для прямых рук.

прокладку вырезаем из листовой мягкой меди нужной толщины. Обрабатываем ее спреем для прокладок и забываем о ее существовании.

Это на случай если прокладка прогорит? Руки нужны ну очень ровные.

когда клапана гнет тоже нужно.

Такую прокладку вырезать не реально.

имхо,только со спецоборудованием такое возможно

Имхо, иметь чертежик в Автокаде-компасе. И на любой конторе с лазерной/гидро резкой робот вычеканит за две чашки чая. по деньгам не так уж дорого, конторы эти не шибко стесняются брать мелкие заказы. С жиру не бесятся.

Так она - эта медная на выходе будет золотой. Попробуй вырежь!Та еще меди такой купи?Милиметра два наверное толщиной,не меньше?Фигня это !

Делается она не сложно, фрезеруется/растачивается между двух листов стали 5-6 мм. А вот хороший спрей с температурой в 300 градусов какое имеет название/производителя/где продается?

Да, еще, прокладка у официалов стоит 130 или 110грн. Зачем замарачиваться?

Вот видиш?Еще два листа стали,да фрезеровщика пойди найди.
Не пойму ,зачем ее создавать вечную?Неужели ,так часто головку надо снимать?

Не согласен. Со второй попытки вырежу. Прокладка это годная. Не прогорит. На счет клапанов не понял правда как она от загибания поможет.

Голову приподнимают и клапан не достает

ну то компрессия упадет, и ехать хуже будет.

АГА.И клапана прогорят

Замкнутый круг.

Мало того, что компрессия упадет.
Изменится форма камеры сгорания, тщательно рассчитанная двигателистами.
Смесь будет не так завихряться, не так обтекать свечу, фронт воспламенения будет нерасчетный...
В общем оно того не стоит вообще.

Я Еще раз Внимательно прочитал сообщение АКТЭКО.Он же сказал ,что прокладку вырезаем"нужной толщины".
Так,что ничего там не увеличится .И не изменится.
Единственное остается вопрос в необходимости этой медной прокладки.

народ, а подскажите где и у кого в Киеве купить и поменять ГРМ по вменяемой цене.

Спроси у Александра С. За ремень. Он тебе подскажет и отправит если у него есть. Рекомендую.

Товарищи, вот какой вопрос терзает меня и не дает покоя.
Откуда взялась вибрация на руле при работе двигателя и почему она со временем всё увеличивается?

На новом авто руль стоял как влитой, не шелохнулся.
Через некоторое время появилась легкая, чуть ощутимая вибрация.
Затем она стала более ощутимой, но еще не видимой глазу.
Теперь на пробеге в 42 ткм. ее можно на руле и заметить, если присмотреться.

WTF и как бороться?
Вероятные виновники:
Свечи (прошли 15 ткм. с последней замены)
ВВ провода (прошли 42 ткм.)
Форсунки (очистителем инжектора промывал 3 раза с периодичностью в 10 ткм).
Гидрокомпенсаторы (из за разбега в срабатывании в микросекунды).
Разброс компрессии по горшкам (померю и если есть разбег, буду раскоксовывать двигатель)

Говорят у Кимохи задняя подушка двигателя самая нагруженная.
Сколько она ходит примерно? Сложно ли заменить?