Во первых, сорванный наконечник ВВ провода это не значит что нужно бегом менять провода и свечи тут вообще не причем. Просто когда меняете свечи не стоит это делать на горячем моторе-дайте немного остыть, дале берете наконечник и начинаете расшатывать(без фанатизма) в разные стороны и очень плавно тянете вверх. Таким образом вероятность обрыва сводится к минимуму.

Во вторых, если уже оборвали. Ничего страшного в этом нет, бывает..... Для того чтоб достать металическую хреновину очень удобно использовать медецинский зажим или узкогубцы, есть с очень длинные или же из проволки желательно стальки сгибается крючек а в той железке присутствует отверстие через которое можно поддеть или же стандартный ключ(колесо-свеча) например как у мулета типа трубка позволяет хоть и с матюками выкрутить свечу вместе с металической хреновиной, достать можно тем таки свечных колпачком котрый оборвали, естественно после того как открутили. Дале просто правильно переобжать провод и забыть о проблеме обрыва. У меня был случай, когда достал железку щупом для масла, с того таки кимо....но там можно обламать пластмасину потому не рекомендую, точнее крайний случай

Был в сентябре на гарантийном СТО - попросил поменять свечи, сказал главному механику, тот в свою очередь электрику или кому там, тот на коленях и со слезами на глаза сказал, что поменяет где угодно и сколько угодно (бесплатно), только не на Кимо.

менял на кимах уже...та блин не поню сколько раз, провод оборвался реально раза 4-5....ничего страшного нет, главное не торопится

Совершенно с обой согласен менял 3и раза + кучу раз смотрел свечи выкручивая. (привычка такая меняю масла проверяю уровни жидкстей свечи). Один раз остался наконечник.
На родных проехал 20-22 тыка, потом поставил аналог NGK не помню уже какой номер, тоже 3х лепистковые выкинул нах через км 50 примерно. Потом разорился на IK-20 от денсо, до сих пор норм. И родные валяются где-то в багажнике на всякий случай.
2Sanek555: Такой вопрос не пробывал VK-20?

А чем правильно переобжать в домашних условиях?

Есди память не отшибаег, то отвертка плоская (разжимаешь) и круглагубци (зажимаешь).
Делал правдо в гораже, не дома. Хотя разници никакой.

VK-20 не пробовал, но все что перфоманс добавляет не так много, зато срок жизни меньше в разы..

То что касается переобжатия провода, в целом так - разбираеш наконечник, отверткой разгибаеш железку, НО для того чтоб качественно обжать нужно 2 пары узко(кругло)губцев - первыми прижимаем сам провод к железке а второми равномерно обжимаем . Тут важно чтоб как можно более плотно село и лиш в конце металические зубцы пробивают оплетку.

кто уже менял высоковольтные провода???
проехал 27000км,начала троить на холодный двиг ,свечи не менял,хочу поменять ,но тут проблема с проводами,наконечник с провода остался на свечке

47 тЫсяч, начала подтраивать, решил заменить родные свечи, немного об этом писал ранее, при попытке заменить их мастера столкнулись с проблемой металлического наконечника который оставался на свече, ну и бросили они эту затею, ну и я поехал домой искать проблемы решения, посоветовали у нас на форуме спицу, я поехал купил её, ну и пошел к мастеру, он увидел её, ну и сказал не, менять не буду, 1.5 часа до конца рабочей смены, не успеем, ну и приехал я на следующий день, ждём пока остынет двигло, снимаем крайне осторожно провод, и пофиг, наконечник на свече, берём спицу, она нихрена не помогает, он вспоминает что после прошлой замены он прошелся по боксам и нашел интересный крючочек, вот с помощью него мы и сняли наконечник, с первой, со второй, при этом он смазывал конец свечи бронзовой смазкой дабы в следующий раз избежать эту проблему, а 3я и 4ая свеча снялись ВНИМАНИЕ, снялись без проблем!!!! вы бы видели его счастливое лицо когда он понял что наконечник остался в проводе))))))))))))) МАшинка перестала троить и я счастливый поехал домой)))))) Такая вот история

У меня уже началось, 20 тыков назад поменял свечи с родных Бош на НЖК так как троило ужасно и при заводе двигателя на холодную бывало глох движок. Бывало это мягко сказано, такое ощущение что двигатель задыхался от нехватки воздуха. А сейчас немного похолодало и та же картина, или заглохнеш или недай ему заглохнуть повернув ключик на выключение, или сразу держи педаль газу в нажатом состоянии. Такая картина, думаю менять свечи, вопрос к Саньку, что лучше НЖК или Денсо, и что у тебя есть и какая цена?

Если с Киева, можеш подъехать, переобожму и будеш ездить долго и не думать.....

Лучше оригинал)) С НЖК столько подделок, что боюсь даже советовать. Ищи денсы, выставляй зазор 0,9

Оборванный на свече наконечник выкручивается стандартным ключем напривер таким как на амулетах, колесо-свеча(трубка), медицинский зажим тоже годится, я раз даже вашим штатным щупом для уровня масла мотора вытащил - крайний случай.

Как выкручивать(читайте и не говорите что не рассказывал)?!!! Открываете капот - даем остыть 15 минут, ладонью или кулаком делаем стук-стук по каждому наконечнику сверху(без фанатизма), беремся за наконечник и начинаем расшатовать в разные стороны, продолжая расшатывать тихонько тянем вверх.
Админы, добавьте в начало темы, плиз

Незнаю, незнаю, в Харькове с НЖК проблем не наблюдалось.

То так и не понял что лучше, родные Бош или Денсо?

Родные свечи точно не лучше.....хотя есть люди которым нравится........

Родные кстати не БОШ а китайский БОШ, что большая разница

А у тебя можно Денсики купить?

если найдеш способ забрать в Киеве, может кто с клубней будет ехать......

Бывают и такие свечи.....
http://blog.auto.meta.ua/communities/avto_foto_blog/posts/i628501/

Такие бывают не только свечи!