Читай где-то выше, про замену ремня был ответ на твой вопрос. А может в другой теме, но точно был.

52000км. Пока нормалек все. Тупо нет 7500 деревянных на комплект ГРМ.

60 000 - смело, при условии что стоит оригинальный, качественный ремень , поставленный правильно.

Несколько дней назад начало стучать сзади ...
думал что опять амортизаторы нак....сь .... о чем гневно написал в соседней ветке ....
ходил к знакомому мастеру .... покачали/посмотрели/подергали/потрясли/поплевали/покурили ... итог - амортизаторы в норме .... причина скорее всего в саленблоках... окончательный вердикт покажет стенд ...

искал в google "саленблок Jaggi Kimo" нифига не нашел .... достать я так понял будет архитрудно ...

если машина стоит и ее качать слева слышно конкретный такой скрип ... стука не слышно .... лазал в гараже смотрел - все гайки зажаты намертво .....

Не нашел наверное из-за того что пишется сайлент-блок.
вот ссылочка на инетмагазин в Украине http://www.auto-service.kiev.ua/chery%20kimo.html

Сомневаюсь, что на наши машины можно приобрести отдельно сайленты. Скорее всего идут в сборе с рычагами. Как вариант-выпрессовывать и подбирать аналоги.

мдя ... цены кнешно ....


Сайлентблок крепления балки задний CHERY A1 KIMO S12 66,54 $
Сайлентблок рычага задний продольный CHERY A1 KIMO S12 9,90 $


вот этого я наиболее боюсь ....

Было подобное, порядочно попортило нервы. Оказалось - камешек попал между рычагом и кузовом и застрял в районе сайлентблока.

Поподробнее пожалуйста .... очень ужасно захотелось поверить .... а как полечилось .... нашли или сам выпал?

При нагрузке стучит меньше ....

Заедь ка на мойку. Пусть хорошенько побрызгают снизу керхером. В районе пружин, рычагов, тяг, сайлентов. Бывает помогает. Полюбому на чистой подвеске легче найти повреждение. )))) если оно есть.

Замена на KYB картриджИ по рецепУ Мыссыка закончена. После родных самые лучшие ощущения. Родные амморты после 50 т. живые и работоспособные, но слесарь сам сказал, что для наших пружин они сильно легко сжимаются и разжимаются. Кстати настоятельно не рекомендовал ставить пружины с другой жесткостью.

Так и есть. Пружины на передних стойках чересчур жесткие. очень ощутима разница в поведении передка и зада машины. Перед при наезде отрабатывает в один качок, а зад делает 2-3 затухающих колебания. но я уже привык.

Лекарство - ставить пружины с большим диаметром, меньшим к-вом витков и большим междувитковым расстоянием.

Мыссык привет.Описываю симптомы.Когда еду прямо или поворачиваю налево, хруста нет.А когда на медленной скорости поворачиваю или просто тяну руль вправо раздаётся хрум-хрум-хрум негромко, но неприятно, особенно на плохой дороге. Но бывает что и не хрустит.И когда еду задом и руль вправо, тоже подхрустывает и тоже не всегда. Знакомые, которые разбираются, говорят - не парься, ещё нормально послужит.Пыльник целый. Но может это всё-таки и не граната скребётся? Как ты думаешь?

К сожалению граната. Старайся не газовать на поворотах, проходи накатом. Может отьездить еще 20-30тыс. Но не факт.

Понятно.Будем искать.

Залез вчера я в яму (в гараже) подергал карданы, жуть –люфт и стук у коробки. Интересно это только мне повезло или у всех так? Проехал всего 2700 км.

Кардан????? может приводные валы?

А если я их назову приводные валы - ответите?

Сфоткай , выложи - и народ у себя тоже подергает А то там много чего может люфтить.

От коробки отходят два вала, левый короткий правый длиннее. Если любой из них подергать у коробки стучат, люфт примерно 5мм. Сфоткать пока не могу.