Еще хочу поинтересоваться, в целях повышения образованности.
Задняя балка у Джагги длиннее, чем у Кимо (стоит почему то значительно дешевле).
А задние продольные рычаги и задняя тяга Панара они тоже разные?
Или одинаковые?

Пообщался на драйве с одним камрадом.
Таки да, сдвоенные сайлентблоки можно ставить от Митсубиси, №MR319250
Они один в один, стоят дешевле, по качеству намного лучше китайских, которые похоже льют из старых калош.

Не у нас от мицика кольта в полтора раза дороже родных. Но продают отдельно салейтболки, если самому запрессовать в рычаг , то вообще намного дешевле. Вот только их качество -? Буду пробовать .

Кто то уже это делал?

делал , кроме изменения размеров и формы верхнего отверстия под развальный болт, следует еще наварить бортик на край стойки для удобства регулировки .

Поподробней не сможешь описать или ссыль какую нить подкинуть? А то проблема в деформации подрамника и развал чуть ушёл в минус не много. Замена подрамника для меня не подъёмная ноша , надо что нить делать дешевле. Будь ласков опиши подробней.

переделка зависит от того , в плюс или в минус ушел развал . у меня он ушел в плюс(то есть сильно наружу торчали колеса) , потому я рассверливал отверстие в сторону стойки и наваривал бортик , для того , что бы эксцентрической шляпкой опереться на него и подвинуть колесо во внутрь .
если у вас развал ушел в минус , то отверстие надо раздалбывать наружу ( в сторону от стойки) , и отодвигать ексцентриком колесо наружу , для этого наваривать бортик как на моей стойке необязательно . болт будет опираться шляпкой на тело стойки . если диапазона регулировки будет мало , возможно придется наварить упор с другой стороны . для примера посмотрите изображение восьмой стойки и сравните с нашей и все поймете .

Ок. Понятно как день. Я снял и напильником прошёлся , на буртик забил и на болт с эксцентриком тож. Просто сдвинул и тем же болтом затянул. Эффект неожиданный....! Колесо встало визуально прямо. Тяга продольная перестала регулярно бренчать на мелких кочкарях и ямках. осталось поменять продольную тягу изогнутую немного и сделать развал схождение, и надеюсь усё будет тип топ.

оно можно и так , но за болт с эксентриком тебе бы развальщик спасибо сказал , а так ловить положение стойки трудно .

Если убиты шаровые, развал нормально не отрегулировать, он будет гулять.

я думал , что перед тем как ехать на развал , каждый уважающий себя и свой автомобиль автовладелец должен проверить состояние ходовой .

А шаровые тут при чём? не по теме как то.

развальщики не делают развал при наличии люфтов в подвеске , ступичный подшипник , шаровые , рулевые наконечники , убитые амортизаторы .

Я думаю что это Ежу понятно даже. Развал , читай выше, ушол от удара повидимому.

Ышо вопрос. Всё ж таки пыльники шрусов от чего подходят. Оригиналы дерьмо . Месяц два- утиль! Ваще все резино- технические детали на запчасти дерьмо идут, полный отстой , хоть и пишут оригинал. Видно на запчасти в подвалах лепят. Кто менял пыльники и резиновые детальки на кимохе с других тележек ОТЗОВИТЕСЬ!

поддерживаю, пыльники шруса просто устал менять - кто что использует?

Я понимаю , что не до того как, тем не менее мож кто ответит? Удачи вам!

внутренние пыльники от ваз 2108.

Внутренние от 08 наружние или как, поясни пожалуйста. А то говорили от Оки подходят , не правда это. Это уже плюс! Ещё кто чего подскажет?

внутренние от ваза ,подходят к нам на внешние. на вид были немножко больше но утянулись и сели отлично. резина у них была хорошая мягкая и без трещин, а родные гавно что продают, они уже с микротрещинами при продаже.