насчет бабок Михадзе прям в яблочко попал... былоб больше наверняка мерина прикупил - а так - за ейную стоимость лучшего ненайти - факт!

Михадзе +мильен. Не закрыть ли нам эту тему совсем?

П.С. имхо, по поводу правильных/неправильных авто. Ездил/работал на разных. 2106,2199,2110,2112,Toro,Caterpillar,ОпельВектра,Вольво940,Волга31105,УАЗик,Газель,BYD F3,Валдай и прочих. Считаю, что если какойто выключатель/переключатель, ручка/штучка в машине неудобно/неэргономично расположены-это проблема кривых рук, не более.

Совершенно в дырочку. Могу добавить – кимо машина не идеальная . может быть в эргономике возможны улучшения но опять таки – о вкусах не спорят, от некоторых вещей одни восторгаются другие носом крутят третьим пофиг… а если что-то из оформления не нравилось так категорично зачем было покупать ведь это видно было сразу – спидометр …бардачок… карманчики…полочка для мокрого зонтика…. – слишком много претензий у товарища Мотто. А меня например ящичек под сиденьем сразил – нигде честно скажу не видел – понравилось сразу.
А насчет драйва повторю – для города машина очень удачна. Если вам для трассы – берите пассат. Только малехо денег прибавьте. Раза в 3-4.
Если машина нужна не для понтов – кимо есть хороший выбор, особенно если ваша жена не дочь миллионера а ваши деньги еще находятся места куда можно пристроить – на дом, детей, отдых и прочие радости жизни.
А про надежность машин подороже тоже не обольщайтесь, можете зайти на форумы клубов – убедитесь.

- это после поста Михадзе... 5 человек пока написал успели высказаться

У меня серьезная проблема с Кимо. Никак не могу смириться с оттенком корпуса парктроника. И куда я смотрел когда купил эту машину?

Большая просьба к модераторам: ни в коем случае не закрывать темы, касающиеся выбора автомобиля. Каждый день, я так думаю, на форуме появляются новички (как я, например), которым излагаемая здесь информация крайне важна.

Други, а не закрыть ли эту тему вообще? По моему потенциальные покупатели Кимо мало что для себя уже отсюда почерпнут.

ответ выше
тем более тема и была создана для высказывания своих мыслей согласно названию

Хахаха, теперь локти кусаешь, да?! Надо было брать пассат!!! )))))))))

Новый Пассат лучше новой Кимо - никто не спорит. А 15 летний Пассат ....Лично я не поменялся бы....А если честно - хочу тюнингованный Мини-Купер.

Ну ты загнул,знаешь сколько подобная игрушка стоит?

Если чужое мнение не совпадет с твоим, это еще не причина для закрытия темы.
В какой-то степени я согласен с Мотто, в другой степени согласен с остальными участниками дискуссии.
Для себя сделал выводы уже давно, что машина стоит тех денег которые за неё просят.

Мне тоже включение фар не нравиться, зимой в перчатках и летом когда руки потные не удобно включать. Хочу поменять, но не могу найти 3-х позиционный переключатель Off-On-On с синей подсветкой а-ля Prosport.

Муки выбора... А стоит ли брать Кимо? Уже больше года идет обсуждения- пора рожать!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Как я понял, обсуждать ездовые качества и конфигурацию салона занятие абсолютно бесперспективное.
Сколько людей, столько и мнений.

Конспективно изложу список косяков, с которыми МОЖЕТ столкнуться потенциальный Кимовод.
Чувствую запинают меня опять, но я ничего не придумал.
Это всего лишь инфа собранная мной здесь на форуме и выложенная в одну кучу.
Итак поехали.
Криво вставленные уплотнители стекол (внимательно смотреть при выборе машины).
Криво вклеенная торпеда, с пассажирской стороны зазор большой (у всех так, нормальные мне не встречались).
Болтающийся задний дворник (тоже смотреть в салоне).
Вода, стекающая на аккумулятор и блок предохранителей (в салоне не проверишь).
Слетающие тросики лючка бензобака, открытия капота и приводов стеклоподъемников.
Болтающиеся при движении боковые стекла при опускании их в среднее положение (похоже родовой недостаток).
Мотор, при утреннем запуске глохнущий через 30 сек после запуска при температурах воздуха от +1 до -5 (на сервисе говорят это фича, а не баг).
Долго прогревающийся двигатель из за хитроумной системы охлаждения (фича).
Печка, которая в холода нифига не греет (тоже фича).
Потеющие стекла (для борьбы нужно особым алгоритмом отогревать салон).
Замерзающая вода в пыльнике троса сцепления, отчего оно перестает работать (конструкторский просчет).
Заклинивание коробки передач (лечится раскачиванием и выдергиванием кочерги на нейтраль).
Невозможность переключения с 5-й передачи на 4-ю без двойного выжима сцепления.
Обрыв "улитки" в руле если им вдруг угораздит сильно дернуть.
Время от времени замерзающий или залипающий перепускной клапан, отчего на заправке сразу же отстреливается пистолет.
Разваливающийся по сварному шву глушак, после пробега несколько тысяч км. (негарантийный, кстати случай).
Глюки электронной педали газа, когда после проезда кочки обороты мотора вдруг падают до холостых и машина не реагирует на газ, пока педаль сцепления не потыркаешь туда сюда.
Подозреваю, что это еще далеко не всё.

Стрекот форсунок, пердеж из глушака, вонь от тормозных колодок и посторонние звуки при работе тормозов по инструкции считаются нормой, равно как и посторонние звуки из под капота типа шума и писка ремней (не постоянного).

Ну и факторы, влияющие на стоимость владения.
Частые ТО, не через 15, а через 10 ткм.
Эксплуатационные жидкости залитые в автомобиль это гадость. На первом ТО желательно поменять на хорошие.
Дорогие запчасти и малый их ресурс. Например шаровые опоры ходят всего 40-50 ткм, меняются в сборе с рычагом и стоят недешево. Например на Логане шаровые ходят в 2 раза дольше.
Ремень ГРМ меняется через 60 ткм. В сервисной книжке написано вообще через 40 ткм. При этом ремень с роликами стоит дофига. Замена ремня стоит 14 тысяч!!!! рублей, из которых половина цены стоимость ремня и роликов. Для такой дешевой и малобюджетной машинки это нонсенс. Конечно кто то может сказать мне, что на Лачетти ремень меняется тоже через 60 ткм и замена стоит примерно столько же, так Лачетти намного дороже и класс авто совсем другой.
Резина стоит неходовая, 175х60. Такую фиг найдешь и дорогая. Ходовая резина 175х65, но если ставить ее на родные диски, при поворотах будет тереть о подкрылок. Чтобы не терло, нужно ставить диски не с родным вылетом ET46, а с меньшим.
В общем в эксплуатации отнюдь не дешевая машинка получается.

И факты, вызывающие некоторые недоумения.
В машине есть все, даже блок комфорта, а такие простые вещи, как саморегулирующийся тросик сцепления и ручника сделать забыли. Их придумали еще 20 лет назад. А китайцы то не знают.

Хочу заметить, что если собрать такую же инфу с форума калиноводов или приороводов, список будет раза в три длиннее. Но у них запчасти стоят намного дешевле и меняются за копейки.

О каких фарах идёт речь? Противотуманных или ближних?

в ответ - с сайта логановодов

"В Общем данный топик для профессионалов имеющих опыт эксплуатации данной модели,которым есть что сказать автогиганту Рено, неудовлетворённых ответом-"обратитесь к вашему ближайшему дилеру",(если только Рено не хочет в России приобрести репутацию ВАЗа).
А автолюбителям-логановодам будет здесь что подчеркнуть Wink

Ну начну.
-Масло в коробке держится пыльником внутренней гранаты только слева(вообще то там трипод) . И при износе пыльника 100-150тыщ- потихоньку вытекает на ходу например за одну поездку на 100-200км.Причём пыльник там приходит в негодность быстрее чем правый.Резина коего начинает трескаться и расслаивается до дыр.Итог- ремонт или замена (как повезёт) коробки.В 50% автоединиц.
-Шум выжимного со дня покупки(официальный ответ- конструктивная особенность- не является неисправностью) выжирает лепестки корзины вкривь и вкось, искривляется и трескается корзина150-200тыщ.При замене сцепления выжимной идёт в комплекте - другой- плавающий.Ни шума, ни биения в педали. Сразу нельзя нормальный ставить?100% автоединиц.
-Без смазки передние ступичные подшипники - слабо?70% автоединиц.
-Скрип и дальнейший отказ заднего распределителя тормоз.усилий,от 10тыщ- требует смазку каждые 10тыщ-в сервисе такой операции в ТО нет...100% автоединиц.
-Натянутый электропровод бензонасоса под задним сиденьем- тяжёлый пассажир на сиденье и стягивается фишка- разъём.Машина не заводится.Вызывали оф.сервис- приезжали с чемоданом диагностики,не нашли неисправность- предложили эвакуатор...неисправность нашёл наш штатный механик.Посмеялись-разъехались.100% автоединиц.Сами оттянули провода с запасом.
-Каждые 10-20тыщ про машина при нажатии на акселератор задыхается,провал, вплоть глохнет на холостых. Забита напроч сетка бензонасоса (в баке) - чистка сетки и всё гуд! Блок бензонасоса не предназначен к постоянному съёму установке конструктивно! Оф.сервис ничего не знает о такой операции и постоянно впаривают чистку инжектора!100% автоединиц.
-неравномерный износ передних тормозных колодок(заканчивается всегда одна)- на 100% автоединиц.
-пыльник полуоси внутреннего шарнира( некачественная резина- расслаивается) идёт только в сборе с полуосью!
-верхние крепления передних фар - трескаются даже от плохих дорог а фара идёт на замену только целиком в сборе!100% автомобилей.
-противотуманки передние вываливаются даже от вибрации( закреплены - очень плохо и имеют вес превышающий крепость бампера).100% автомобилей.
-ограничители передних дверей не затянуты и откручиваются.90% авто.
-защита двигателя короче чем надо- полностью открыты и доступны к повреждениям пыльники внутренних шарниров (а один из них держит масло всей КПП!).100% авто. "

при этом: логан навороченный допами типа кимо - 121 тыс грн, кимо - 59 тыс грн...
логан считается надежной машиной.
можно собрать практически на любом подобном сайте проблемы каждого экземпляра и потом вывалить собранное будто все это произошло с одним экземпляром.
а вообще похвально, Мотто поднял волну... всего 25 постов а сколько общения!

Подсветка панели, ближний свет.

Это запланированный маркетинговый чериковский ход...чтоб в конце выйти на реальную стоимость Кимы, но благодаря форуму - сейчас, уже почти всё, с аналогов, найдено и подобрано. И кто переборет магическое слово "гарантия" - у того обслуживание(если захотеть), не вызовет никаких трудностей, в том числе и финансовых.

"саморегулирующийся тросик сцепления и ручника" - это как оно работает?

Подсветку панели, я настраивал два раза за 1.5 года.
Чем не удобный ближний свет? Раз провернул - габариты, второй раз - ближний...