Первоначальная вблюбленность и илюзии прошли, настала "бытовуха - проза жизни"

Сегодня на рекламу в городе наткнулся:
------------------------------------------------
Востановление шаровых опор и рулевых наконечников. В ремонтный узел при помощи специального приспособления впрыскивается расплавленный полимер, после чего полимер становиться идеальной втулкой (вкладышем), обладающей способностью к высокому сжатию, свойствам смазки, а, также, поглощающей трение. Ремонту подлежат внутренние шаровые узлы на реечных и зубчатых системах рулевого управления, пальцы, втулки карданов и т.п.
-----------------------------------------------
Я так понял, что это Ремонт по технологии SJR.
Что по этому поводу скажете ? Если там все так как описано в рекламе и нормально работает - может для нас это идеальный вариант дял ремонта шаровых.

Есть еще способ. Цыганский. Берешь шаровую и разогреваешь любым доступным способом: автогеном, на костре, на плите, без разницы. Сухарь расплавляется, обтекает шар. Потом остывает и все готово-новая шаровая опора. Про расплавленный полимер впервые слышу. Возможно хороший способ, но сам палец он ведь тоже изнашивается. Попробовать можно, смотря сколько стоит. А то может и заменить дешевле выйдет. С рулевыми я бы попробовал, там нагрузки поменьше.

Бонус

А то что шаровая (я так понял палец) меньше на 1 мм - к ничему плохому не приведет ? По идее будет разбиваться больше узел куда палец вставлен.

Сергг, ты не совсем правилно понял. Диаметр пальца 18мм, как у родного. Диаметр корпуса меньше на 1мм.

Сергг, ты не совсем правилно понял. Диаметр пальца 18мм, как у родного. Диаметр корпуса меньше на 1мм. Изолента нужна только чтобы отцентровать опору. После сварки изолента расплавится и все. Опора держится на сварке и никуда не денется. Вообще шаровых опор такого типа полно. Можно извлеч родную и пройтись с ней по магазинам, поискать более подходящую. Логановские я поставил, потому что времени не было искать да и возможностей когда вот они на витрине 800рублей за пару, более менее подходящие.

Теперь понял . Просто в одной ветке про шаровые для Jaggi - люди ставили шаровые у которых диаметр пальца меньше, так вот они обматывали палец фольгой.

Читал. Без коментариев. Дай бог коллегам Джагговодам ровных дорог.

Ну почему - "макс 1 чел"?? Амортизаторы не маленькие, почти такие же на НИВУ ставят и ВАЗы. Я например Нивовские - производство СААЗ поставил - очень хорошо.

А вот колесник от Гольфа стойки поставил, а не рассказал как он єто сделал..

Пару дней назад заметил свист с передней левой части машины, думал что где то сквозит дверь, проверил, ничего нету, а свист остался. Свист начинается где то с 10 км/ч и не перестает((( Водитель у супруги на работе сказал, что у него был аналогичный случай с Таврией - свистел подшипник в ступице переднего колеса. Записался на СТО в субботу - пусть посмотрят.

Мои шаровые были в таком же состоянии как на фотках Мыссыка + грязь и вода. Моё мнение - дерьмовые пыльники. Если палец отвести в сторону то между пальцем и пыльником появляется зазор. По опыту знаю, что плохой пыльник на грязной или пыльной дороге высушит даже обильно смазаную шаровую.


Жесть толщиной 0,5 мм трудно назвать фольгой. Если затянуть как следует, то ничего страшного в этом нет. 3000 км по разбомбленых дорогах - ничего не разбилось и надеюсь не разобъется. На таком пробеге у меня уже была первая гарантийная замена.

Вот нашёл интересную статью. http://www.autocentre.ua/ac/Service/Designs/11615.html

дык сначала нужно шаровые переделать под разборные

СЛАВА РОССИЙСКИМ ДОРОЖНИКАМ!!! Сегодня восстановил расколотый диск. Нашел мастера в Калуге, пожилой человек, занимается литьем. Варит, вытягивает, делает качественно, дает гарантию. За все про все: работа мастера 800р, демонтаж колеса 240р, бензин до Калуги 200р. Вывод: тише едешь, меньше заплатишь.

Поздравляю с успешным восстановлением.
Я вчера тоже в хорошую ямку влетел, вылезла огромная грыжа, но диск остался целый, ремонт покрышки вышел в 73грн, без балансировки т.к. будет на запаску. Но небольшая шишка все таки осталась.

Мыссык молодец ты! У тебя на все вопросы, по моему есть ответы. И делишся со всеми своим опытом.

Кто что думает про этот эксперимент китайцев с нашей ходовкой. По ходу они поставили стойки от Джили, а пружины непонятно от чего, может от нее же.
http://translate.google.com.ua/translate?js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fclub.autohome.com.cn%2Fbbs%2Fthread-c-478-3186597-1.html&sl=auto&tl=ru&history_state0=

Я не уверен, что это выход.

Еще бы кто перевел на удобоваримый язык. Я одно понял, брат кытаесь слямзил мою идею по поводу задних пружин. Внутрь родной вставляется пружина поменьше. Ожидаемый эффект-машина идет мягко по небольшим неровностям, в частности в городе, но при этом не пробивает в отбойник на больших колдобинах и более устойчива на трассе. Как ему это удалось, не пойму. Телепаты они там чтоли.