Что-то я забыл отписать когда был год.
1 год и было 20 тыс. пробега.
Проблемы:
1) 1км - не работал датчик скорости (гарантия). Слышно было свист в задней правой двери, устраню на 25 тыс.
2) 5тыс. - слетел трос открывания капота (гарантия)
3) 7 тыс. - сломал рычаг открывания капота (слесарные работы 60 грн)
4) 9 тыс. - замена передних и задних амортизаторов (гарантия) Амортизаторы были в идеальном состоянии, но не держали, подвеска стучала на стыках и ямах.
5) 13тыс. - снова застучала ходовая, амортизаторы отказались работать. Забил, по гарантии уже не менял.
6) 15 тыс. - сломал крючок, в который вставляется держатель капота. (2 грн, подошёл от QQ).

Моей КИМОхе год и 8мес,пробег 14000км не много конечно-же.Согласен врожденные болячки есть ,это перестуки в передней подвеске,короткая жизнь амортов,аппетит не детский(но как приятно бывает наказать какую-нибудь крутую тачку )Заменил за этот период:держатель упора капота20р.предохранитель прикуривателя5р.,хотя сам не курю,видимо компрессор помог,сезонная замена резины,подкачка и есче на задней двери клипса поднятия полки,виноват конечно-же сам много нагрузил на полку,цена вопроса, жиговская 2р.и это все хотите верьте,хотите нет Конечно-же новой долго она не будет,но такой ценой владения, я ОЧЕНЬ доволен кстати от вампиров-гарантийщиков сбежал поле первого Т.О. Собственные доработки:Безкаркасники600мм и450мм 2х170р ,ксенон2300р,тонировка3000р,доп сигналка с обр.связью4900р,чехлы800р,динамики перед пионер3х полосники2000р,зад герцы2хполосники1900р,реле дворников програмируемое155р,перемычку на фары ближний-дальний,зимняя резина TOYO 175х65,1950рх4шт на приоровских дисках750рх4штв плюсах это экономия на переобувании,первую зиму натерла немного,зато зимой на шипах, а не на стоке летнем ,да и пара сантиметров клиренса это гуд(в планах приподнять передок немного,есть недорогая идейка)Фирменные коврики и защиту выкружил у дилера при покупке задний дворник от TOYOTA хетч 2005г подходит один в один да и чистит побольше дефлекторы окон снял(не курю),приезжайте отдам за ПИВО кстати родные динамики тоже ну вот собственно и все пепелацем я,доволен!!! Удачи вам ,Друзья КИМОводы

Два месяца и десять дней.
Пробег 3500 км.
Поимел эффект субару.

Спасибо китайцам за хорошую сварку и спасибо этому форуму, что был готов и знаю где смотреть.
Осмотр резонатора ничего не дал, дырка сильно маленькая, на холостых рыка нет.

Авто уже больше года и пора отписаться.
Пробег 21000.
1) Первая неедля эксплуатации - замена жмута проводов идущая к блоку АБС.
2) 5000 - эфект субару.
3) 16000 - замена генератора.
Впринципе проблем больше нету или я просто о них не знаю. Напрягает подвеска своим грюканьем но СТОшники говорят что все норм. Зимой в -20 заводилась с пол оборота даже простояв неделю. Расход в смешаном тоже уже 7.5 при заливе 92-го, что тоже относительно не плохо. Все что напрягает это шум от колес с которым думаю как бороться.
В целом рад, что купил, надеюсь дальнейшее пользование будет тоже радовать

Год эксплуатации.
За этот год. Замена АБС - по гарантии, рулевая рейка - по гарантии, ну и подварил резонатор.
Остальное по мелочи - заделал герметиком щели под капотом из которых вода капала на аккум. И заделал герметиком уплотнители в задних дверях. Больше проблем нет. Перевалили давно за отметку в 10000.
Сейчас начал заниматься обклейкой спинки задних сидений, собираюсь заменить панель в багажнике на ДВП, купил, но осталось прикрутить брызговики и приклеить ветровички. На очереди колеса - хочу новые диски обуть в зимнюю чтобы на сезон не бортовать резину.
За год не разу не пожалел о покупке - знаю есть лучше, но за деньги которых лишних пока нет.

15000 km Я доволен! Варили глушитель.

У меня пробег не большой-всего 9 тыс,поменяла масло,фильтры,подваривали мне вылхопную трубу(смотрю эта проблема у многих),меняла дворники-а то эти никуда не годные,ну-у вообщем и все!!!

Через 2 недели будет ровно полгода, как приобрел машинку.
Пробег 9500 км.
На носу 2-е ТО.

С недавних пор на холодной машине начал гудеть гидрач.
Он и раньше гудел, но тихонько.
Сейчас начал гудеть так, что на холостых его слышно в кабине.
После прогрева машины гудит тише и из кабины не слышно.
Буду менять жижу в гидраче, может поможет.

Раньше в подвеске различал отдельные звуки, когда рейка стучит, когда рулевой вал, когда амортизаторы.
Сейчас на плохой дороге подвеска брякает так, что уже фиг различишь, что именно. На ТО буду смотреть.

Началась осень.
У нас ночью температура 0/+5 градусов.
Утром пластик салона издает звуки на плохой дороге.
Обычно слышу, когда полка багажника брякает, когда ремни скрипят или торпеда, а с утра стоит какой то общий неприятный гул, непонятно, что шумит. После прогрева салона гул проходит.
Представляю, что будет зимой.

Из крупных неприятностей было только трещина в резонаторе, по гарантии обварили по кругу.
Из мелких неприятностей, слетал тросик лючка бака и переставал открываться капот. По гарантии отрегулировали и смазали. Еще регулировали трос сцепления. Видимо от вибраций гайка регулировочная смещается, сцепление начинает брать все ниже и ниже и так до самого пола.

При замене колеса чуть не сломал ту самую, приснопамятную, крышку на колесном диске.
Спасибо, что здесь предупреждали, действовал аккуратно и обошлось.

Жижи все в норме, кроме охлаждайки.
Как только купил, на холодной машине было его до максимума в расширительном бачке.
Потом немного снизился уровень. На ТО-1 (2000 км.) опять долили до максимума.
На днях поеду на ТО-2 (10000 км.). Уровень охлаждайки посередине, между мин. и макс.
Куда то она уходит потихоньку. Следов и подтеков не обнаружил.
Уровни в бачках ГУР и тормозном, как были макс., так и остались.

Масло как было до верхней метки щупа, так и есть.
Из под заливной крышки маслом не сопливит (некоторые отмечали такой косяк).

Передачи как плохо переключались с 5-й на 4-ю, так и переключаются плохо.
Стало немного лучше, уже можно переключаться без перегазовки, просто с двойным выжимом сцепления.
Буду менять масло в коробке. Залью синьку. Только надо решить вопрос, что лить, знаю, что 70w90 но вот API GL 5 или API GL 4+ ??? В инструкциях про это ни слова.

Многие отмечали нестабильность тормозов.
Жаловались, что на неровной дороге машина тормозит плохо.
Таки да, тормоза иногда преподносят сюрпризы.
Бывает жмешь педаль, а замедление хуже, чем обычно.
После 2-го или 3-го качка педалью все нормализуется.
В большинстве случаев тормоза срабатывают нормально.
Поменяю тормозуху, если ничего не изменится, буду думать кто виноват и что делать.

С недавних пор появилась чуть заметная вибрация на руле на холостых.
Чувствуется когда кладешь руки на руль.
Появляется на холодном моторе, после прогрева проходит.
Раньше не было вообще.

После замены масла на ТО-1 (залили синьку Мобил-1 5w40) стали постукивать или 1 или 2 гидрокомпенсатора в 1-м и/или 2-м цилиндрах и только на теплом моторе. Минуты 2-3 после запуска мотора. На горячем или холодном двигателе не стучат.

По салону.
Эти светлые пластиковые вставки пачкаются быстро и заметно, даже от пальцев отпечатки остаются. Приходится часто протирать.
Пластик торпеды электризуется. Да еще нет салонного фильтра...
Хоть я и напидориваю постоянно торпеду полиролем с антистатиком, все равно на торпеде постоянно образуется слой пыли.
Пластик салона очень царапучий.
В багажнике уже несколько коцок образовалось, хотя пользуюсь очень аккуратно. И эти коцки никак не заполировываются.

Периодически чищу и силиконю все резиновые уплотнители в авто.
Поэтому с отказом стеклоподъемников не сталкивался.
Замечу, что у стеклоподъемников нужно не просто залить силиконовой смазки в направляющие.
Предварительно, намотав тряпку на отвертку, нужно из направляющих стекла вычистить все говна.
Сделайте это и удивитесь, сколько их там скапливается за месяц.

В общем со своей задачей, перевозить задницу из точки А в точку Б машина справляется на все деньги.
Предъявить особо нечего. Только плохую работу КПП.
Хотелось бы еще получать удовольствие от вождения, но за такие деньги увы.

Еще не год, но напишу. Больше 14500 км, Кимо рулит.

Знач и я отмечусь! Прошло больше года, пробег 40000.
- по гарантии замена рулевой рейки где то на 25000
- замена шаровых
- замена лопнувшего резонатора по гарантии
А так машинка радует!

Сижу , листаю, отписуюсь. За два с лишнем года серъезные поломки кимо- Ни одной. Замена ГРМ для меня вылелась в денежные сбережения на всякий случай, Шаровые поменял на логоновские. Ступечный подшипник- пробег 60000км. амо задний потёк при пробеге 30000км заменил на простые от матиза. Стойки передние родные до сих пор без передела, пытался ставить пружины от ОКИ, не увенчалось успехом, поставил как было. Машина ездиет и до сих пор- все удивляются, как так сохранена при эксплуатации в два с лишнем года. Карты переделаны, чехлы поставлены, в машине чисто и комфортно, даже в дальних поездках. Покупайте ЧЕРИ КИМО, если есть такой вариант- не пожалеете!

11 месяцев - 29200
Было:
1. Эффект субару почти сразу при покупке - заменили по гарантии глушитель
2. Летом потек радиатор - заводской брак-- тоже по гарантии (даже быстро - сам удивился)
3. Стеклоподъемник короче, спасибо Vixor - силикон решил вопрос, а то гарантийщики уже меняли раз.
4. Логул шланг омывателя - вопрос решаемый - хомут и пару царапин на руке. Сегодня еще подожму.
5. Сломалась клипса держателя упора капота - купил ЗАЗовский - поставил - все ОК
6. Рычаг шаровой пришел по гарантии - на 30-ке поеду менять вместе с ТО
7. Самое неприятное - лопнули стекла на противотуманках - уже купил - буду на выходных пробовать менять. Не получится поеду на СТО отдавать 300 грн
8. Скрипят дворники - еще не разбирал - холодно.....
9. Зазоры, скрипы, шум и все прочее - как у всех . Придет лето - разберемся.

А так - машинка умничка....

Ровно год експлуатации Кимо. Пробег - 32000 км. 500 км - замена водяной помпы по гарантии и все (кроме масла и расходников)

С помпой то что не так было?
Потекла что ли?

У моему Кимолету 22 марта будет год.
Пробег 15 ткм.
На 500 км. слетели тросы лючка бака и капота, устраняли в сервисе.
На 5500 км. треснул резонатор (эффект Субару). Заварили по гарантии.

С новья парят мозг стеклоочистители ветрового стекла.
Включаю первый режим (с длинной паузой), дворники дергаются и встают.
И только со следующего цикла начинают работать как положено.
Если включать сразу 2-й или 3-й режим, все работает как положено.

И с новья коробка переключается с 5-й на 4-ю перректально.
Ну т.е. через то место, через которое в анекдотах гланды вырезают.

Также с новья куда то уходит антифриз.
Сначала уходило очень понемногу.
Потом стало уходить по литру на 500 км.
Приехал к официалам, что то подкрутили, сказали, что устранили.
Но все равно антифриз уходит.
Теперь по литру на каждые 2000 км. пробега.
Придется опять ехать в сервис.

После 10 ткм. пробега, нынешней зимой заменил родные свечи.
Те, которые стояли, на них мотор в мороз ниже минус 20 заводился с трудом, после долгой прокрутки стартером, на двух горшках схватывал.

Также на ТО-1, на 10 ткм. пробега заменил масло в коробке на синьку Мобил-1.
Родное масло, минералка. В минус 15 на холодном моторе передачу включить было очень проблематично.

Больше крупных поломок не было.

Я не считаю за крупные неисправности мелочь типа бренчащих панелей в салоне, облезающей краски с пластика и т.п. фигню.

[quote="Motto"]С помпой то что не так было?
Потекла что ли?

Нет, на 200-ом км появился шум, сказали - заводской брак подшипника

Позавчера, т.е 22.03.11 исполнился ровно год, как приобрел свой Кимолет.
Пробег за год 14850 км.
Было бы 15 ткм, но почти весь март на больничном дома сидел.

Из крупных неприятностей было только прогар резонатора на пробеге в 5 с чем то ткм. Заварили по гарантии.
Куда то уходит антифриз, где то по литру на 2000 км. пробега.
В сервисе найти утечку не могут, уроды безрукие, а самому лениво, на улице грязища, машина уже похожа на танк по цвету, даже крыша в грязи..

По мелочи косяков много (пластик царапается, краска облезает, салон гремит.....), но на ходовые качества не влияет. Я борюсь по мере сил и внимания особо не обращаю.

Подвеска брякает как и у всех.
Руль я установил в такое положение по высоте, в котором стуки наименее всего проявляются.
А ездить научился так, что попадаю в ямы с таким положением руля, что подвеска практически не брякает (человек это такая сволочь, ко всему приспособится может). Бывает, что аммо срабатывают до пробоя или пружины клацают витками друг об друга, но редко.

Я человек аккуратный. Резинки чищу, постоянно обрабатываю силиконовой смазкой. Разъемы на которые попадает вода постоянно обливаю вэдешкой, для вытеснения влаги...
Поэтому меня миновали неприятности в виде заклинивающих стеклоподъемников, окислившихся разъемов и в следствии этого глючащей электроники.

ЗЫ
Начинающим владельцам рекомендую обработать некоторые части интерьера прозрачным лаком, чтобы краска не слезала. Это части, покрашенные светлой краской как то подрулевые переключатели (особенно левый), крутилки магнитолы, пепелка (если часто пользуетесь), светлая окантовка карманов на дверях...

Торпеду периодически следует на3,14доривать полиролью с антистатическим эффектом, у Кимо нет салонного фильтра, вся пыль из сопел оседает на стеклах и торпеде.
Стекла легко протираются, а вот до всех изгибов торпеды дотянуться непросто.

Ну и пластик легко царапается.
Поцарапать тёмный салонный пластик можно даже картонной!!!! коробкой.
Если часто пользоваться багажником, пластиковые панели там становятся такими, что без слез не взглянешь.
Их тоже надо чем то защищать, например бакелитовым лаком покрыть что ли. Или пленкой какой оклеить.

Пошел второй год. Пробег 19800 км. Замена АКБ по гарантии, сейчас надо варить резонатор, шум все больше..... Заедает правое стекло при использовании стеклоподьемника, а так вроде все в норме. Про подвеску я молчу, т.к. это особенность модели.

пропшикай силиконкой направляющие по которым стекло ездит....помогает..

Просто пшыкать направляющие стекла некошерно.
Грязь в направляющих будет выполнять роль абразива, стекло обшоркается и действия смазки надолго не хватит.

Сначала нужно опустить стекло, намотать на отвертку тряпку, пшыкнуть на нее той же силиконовой смазки, чтобы пыль лучше к тряпке прилипала.
Прочистить направляющие, офигеть от того, сколько грязи нагреб.
А потом уже прыскать смазкой.
Два три захода.
При опущенном стекле пройтись, поднять, опустить стекло и повторить.

В зависимости от запыленности местности и частоты открывания окон, процедура повторяется.
Обычно пару раз за весенне-осенний период хватает.
И по полям не ездить с открытыми окнами.

Тоже расскажу о своей малышке
Кимосе 8 месяцев пробег 6000, немного конечно, при покупке сразу поменяли аккумулятор по гарантии, купила резинки на дворниках, ну естественно чехлы, коврики, на 2000 поменяла свечи (ужасно дергалась), все прекратилось, недавно сделала тонировку,офигенно смтотрится)))первое ТО убило ценой, скорее на 10тыс буду своими силами обслуживать, недавно начало слышится рычание-скорее эффект субару просачивается))А так довольна, машинка эргономична, шустрая, маневренная по городу, в целом очень довольна, ну а "бока" бывает на всех машинах и дорогих в том числе, а китайское авто это как лотерея.Всем кимолетам удачки!!