на хорошей обочине, включил все, что светиться, а сам стоп держу. Бац, вьезжает в зад копейка (заезженая), водила - грузин, а с ним еще 2 собрата(сам по доверенности), предлагал 50 уе на месте. Копейка лишилась лица, а у меня бампер как-бы покусан собакой и фонарь разбит. Я сказал, что тачка стоит больше, чем они все (шок и ярость) и вызвал ГАИ. Водилу с отцом мы затащили к себе и закрыли замки. Двое напарников бегали вокруг, дергали ручки и что-то по грузински кричали. И это все под ливнем. Гаи приехало быстро! оформили протоколы и сказали, что передают в суд документы.
На следующий день звоню обидчику и говорю, что едем на СТО и ремонт делать будем....... Вобщем ремонт сделал сам, с обидчика ни копейки - беженец с абхазии - денег ноль. С суда нет никакой повестки, да и тянуть по 20 грн в месяц никому не легче. Чесное слово, жалел, что нету КАСКо. Хотя не знаю, выплатили ли мне. Теперь в дождь только на заправках останавливаюсь, либо в большом кармане. Но настигнуть могут нашего брата где угодно...

13 августа 2007 года , время 00.30, загородная дорога, автомобиль Chevrolet Lacetti, (от роду ещё и месяца нет), за рулём сидит молодой человек 25 лет) я пассажир, сижу рядом, скорость около 80 км/ч, плавный поворот, не вписываемся, вместо тормоза - полный ГАЗ! два движения рулём вправа влево и переворот 5 !!! раз. Итог я в больнице месяц - разрыв таза и сотрясение, водитель умер в больнице, во время переворотов оба оказались на дороге, водителя выбросило через боковое стекло(где он и застрял и его всего поламало) а меня через лобовое стекло..........
Мораль такова, когда всю свою сознательную жизнь проездил на заднеприводном авто а потом сел на переднеприводный многие люди делают одну единственную ошибку- надеються что давши полный газ в повороте их это спасёт....
на фото то что осталось от авто....

я не ради флуда, а ради обьективности...как раз на переднеприводной машине в повороте, если пошел занос, как раз полный газ и дает возможность выйти из заноса.Правда руль надо ставить правильно,

я согласен, но бывают в жизни случаи что не стоит этого делать, существует ещё и педаль тормоза....

тормозить надо до поворота, а в повороте тормоз, если еще снос оси пошел,смерти подобен.Так что, в повороте, если начался занос, только руление и газ может спасти!

могу не согласиться, в поворот уже не вписались, схватили пыльную обочину, рядом с обочиной поле без деревьев и оврагов вполне можно было тормозить и ехать прямо....
на скользкой дороге такие приёмы с газом и подруливанием помогают а вот на сухом шоссе не помогло...