рядом м концевиком задней передачи

Большое спасибо!

Чем закончились ваши неприятности.У меня такая же ерунда.Не заводится.Удружили соседи по дружбе.Аккумулятор решили свой мне поставить, помочь завести.Перепутали клеммы.Потом с буксира всё таки завелся.Покатался вечер.Глушил, заводил, всё нормально.Поменял только предохранитель на стартер.На следующее утро не завелась.И с буксиром тоже.Проверил все предохранители, реле, всё цело.Не искры.Не знаю что делать?Может иммобилайзер мозги делать?Что ещё проверить.Да, ещё на сигнализацию не ставиться.Двери закрываются и сразу открываются.

ЭБУ подружился с полярной лисицей. Сам куда смотрел, когда клеммы перепутал???

Братцы помогите!Что делать то?Где в Москве в СЗАО можно посмотреть?

Проверь предохранитель ECU для начала. Но вряд ли дело в нем. Скорей всего на шнурок и к официалам.

Предохранители все в норме.Смущает то, что после случившегося на буксире всё таки заводился и ездил.Всё работало.Глушил, снова заводил, всё нормально было.Ночь постояла и всё, ни гу-гу!Обыдно да!Может всё таки аккумулятор? Нет емкости?Началось всё с него, с севшего!

А где этот предохранитель ECU?Может я не всё проверил?

открываем Быстрый FAQ для ленивых на 2-й странице
Ищем пост от АСТЕСО про черный ящик, распечатываем на принтере и идем ломать машину

Спасибо.Пошел ломать до конца.Потом отпишу.

Может всё таки аккумулятор? Нет емкости?Началось всё с него, с севшего! [/quote]
Стартер крутит?

Стартер крутит, всё работает, горят фары, панель.Дальше ничего.Проверил ток до катушки зажигания идет.Искры нет.Сегодня темно и холодно.Завтра буду дальше мучить.

Возможно катушку подпортил, когда искру "добывал". Вариантов может быть много. Поспрашивай на красном форуме, не согласится ли кто по доброте душевной снять рабочую катушку со своей машины для проверки.

у знакомых, кимошка при морозах утром завелась, поработав несколько минут заглохла, на второй день при попытке запуска двиг завелся, работает с перебоями и хлопками, говорят, что при отсоединение клеммы на коллекторе хлопки исчезают и двиг нормально работает, ошибок ни каких не выдает, что это может быть. Я сам машинку не видел, все было рассказано по телефону.

Перед сном решил ещё раз завести.Стартер крутит,нет звука включения бензонасоса,нет никаких схватываний по двигателю.Опять проверил все предохранители, нормально.Попробовал открыть ,закрыть центральный замок-нормально.Обрадовался, потому что прошлый раз именно на этом моменте я поймал буксир и сразу завел её.Тут же ловлю буксир, не заводится!Остановились, пробую ЦЗ, опять щелкает вниз вверх, т.е. не закрывает.Наверно всё таки иммобилайзер не видит ключ???Плюнул, пошел спать, завтра поеду к официалам.

Мы дружку на БМВ с впрыском Бош мотроник перепутывали клеммы на аккуме.
Ничего не случилось, только в магнитоле кондеры вспухли, не было в ней защиты от переполюсовки и она врезала дуба.

Если иммо не видит чип в ключе, то машина заводится, но при попытке тронутся глохнет.
Это я из опыта формучан, отписавшихся здесь, сам не пробовал, но склонен поверить. На заводе сразу так сделать удобнее, чем вынуждать установщиков сигналок ставить обходчики иммобилайзера.

что при отсоединение клеммы на коллекторе хлопки исчезают и двиг нормально работает, ошибок ни каких не выдает
Что за клемма на коллекторе?
Датчик ТМАР что ли? При его отсоединении ошибка по любому будет.
Или на выпускном, лямбду отцепили?

Такая проблема! Утром или после долгой стоянки в течении дня при заводке машины начинаются проблемы!
поворачиваю ключ зажигания, включается насос закачивается топливо ,завожу(заводится отлично) работает при 1200 об/м примерно 50сек прогревается двигатель и когда должны спадать обороты до 900-800 об/м начинает как бы троить, захлебываться и чмыхать это продолжается где то 10-20сек потом все встает на свои места двигатель работает нормально при езде никаких проблем нет. ошибок не выдает. В чем может быть проблема!

Ошибки какие нибудь висят?
Опроси ЭБУ блинк кодами (по морганию лампы чек энджин).

У меня были похожие симптомы за 2 года раза три.
Сильный перепад температур плюс высокая влажность, плюс говенный бензин.
Заводится нормально, через 30-40 сек. мотор начинает биться в конвульсиях и если не помочь педалью газа, мотор глохнет.
Это конденсат на датчике ТМАР не дает ему нормально работать. На такую же фигню жалуются и владельцы ланосов и Дэу.

А вообще похоже на глюк какого то датчика.
При запуске ЭБУ работает по программе, на датчики особо внимания не обращает. После прогрева и перехода на ХХ, какой то датчик дает неверную информацию, отсюда и проблемы.

ребята !
я знаю верю есть спецы которые могут помочь.
суть проблемы :
машина завелась нормально, проехала по городу киломметров 20 - 25
после чего была запаркована до вечера...
вечером почемуто вдруг передумала заводиться
(стартер крутит идет в зацепление но не заводит...)
на буксире притянули домой на ночевку.
на следующий день посмотрел предохранители и реле топл.насоса -
визуально целые.
добрался до лючка насоса в салоне. снял трубки подачи и обратки...
насос топливо качает.
по причине ограничения вовремени трубки одел обратно и ушел
на следующий день (сегодня) попыхтев снял один из высоковольтных проводов с мыслью проверить искру.
свечи старой под рукой не оказалось...
при попытке завести машина подала признаки жизни.
на радостях провод был вставлен на место и...
о чудо !!! машина завелась !!!

правда радость была не долгой...
как только обороты стали стабилизироваться появилось несколько хлопков
(в каком колекторе не понятно) и она заглохла...

на данный момент ситуация такая :
завожу - заводится
вначале пока обороты высокие все нормально
как только обороты начинают падать - как будто подтраивает,
затем пара хлопков и глохнет.
при нажатии педали газа на любом этапе вроде как захлебуется...

спецы ! подмогните кто чем (оптимально советом) буду очень признателен...

Что можно сделать в гараже:
1)Сдернуть топливный шланг с рампы, и посмотреть за сколько наберёт баклажку в 2л , поцепить манометр замерять давление
2) Проверить свечи
3)Проверить вентиляцию картерных газов,
4)Проверить на подклинивание дроссельной заслонки
5)Вода в бензине (залить литр спирта в бак)
6) снять МАП сенсор промыть на всякий случай
7)Проверить датчик температуры ОЖ
8)Воздушный фильтр давно менялся, воды не мог хапануть?
9)ВВпровода тоже не мешало бы проверить на пробой(в темноте пшикаешь на них водой из распылителя, искр нет всё ок)
10) дугу на кузов с каждого наконечника

Потом уже лезть к датчикам: Лямбды зонд, коленвала, распредвала