Прикольно написано. Частично правдиво даже. Перешел по ссылке на краш-тест Амулета от журнала авторевю или как там его. Не осилил. Можно подумать их любимый таз пострадал бы меньше.

А ручник чем плох, уверен, что скоро все будут такой делать, потому что удобно и красиво

Весь дизайн КИМО оболденный. Включая и синию подсветку панели приборов. Ни у кого такой нет.

Моё мнение, что на такой ручник перейдут все ведущие автофирмы, а мы будем первыми , которые пользовались "таким неудобным ручным тормозом".

Подобная подсветка на Фольцваген Джетта последней модели.

Так пусть нам завидуют обладатели моделей без такой подсветки! Я только радуюсь. И замечаю на светафоре как ко мне в салон заглядуют владельци более крутых машин, у которых нет того "ФАРША" как у меня. Машина с каждым днём всё более радует меня!

Было желание прошить МОЗГИ, но после 6000 км машина просто полетела, и бензин она ест по делу!

А меня расход не радует также как и печка, а все остальное супер.

Жрёт в пределах нормы,это 6.7 литра по трассе, а печка просто супер. По трассе при минус 11 положение красной зоны убираю к синей. В салоне комфортнвя температура, езжу в одной рубахе и брюках, хотя на улице минусовая температура.,Это по трассе так удобно, а вгороде в рубахе не поездиешь, часто приходится выходить из машины и не очень удобно одевать пальто каждый раз!

Предлогаю съездить в Мурманскую обл. У нас в кимо такой комфорт! У меня жена ездит и замерзает в машине так как печка не греет уже при минус 20 ! Уже все менял не знаю что делать вижу только продать это китайское дерьмо! Эта машина не для езды при минус 20 и более.

думаю меняб тоже в такой ситуации "зацепило"... как вариант - продаются дополнительные печки от прикуривателя... хотя у нас было -28 грел дольше, но в итоге таки почти в рабочую зону стрелак опустилась, и к этому времени в салоне довольно комфортно было...

Тебе самому не смешно? Дополнительная печка? Нах она нужна это реально смешно и глупо. Если так все сделалано и ни кто из кулибиных в этом форуме ничего толкового не посоветовал. Только какие левые доработки неизвесно к чему могут привести с перекрытием шланга. Может кто нибудь даст реальный совет?

ну так продавай это "китайское дерьмо" и покупай ЖИГУЛИ!
форум не панацея - здесь нет ответов на все вопросы.
90% кимоводов живут в такой климатической зоне, что проблему с печкой никто не будет решать.

Элементарный совет. Перед выездом - заведи, скорость вентилятора на 0, положение ручки регулировки температуры в крайнее левое положение (синяя зона) и дай двигателю набрать температуру минут 20. После начала движения НЕ ставь сразу скорость вентилятора выше 1 пока стрелка температуры не будет показывать значение близкое к 6 часам. Закрой нижнюю часть решётки - там основная часть радиатора и при движении на таком морозе радиатор не может нагреться - он остывает. И всё. Неужели ты думаешь что морозы -20 только в Мурманске? У нас такие же были недавно, и в прошлом году было и -25. Главное делать так, как написал я и будет тебе счастье.

Я поспорю с уважаемым Igorsan....скорость на 1 сразу и на "лобовик" (был печальный опыт появления горизонтальной трещины), а реально улучшить работу печки описано в соответсвенном разделе ....сам пока пластинами прижал шланг(помогает РЕАЛЬНО...проверено морозами за - 30), но купил уже краник....жду потепления, хотя бы до -5.....

неглушить машину всю зиму!!!

Игорьсан, поражаюсь твоим уравновешенности и спокойствию. Василий, все ваши проблемы от вашего же негатива. Добрей надо быть. В конце декабря у нас были морозы -28 -32. Сейчас -15 -20. Дискомфорта не испытываю. Имхо, Михадзе правильно заметил-купи жыгуль.

1. Если делать как ты написал "сразу скорость 1 и на лобовик" - то ты будешь либо прогревать дольше в два раза, либо вообще никогда не прогреешь нормально если при этом ещё и движение начнёшь.
2. Я не писал что надо после прогрева направлять тёплых воздух сразу на лобовое. Можно сначала в ноги, тёплых воздух согласно законам физики поднимается вверх. Таким образом - ты прогреваешь сначала самое холодное место в авто - низ, и естественной конвекцией прогреваешь салон - и после этого уже можно переводить на обдув лобового стекла.

Мыссык - спасибо! Всё-таки я модератор и мне не к лицу делать эмоциональные всплески.

Igorsan по 1. прогревается мин 20-25 2/3 лобовика (при -25)....по 2. мне не подойдет способ "в ноги" так как тканевые коврики (к сожалению и так повышенная влажность в машине) если я буду делать регулятор "в ноги" то естественной конвекцией, соответственно по законам физики, влажный воздух чудесным арнаментом ляжет на стекла....что существенно задержит начало движения..... я так думаю
Пи Си.. но завтра попробую твой способ, теория доказывается практикой