ну я имею в виду даже не аналог, а наши стойки S12-2905010. Просто везде продают типа универсальные стойки (Кимо-Джаги-Бит(индинс)). Но на кимо шток чуток длиннее. Если менять с пружинами, то может и ок. Но я пока хочу заенить только стойки..

На кью кью 6 1,1 и 1.3 идут разные стойки .Маркировка разная ВА и ВВ. Пружины ,те что я прописал, подойдут без переделок только в стойки Кимо и Бит. У Бита колеса на дюйм больше, поэтому в стойках дополнительно имеется шайба ,чтобы было повыше. Если на Кимо поставить стойки с шайбой ,то на передок можно будет поставить резину 70 профиль. Получится огромная экономия топлива. И рычаги у Бита возможно немного длиннее, чтобы угол развала сохранить.

Номер шайбы, ее параметры?

...lesjofors 4244220...
От Сида что ли?

Задние от Киа Сид.

Не пудрите мозг людям,нет ни каких стоек с буквами BA и уж тем более нет букв BB.

Чтобы было повыше у Бита пружины длинее на 2 см между прочим.Так что сея шайба как мёртвому припарок.

Доброго времени суток, прочитал кучу всего по передним амортам и чем больше листаю форум тем больше начинаю путаться что брать, куда ставить, где резать и так далее. Дайте пожалуйста простой ответ, есть чери джаги 70 тыщ пробега, потекли передние аморты, хочу поставить KYB, но понял что есть 364014 и 363060, кого из них брать и в какой картридж вставлять или можно и вовсе установить в родной картридж, от кого брать пружины опорники и т.д. понимаю что вопросов много но коньяк высылать умею заранее спасибо

Что я пробывал. 664014 масло + оригинальные пружины, мягко но много пробоев подвески, и ещё нужно делать перевертыш. 363060 газ-масло + пружины от БМВ, мягко комфортно, пробивает редко и то если влететь в яму.

У меня спереди родные аммо плюс пружины от БМВ тройки Е21.
Пробивает подвеску очень редко.
С родными пружинами родные аммо кончились к 35 ткм пробега.
С пружинами от БМВ новые оригинальные аммо от Чери ходят уже 47 ткм и трясучка показывает остаток ресурса 40%.
Правда в этот раз я занимался читерством, и через два года эксплуатации поменял аммо в сборе местами.
С водительской стороны быстрее изнашивается процентов на 20.

Ок, я понял еще такой вопрос амморты 363060 идут в комплекте с картриджами *стаканами* или их нужно докупать отдельно.
P.S. Если можно скиньте номер пружины от БМВ или они там все одинаковые?

P.P.S. и пока не забыл есть ли аналоги опорников и отбойников или ставить родные и не заморачивать себе голову? Заранее спасибо

Родные оригинальные стойки нормальные . Пружины с бэхи хуже родных , т.к. короче . У меня в гараже валяются , отдал бы бесплатно, все равно выбрасывать. На родных стойках и пружинах от Сида проехал 70000 км , и еще столько проеду. Пружины сидовские на Бит и Кимо в самый раз именно потому, что у них родные на 2 см длиннее , чем у кью кью 6. На кью кью 613 их тоже можно ставить. Пружины эти можно поджать или подрезать при желании.

Алефтин, значит не те пружины ты взял.

363060 это картриджи, тебе нужно переделывать свои родные амортизаторы под картриджи.

От Мазды опорники подходят.
Оригинал дорог, а аналог самое то, Febest MZB-004

Если речь про пружины от Бэхи тройки, в кузове Е21, то они или такие же по длине или всего на чуть короче.
Но за счёт того, что у них прут на 0,1мм толще, они жестче и под весом машины сжимаются меньше, оставляя себе больше рабочего хода.
На пружинах от Бэхи передок поднимается на 1,5 см.

Резать пружины нельзя категорически.
Во первых расчетная характеристика пружины изменится и работать она будет совсем не так, как задумывалось разработчиками.
Во вторых концы пружин сделаны плоскими, чтобы лечь на проставку всей плоскостью витка и концом попасть в замок.
После обрезания плоскости уже не получится, пружина будет давить на проставку не всем весом равномерно.

Возникла проблема- Засадил киму по самое не хочу, вытаскивали с поля уазиком, в итоге задние колеса не крутились, передок сам себя еле прокручивал. Выехал на трассу- 60 км в час , я думал кимо рассыплется от вибрации. Стойки или амо вообще перестали работать, ВОПРОС, что делать? Помыл керхером, грязи было больше чем на поле битвы. В итоге аморты не так стали работать, что передок, что задок- ПОД замену, что-ли?

Уважаемые товарищи))
Такой вопросик, кто-то пользовался амортизаторами KYB 443301??
Нужно ли с ними что-то делать, дорабатывать, чтоб установить вместо наших родных (слесарные доработки?)

Я думаю, что стоит менять аморы, хотя не мешало бы разобраться, в чем точно проблема!!

Привет!) Ездишь на 363060? Как они? Или на других каких-то?
Задние аморы менял на какие-то аналоги?