Делай как Максимус. Если заказывать пальцы у токаря, втулки от газели запихивать не нужно.

Там всё просто!
1) Покупаешь втулки рессоры УАЗ
2) Заказываешь токарю стальные втулки как у меня
3) Снимаешь рычаг и выковыриваешь из сайлентблока всю резину
4) Подрезаешь втулки рессоры от УАЗ, вставляешь
5) Мылишь стальную втулку и вдавливаешь с помощью тисков в сдвоенные втулки от УАЗ
ВСЁ

И что, эта конструкция ездит???!?!?! Не понимаю как - ведь в сайлентблоке втулка не просто запресована,а залита этой резиной, т.е. она сидит жестко. А здесь просто запресована и что ей мешает со временем выскочить назад?

Не вникай. Просто не выскочит никогда и все)))

Мыссык! А какой ты сайлент нижний влепил в волговский амортизатор? С верхним все понятно, а вот с нижним...

Тоже очень интересует втулка нижней проушины, хочу верхнюю проушину сделать съемной, чтоб применить разборной СААЗовский аморт.

От москвичевских рессор втулка.

Ты родную выпресовывал и ставил москвичевскую? Я правильно понял?

Там поперечное крепление болгаркой срезаешь, резинка сама вывалится. Запрессовываешь втулку от москвича и тд.

Тоесть кронштейны используются одни и те же ?
Я на базаре проверял: втулка стабилизатора от "10" в ходит в кронштейн от "9", но снизу торчит 3-5 мм резины. По идее можно посильнее прижать, но в авто-магазине сказали, что должны быть родные от "10" у которых с этим все нормально.
PS. Рассматривал у себя на Jaggi как их снять, доступ ну очень не удобный.

Прочитал ещё раз тему и хочу добавить, дедушка юра ты же писал что все супер-пупер, зачем лазить под машину.

А я купил на всякий случай.Запас не помешает.
Трафф, ты сильно не переживай за меня,у меня все в порядке

Вчера сделал ремонт ходовой. Делал на СТО т.к. не имею гаража и подходящего инструмента. В этой теме отпишусь по сайлентблокам. Были замены все задние 6 шт. Сколько прошли родные не скажу т.к. состояние резины у них было идеальное, только все вынулись из своих мест большим пальцем руки (фото ниже). Передние заменил по технологии Максимуса (за что ему огромное спасибо) на Аудюшные. Задние сделаны по технологии Мыссыка (тоже огромное спасибо от меня и респект от мастеров), втулки в эти сайленты по технологии Максимуса. По ощущениям машинка стала устойчивее. Дальше будем тестить.

Всегда пожалуйста! Наслаждайся

Вопрос - передний сайлентблок заднего рычага. Если взять такой как на фото FE04888 у него центральная втулка не строго по центру - смещена относительно центральной оси, а у оригинала она вроде строго по центру. Не будет ли это проблемой?

Не будет проблемой, если в оба рычага впрессовать одинаково!!!

Сегодня поменял втулки стабилизатора. Были куплены втулки от десятки (15 грн две штуки), скобы (30 грн) и шайбы. Менял на СТО. Работа заняла 40 минут (с перекурами, разговорами и т.п.). Особых проблем не возникло.

Все таки от десятки.....

VVRabit - ты не расслабляйся, на Кимо они меняются без проблем, а вот на Jaggi это довольно проблематическое занятие.

Serggа а в чем разница?