дуй на диагностику

А может это от темпиратуры двигателя. Пока он не нагреется до 6.30 ЭБУ не дает набирать большие обороты чтобы не запороть двигатель?

павлентий! извини за грубость, но включи мозг

на прогретом тоже самое...в течении всего дня...весь день ездил..и постоянно-провал,отпускаю газ,-снова на газ- пошла..провал..и тд... ужос!

Обнулял? Скинь обе клеммы с аккума...может датчик воздуха глючит(массы нет - нужно смотреть на какую массу он идёт и проверить...) , может какая-то форсунка забита - прогазуй хорошо, может подсос воздуха в топлевопроводе
ЗЫ. у кого всякие "глюки проскакивают" - подотягивайте все массы - распространённая "беда" на теперешних машинах

Воин. Но ведь наши машинки ещо новые, не уж-то уже масса плохая может быть? По моему там причин гораздо больше.

конечно может быть, это ведь авто из дешевых, хотя и в авто в два раза дороже такие глюки тоже есть (в Шевроле, например)...
ты посмотри сколько точек крепления "массы" по кузову - чуть-ли не каждый девайс имеет свою точку на кузове... С одной стороны это может быть и правильно и хорошо, но с другой - каждый раз искать и проверять такую точку задолб-ся.
Видимо нет целостности соединений всех элементов кузова по швам сварным...
Кстати, по этой же причине возможно и не работает антистатик-"хвост", куда не прикрепи, все-равно долбает статикой периодически...

От наших дорог, за месяц может открутится(отстать от кузова) плюс грязь, вода...у меня та, что в районе ремня ГУРа была так болотом закидана, что я её еле нашёл...

Это дешевле...и плохо, когда какой-нить плюсовой провод "попадает на кузов"
В КИМЕ - 15 штук "масс"...

А у меня все болты и гайки, тем более под капотом , чистые. Переодически провожу чистку и мойку. Хотя вы и правы , по поводу всяких дефектов.

у меня была проблема с педалью.иногда при переключении передачи.как правило с1на2,проявлялся провал в работе двигателя(кратковременно)в этот момент загорается EPS.Диагностика показала слишком слабый сигнал педали акселератора.Дальше случалось то ,о чем писали выше,а именно педаль никак не реагирует.По тому как сама педаль стоит КАК КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ пришлось ее разобрать,что не совсем просто.Там маленькая плата,размером с пол спичечного коробка.Пропаял все пайки(около 10)штук,собрал и порядок.Проехал тысяч7и снова началось.Пришлось КУПИТЬ на разборке педаль,но так и не поставил,снова заработала как новая,не знаю надолго.Главное есть запасная.Ну а проблема ,как пишут.имеет место.

Всем привет! Ситуация с педалью газа началась где-то пол года назад. Снял датчик положения дроссельной заслонки(ДПДС), находится мжду воздушным фильтром и дроссельной заслонкой. Так вот дорожки на плате этого ДПДС нормальные кроме одной - прогорела. Вполне возможно что это и есть причина. Заметил, что когда похолодало и были сильные морозы, не западало. И сейчас пока холодно всё ОК. Цена нового датчика 350 грн. Ближе к весне попробую поменять.
Есть ещё мнения что это может быть?

Извиняюсь, а можно по подробнее немного. сам датчик это резистивные дорожки по котором бегают контакты с приводом на шторку заслонки. Так, что есть возможность поменять отдельно плату с дорожками? поясните плиз ! или фото если можно. Я знаю заслонка меняется вся в сборе.

Подскажите у кого было!!
то что педаль газа тупит с этим смирился и приловчился ездить так, правда перепрошивал мозг немного помогло более резвая стала и без заметных затупов!
ПРОБЛЕМА НОВАЯ при плавном нажатии газа 1-я 2-я передача в натяг начинает жестко дергаться!! спасает перегазовка или полное отпускание и повторное нажатие педали!!

раньше такое могло произойти 1 раз в месяц - не обращал внимания
сейчас вошло в ежедневный цикл - сильно волнует!!!

ХЕЛП КТО ЧТО ЗНАЕТ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ!!!!

krot_r
У меня всё было 1в1 как ты описываешь, мозг тоже чипованый, проблему решил!!!
Полез к педали сцепления, вытянул пресловутую кнопочку (концевик), сбросил клему на 10 минут, проблема ушла!
После этого, несколько раз, как только начиналось подёргивание, просто лез и вытаскивал кнопочку и всё проходило!!!

Все производители продают ДЗ в сборе с датчиком положения ибо нужна калибровка для правильной работы.
Но китайцы наловчились выпускать датчики отдельно для многих авто.
Знаю людей, которые ставили себе.
У всех проблемы с наладкой возникали.

Я у себя (не на Кимо) контакты скользящие по дорожкам просто подгибал в стороны иголкой, чтобы елозили по менее изношенной части дорожек.

Люди подскажите какая электронная педаль. Я у себя пролазил у меня идет тросик на дросельную заслонку, а с др. стороны заслонки стоит датчик дросельной заслонки. с датчика идут 3-и провода: один (+), др.(-),а третий контрольный. Изменяя положиние др. заслонки или нажатием на педаль газа при вкл. зажигании, изменяея тока от 0,35 ...4,69 В т.е. датчик живой. Просто у меня как и у вас таже проблемма и я не пойму что за электронная педаль..

в кимо нет тросика

а в амулете есть

Ну спроси у владельцев Амулета! Если не ответят чего тут мелочится с Кимо, давай на аглицкий сайт Ролс -_Ройса!

В Кимо ставили мотор 1,1 литра.
Может в нем привод ДЗ и тросовый.